الضغط الناتج عن الطرق المتضررة
شهد عام 2025 هطول أمطار غزيرة غير مسبوقة، مما أدى إلى أضرار جسيمة في البنية التحتية للنقل في لام دونغ . ووقعت العديد من الانهيارات الأرضية الخطيرة والهبوطات على الطرق السريعة الوطنية (NH) 20 و27 و27C و28... وعلى شبكة الطرق الإقليمية.
نظراً للوضع الطارئ، نفّذت اللجنة الشعبية للمقاطعة 16 مشروعاً للإصلاح والترميم برأسمال إجمالي قدره 229.7 مليار دونغ فيتنامي. وقد تم صرف 144.7 مليار دونغ من هذا المبلغ من صندوق صيانة الطرق وميزانية الحكومة المركزية. والجدير بالذكر أن المقاطعة أصدرت أوامر طارئة لتسعة مشاريع، بالإضافة إلى سبعة مشاريع أخرى تتطلب إصلاحات عاجلة. ومع ذلك، ورغم هذه التوجيهات العاجلة، فإن الوضع الفعلي في مواقع البناء حتى الآن لم يُلبِّ التوقعات.
وبحسب تقرير صادر عن إدارة الإنشاءات، فإنه حتى منتصف مايو 2026، لم يتم إنجاز سوى 5 مشاريع من أصل 9 مشاريع عاجلة على الطرق السريعة الوطنية 20 و27C و28 في المقاطعة بأكملها؛ أما المشاريع العاجلة الأربعة المتبقية فلا تزال غير مكتملة.
تشير الملاحظات في هذه المشاريع إلى تزايد الضغط الزمني. فمشاريع معالجة الانهيارات الأرضية على الطريق الوطني السريع رقم 20 (من الكيلومتر 251 إلى الكيلومتر 262+350)، والطريق الوطني السريع رقم 27C (من الكيلومتر 65+800 إلى الكيلومتر 115+000)، والطريق الوطني السريع رقم 27 (الجزء الذي يعبر جسر دون دوونغ)، على الرغم من اكتمالها بشكل أساسي، لن يتم تسليمها قبل نهاية مايو أو يوليو 2026 على الأقل.
أكثر ما يثير القلق هو مشروع إصلاح الانهيارات الأرضية على الطريق الوطني السريع رقم 28 (من الكيلومتر 43+500 إلى الكيلومتر 60+000). هذا المشروع، الذي تبلغ تكلفته الإجمالية 70 مليار دونغ فيتنامي، متوقف حاليًا بسبب إجراءات الأراضي والغابات، حيث لم يتم قطع سوى 60% من الأشجار. ورغم أن وحدة الإنشاءات قد شكلت أربعة فرق عمل تعمل باستمرار، فمن المتوقع ألا يكتمل المشروع قبل نوفمبر 2026، أي بعد انتهاء موسم الأمطار لهذا العام.
لا تقتصر التأخيرات على المشاريع الضخمة فحسب، بل تشمل أيضاً مشاريع إنشائية عاجلة مثل الطريق المؤدي إلى محطة دونغ ناي 4 الكهرومائية، والطريق الإقليمي 725، وممر 52. وتتمثل الأسباب الرئيسية في العقبات الإدارية الإجرائية وصعوبة التضاريس. ومن المتوقع ألا تبدأ أعمال الإنشاء في هذه المشاريع قبل يونيو 2026 على أقرب تقدير.
إيجاد حلول للتعويض عن التأخيرات.
في اجتماع مراجعة عُقد مؤخراً، انتقد عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نغوين هونغ هاي، صراحةً بطء وتيرة التنفيذ، مشيراً إلى أن العديد من إجراءات تخصيص رأس المال لا تزال غير مكتملة. وطلبت قيادة اللجنة الشعبية الإقليمية من إدارة الإنشاءات توضيح مسؤوليات الجهات والأفراد المعنيين.
للتغلب على موسم الأمطار القادم، وجّه نائب رئيس اللجنة الشعبية للمحافظة إدارة الإنشاءات بمراجعة كل بند، ووضع مخطط زمني مفصل للتقدم المحرز لتعويض الوقت الضائع، وضمان صرف الأموال بالكامل في عام 2026. كما وجّه بإجراء مراجعة شاملة لجميع مخاطر الانهيارات الأرضية في ممرات برين وميموزا وساكوم، وخاصة في المناطق ذات المنحدرات السلبية، في مايو 2026 لمنع تدفق المياه على سطح الطريق والتسبب في انهيارات أرضية.
إلى جانب إصلاح البنية التحتية، أفادت إدارة الإنشاءات بأن المقاطعة خصصت أكثر من 603 مليارات دونغ فيتنامي لإدارة وصيانة حركة المرور في عام 2026. من هذا المبلغ، 533 مليار دونغ مخصصة للطرق السريعة الوطنية و28 مليار دونغ للطرق الإقليمية. والجدير بالذكر أن مقاطعة لام دونغ رصدت أيضاً 5 مليارات دونغ لشراء مواد احتياطية مثل الجابيونات والعوارض الفولاذية. وتُعد هذه خطوة استباقية للاستعداد للكوارث الطبيعية المحتملة التي قد تؤثر على البنية التحتية للنقل في عام 2026.
بدأ موسم الأمطار لعام 2026 بهطول أمطار غزيرة مبكرة في العديد من مناطق المحافظة خلال الأسابيع الأخيرة. وإذا لم تُحلّ المعوقات الإجرائية والتنفيذية بشكل حاسم، ستفقد المشاريع العاجلة قيمتها، وسيواجه الناس مجدداً عدم الأمان في السفر على الطرق قيد الإصلاح.
المصدر: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html
تعليق (0)