العديد من الطرق الإقليمية في المنطقة الغربية متأخرة عن الجدول الزمني.

لا تزال العديد من الطرق الإقليمية في المنطقة الغربية من مقاطعة لام دونج، على الرغم من تخصيص التمويل لها، متأخرة عن الجدول الزمني، مما يؤثر بشكل كبير على حياة الناس واحتياجات التنمية الاقتصادية.

كان للبناء البطيء وغير المتزامن للطريق الإقليمي رقم 5، بمنطقة جسر فو فونج، في بلدية كوانج تين، تأثير كبير على حياة الناس.

على وجه التحديد، يتأخر مشروع تحسين وتطوير الطريق الإقليمي رقم 5 حاليًا عن موعده المحدد، مما يُسبب إحباطًا كبيرًا لسكان بلدية كوانغ تين. وقد وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ (السابقة) على هذا المشروع بموجب القرار رقم 1996/QD-UBND بتاريخ 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2021، باستثمار إجمالي قدره 190 مليار دونج فيتنامي من الميزانية المركزية، ومن المتوقع اكتماله في ديسمبر/كانون الأول 2025.

وبحلول نهاية سبتمبر، بلغت قيمة حجم المشروع عبر بلدية كوانج تين حوالي 55% من تكلفة البناء، وكان التأخير حوالي 3 كم/13.5 كم.

وفقًا للجنة الشعبية لبلدية كوانغ تين، لم يُخصّص المستثمر ووحدة البناء موارد كافية لتسريع وتيرة أعمال البناء في الفترة الماضية، لا سيما فيما يتعلق بشبكة الصرف الصحي على طول الطريق، بما في ذلك الجسور والقنوات والقنوات الطولية. وقد أثّر ذلك سلبًا على شبكة الصرف الصحي العامة في المنطقة، حيث عرقل تدفق المياه، مما تسبب في امتداد الفيضانات إلى المناطق السكنية. غمرت الفيضانات العديد من المنازل التي تضم أراضي زراعية ومزارع مائية وبركًا وأحواض أسماك، ما أدى إلى انجراف الأسماك إلى البيئة الطبيعية، واصفرّ لون حديقة الدوريان بأكملها بسبب تشبعها بالمياه، وهو أمر خطير في موقع جسر فو فونغ.

إن بطء وتيرة العمل في مشروع الطريق الإقليمي رقم 5 وعدم انتظامه لا يعيق حركة المرور فحسب، لا سيما في موسم الأمطار كما هو الحال الآن، بل يُسبب أيضًا إحباطًا للمواطنين، إذ يؤثر سلبًا على احتياجاتهم من السفر والاقتصاد. وقد طالبت اللجنة الشعبية للبلدية الجهات المعنية والمستثمرين بتسريع وتيرة العمل في المشروع.

وبالمثل، تمت الموافقة على مشروع تحسين وتطوير الطريق الإقليمي 2 من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ (القديمة) في القرار رقم 1993/QD-UBND بتاريخ 18 نوفمبر 2021، وفترة تنفيذ المشروع هي 2022-2025. ووفقًا لجدول البناء المتفق عليه بين الطرفين، سيتم الانتهاء من خطة تنفيذ هذا الطريق في يوليو 2025، ومع ذلك، وفقًا لسجلات المراسل، لم يكتمل هذا الطريق بعد. ومن الجدير بالذكر أنه على عكس العديد من المشاريع الأخرى التي غالبًا ما تتعثر من حيث تطهير الموقع، فقد أكمل الطريق الإقليمي 2 أعمال تطهير الموقع، ولكن بحلول نهاية سبتمبر، وصل حجم البناء إلى حوالي 85٪ فقط. وفيما يتعلق بصرف رأس المال لعام 2025، فقد وصل إلى حوالي 35٪ فقط.

وفقًا للسيد نجوين هونغ هون، من قرية داك سون، بلدية داك سونغ، فإن الطريق الإقليمي رقم 2 هو طريقٌ بين بلدياتٍ يتميز بكثافة سكانية عالية وطلبٍ كبيرٍ على نقل البضائع والمنتجات الزراعية والمواد الزراعية. ويؤدي بطءُ بناء الطريق إلى صعوبةِ التنقل، إذ يصبح موحلًا عند هطول الأمطار ومغبرًا عند سطوع الشمس.

تأخرت العديد من المشاريع الخاصة بتطوير وتجديد الطرق الإقليمية في غرب لام دونج عن الجدول الزمني المحدد.

بالإضافة إلى المشاريع المتعلقة بالطريقين الإقليميين 5 و2، فإن مشاريع تطوير وتوسيع الطريقين الإقليميين 1 و3 متأخرة أيضًا عن مواعيدها المحددة، وتعاني من انخفاض الإنفاق الرأسمالي. أما بالنسبة للطريق الإقليمي 1، فتتمثل الصعوبة والعائق الرئيسي في أن جزءًا من مساحة المشروع يقع ضمن منطقة الاحتياطي الوطني للمعادن، التي وافق عليها رئيس الوزراء بالقرار رقم 1277/QD-TTg بتاريخ 1 نوفمبر/تشرين الثاني 2023.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي رقم 3، يُنظّم المجلس اختيار وحدة استشارية لتقييم فعالية تعدين البوكسيت. ومع ذلك، ولأن المشروع مُستثمر على طريق قائم، ولتجنب أي إجراءات طارئة لاستغلال المعادن، اقترح المجلس أن تُوجّه اللجنة الشعبية للمقاطعة الإدارات المعنية لمراجعة المشروع وتقديم المشورة لها بشأن رفعه إلى الحكومة المركزية للموافقة على نقل نطاق استثمار المشروع من منطقة تخطيط البوكسيت وتخطيط احتياطي المعادن. ويحثّ المجلس ويُوجّه باستمرار المقاولين على بناء الطرق الإقليمية المتبقية، وزيادة الموارد البشرية والمركبات والآلات لتسريع وتيرة إنجاز المشاريع.

المصدر: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html