تقاطع ماي ثوي ذو الأربعة مستويات في مدينة هو تشي منه: تم زيادة رأس المال إلى 3622 مليار دونغ فيتنامي وتأجيل تاريخ الانتهاء إلى عام 2026.

تم تعديل مشروع تقاطع ماي ثوي ليتم الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2026. برأس مال إجمالي قدره 3622 مليار دونغ فيتنامي، يتكون هذا المشروع من أربعة مستويات وسيساعد في تخفيف الازدحام عند بوابة ميناء كات لاي.

تم تعديل تاريخ إنجاز مشروع تقاطع ماي ثوي (مدينة هو تشي منه)، وهو مشروع بنية تحتية رئيسي عند المدخل الشرقي، إلى الربع الثالث من عام 2026 بدلاً من نهاية عام 2025. وهذه هي المرة الثانية التي يتأخر فيها أول مشروع تقاطع من أربعة مستويات في المدينة منذ بدء تنفيذه بسبب عقبات مطولة في إزالة الأراضي وتعديلات رأس المال الاستثماري.

يُعد تقاطع ماي ثوي مشروعًا رئيسيًا للبنية التحتية في الجزء الشرقي من مدينة هو تشي منه، حيث يلعب دورًا حاسمًا في فصل حركة شاحنات الحاويات التي تدخل ميناء كات لاي عن حركة المرور الحضرية.

دور استراتيجي في البنية التحتية للنقل في المنطقة الشرقية.

يقع تقاطع ماي ثوي عند ملتقى طرق رئيسية تشمل نغوين ثي دينه، ودونغ فان كونغ، وفو تشي كونغ (الطريق الدائري 2). ويُعدّ البوابة الرئيسية لميناء كات لاي، أكبر ميناء للحاويات في البلاد. ويلعب المشروع دورًا محوريًا في فصل شاحنات الحاويات عن المركبات الخاصة، بهدف تخفيف الازدحام المروري الخانق الذي استمر لسنوات عديدة.

يقع تقاطع ماي ثوي عند ملتقى الطرق الرئيسية، بما في ذلك طريق نغوين ثي دينه، وطريق دونغ فان كونغ، وطريق فو تشي كونغ (الطريق الدائري 2). وهو المدخل الرئيسي إلى ميناء كات لاي.

وبحسب التقارير، فإن تأخيرات البناء أبقت هذه المنطقة "بؤرة ساخنة" لحركة المرور. ولا تتسبب الكثافة العالية للغاية للشاحنات الثقيلة في حدوث ازدحام مروري فحسب، بل تشكل أيضًا خطر وقوع حوادث، مما يؤثر بشكل مباشر على قدرة مناولة البضائع في منطقة الميناء الشرقية بأكملها بالمدينة.

تعديل إجمالي الاستثمار بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي.

حصل المشروع على موافقة مبدئية في عام 2016 باستثمار إجمالي أولي قدره 1.998 مليار دونغ فيتنامي، وكان من المتوقع إنجازه في عام 2021. إلا أن تكلفة التعويضات وإزالة الأراضي ارتفعت بشكل كبير من 504 مليارات دونغ فيتنامي إلى حوالي 1.624 مليار دونغ فيتنامي، مما أدى إلى توقف المشروع. ونتيجة لذلك، تم تعديل رأس المال الاستثماري الإجمالي للمشروع بالزيادة إلى 3.622 مليار دونغ فيتنامي.

حصل المشروع على الموافقة المبدئية في عام 2016 باستثمار إجمالي أولي قدره 1998 مليار دونغ فيتنامي فقط، وكان من المتوقع أن يكتمل في عام 2021.

تبلغ مساحة الأرض الإجمالية المطلوب الاستحواذ عليها للمشروع حوالي 166,277 مترًا مربعًا، مما يؤثر على 195 أسرة في المنطقة. بعد موافقة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على موعد جديد لإنجاز المشروع في عام 2026، طُلب من إدارة الإنشاءات وهيئة النقل تعزيز الرقابة وإدارة تكاليف المشروع وجودته بدقة، لتجنب المزيد من الهدر الناتج عن تمديد فترة الإنشاء.

أصدرت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه مؤخراً قراراً بتعديل وقت تنفيذ المشروع المكون 1، وتمديد الموعد النهائي للإنجاز من نهاية عام 2025 إلى الربع الثالث من عام 2026.

المقياس الفني والعناصر الرئيسية

من حيث تصميم البنية التحتية، يهدف المشروع إلى إنشاء نظام نقل معقد من أربعة مستويات، يشمل: الأنفاق، والطرق الأرضية، والجسور، والمنحدرات الرابطة. ويتضمن النطاق المحدد ما يلي:

• جسر علوي على طريق فو تشي كونغ: يستوعب 8 مسارات لحركة مرور السيارات.
• الجسر العلوي للانعطاف يسارًا من كات لاي باتجاه جسر فو مي: يتسع لمسارين للسيارات.
• النفق السفلي للانعطاف يسارًا من شارع فو تشي كونغ باتجاه كات لاي: مصمم لاستيعاب مسارين لحركة مرور السيارات.
• جسر كي ها 3: مصمم لاستيعاب 8 مسارات لحركة مرور السيارات.
• جسر كي ها 4: من شارع فو تشي كونغ، انعطف يمينًا باتجاه كات لاي، مما يسمح بمرور 3 مسارات مرورية.

من حيث النطاق التقني، يشمل المشروع نظامًا من الأنفاق السفلية، والهياكل الأرضية، والجسور العلوية، والمنحدرات الرابطة، مما يخلق أربعة مستويات من النقل.

حتى الآن، تم إنجاز وتشغيل العديد من المشاريع في المرحلتين الأولى والثانية، مثل جسر كي ها 3، وجسر ماي ثوي 3، والنفق السفلي المؤدي إلى اليسار من الطريق الدائري 2 إلى الميناء. وتركز فرق الإنشاء حاليًا على تنفيذ مشاريع المرحلة الثالثة، بما في ذلك الجسر العلوي على شارع فو تشي كونغ والفرع الأيمن من جسر كي ها 3، وذلك لضمان افتتاح التقاطع بالكامل أمام حركة المرور بحلول الربع الثالث من عام 2026.

لوحة معلومات المشروع الحالية لتقاطع ماي ثوي.

المصدر: https://baolamdong.vn/nut-giao-4-tang-my-thuy-tai-tphcm-tang-von-len-3622-ty-dong-va-lui-tien-do-den-2026-424815.html