إطلاق العنان لإمكانيات نظام الموانئ البحرية.

تقوم إدارة الإنشاءات بمراجعة وتطوير خطة لتطوير نظام الموانئ البحرية في خان هوا للفترة 2026-2030. وتهدف الخطة إلى تحديد نطاق ووظيفة وتصنيف كل منطقة رئيسية من مناطق الموانئ البحرية في المحافظة بشكل واضح، مع تحديد خارطة طريق التطوير وتحويل التوجهات الاستراتيجية من الخطة الرئيسية إلى قائمة بمشاريع استثمارية محددة.

إمكانيات عديدة

بحسب إحصاءات إدارة الإنشاءات، تضم المقاطعة حاليًا ست مناطق موانئ تُدار من قِبل هيئة ميناء نها ترانج البحرية وهيئة ميناء بينه ثوان البحرية، وتتألف من 21 رصيفًا، بما في ذلك 42 رصيفًا بحريًا (تشمل أحواضًا جافة) بطول إجمالي يزيد عن 8700 متر. وصرح السيد تشو فان آن، نائب مدير إدارة الإنشاءات، بأن ميناء خان هوا البحري مُخطط له أن يكون ميناءً من الفئة الأولى (ميناء وطني عام، مركز إقليمي)، ويهدف إلى التطور ليصبح ميناءً بحريًا متخصصًا مع التركيز على منطقة ميناء شمال فان فونغ. ووفقًا للخطة التي أقرتها وزارة الإنشاءات ، بحلول عام 2030، ستعمل منطقة ميناء شمال فان فونغ على خدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية بين المناطق، مع إمكانية تطويرها لتصبح ميناءً دوليًا للشحن العابر، يضم محطات حاويات ومحطات شحن عامة ومحطات ركاب دولية. وفي الوقت نفسه، سيتم تطوير محطات ركاب سياحية دولية ومرافئ تدريجيًا لخدمة السياح مباشرةً في خليج فان فونغ والمنطقة المحيطة به وفقًا للطلب.

يستقبل ميناء كام ران بانتظام سفن شحن كبيرة.

يخدم ميناء نام فان فونغ منطقة فان فونغ الاقتصادية مباشرةً، ويتولى عمليات الشحن والتفريغ للسوائل والغازات والبضائع السائبة، ويضم أرصفة مخصصة للبضائع العامة والسائبة والسوائل والغازات. أما ميناء نها ترانج، فسيكون ميناءً دوليًا للركاب ومرسى لليخوت، ومركزًا عالميًا للسياحة البحرية، قادرًا على استقبال سفن ركاب تصل حمولتها الإجمالية إلى 225,000 طن، بالإضافة إلى سفن الرحلات البحرية واليخوت. وسيخدم ميناء كام ران التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة ومنطقة المرتفعات الوسطى، حيث يضم أرصفة مخصصة للبضائع العامة والحاويات والسائبة والسوائل والغازات، وأرصفة للركاب، وأرصفة تخدم الأمن والدفاع الوطني. ومن المخطط أن يخدم ميناءا كا نا ونينه تشو احتياجات استيراد وتصدير البضائع، وتنمية الصناعات المحلية، ولا سيما استقبال سفن البضائع العامة والحاويات والسوائل ذات السعة الكبيرة.

تبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للسفن في الموانئ البحرية 400 ألف طن في منطقة ميناء جنوب فان فونغ، بينما تبلغ الطاقة الاستيعابية الدنيا 2000 طن في منطقة ميناء نينه تشو. وتحديدًا، تضم منطقة ميناء شمال فان فونغ رصيفين وثلاثة أرصفة بطول إجمالي 545 مترًا، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للسفن فيها 70 ألف طن. أما منطقة ميناء جنوب فان فونغ فتضم ثمانية أرصفة وستة عشر رصيفًا (بما في ذلك الأحواض الجافة) بطول إجمالي 3291 مترًا، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للسفن فيها 400 ألف طن. وتضم منطقة ميناء نها ترانج أربعة أرصفة وستة أرصفة بطول إجمالي 966.5 مترًا، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للسفن فيها 40 ألف طن. وتضم منطقة ميناء كام ران خمسة أرصفة وخمسة عشر رصيفًا بطول إجمالي 3419 مترًا، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للسفن فيها 110 آلاف طن. تضم منطقة ميناء نينه تشو ميناءً واحدًا برصيف واحد بطول 210 أمتار، وهو قادر على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 2000 طن، ويخدم بشكل أساسي سفن الصيد بالإضافة إلى سفن الشحن التي تحمل الملح ومواد البناء. أما منطقة ميناء كا نا فتضم ميناءً واحدًا برصيف واحد بطول 353 مترًا، وهو قادر على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 100000 طن.

قم بتطوير بنية تحتية شاملة للاتصال.

صرح السيد تشو فان آن بأن إدارة الإنشاءات ستقدم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية بشأن عدة مجموعات من الحلول لتطوير الموانئ البحرية، مثل: إنشاء مراكز شحن وجذب مصادر الشحن؛ وتطبيق سياسات وآليات محددة والتحول الرقمي في الإدارة الحكومية... وفي الوقت نفسه، ستضع خارطة طريق استثمارية مرحلية على مرحلتين رئيسيتين، مع التركيز على استكمال الإطار القانوني وبناء بنية تحتية بحرية رائدة؛ واقتراح خطة لترويج الاستثمار وجذبه، إلى جانب مصادر التمويل المتوقعة.

تحميل وتفريغ البضائع في ميناء كام رانه.

علاوة على ذلك، ولتحسين تشغيل مناطق الموانئ الرئيسية الست، يلزم الاستثمار في البنية التحتية وشبكات النقل وتطويرها بشكل متزامن. وعلى وجه التحديد، على طول الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب، بالإضافة إلى الطريق الوطني السريع رقم 1 العامل حاليًا، تم افتتاح الطريق السريع بين الشمال والجنوب رسميًا بكامل امتداده داخل المحافظة، مما يُسهم في تحسين تدفق البضائع من الموانئ البحرية إلى المحافظات الشمالية والجنوبية. وخلال الفترة 2026-2030، ستواصل المحافظة الاستثمار في تطوير الطرق الرابطة بين الطريق السريع والطرق الوطنية والموانئ لضمان انسيابية حركة المرور.

يجري إنشاء الطريق الذي يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر الطريق الوطني السريع رقم 1 بميناء كا نا العام بشكل عاجل.

فيما يتعلق بالربط الأفقي، يجري حاليًا إنشاء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بالكامل بحلول أوائل عام 2027. ويتولى مجلس إدارة مشاريع الإنشاءات الزراعية والنقلية في المقاطعة تنفيذ مشروع توسعة الطريق الوطني السريع 26B لضمان الربط السلس بين طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع ومنطقة ميناء نام فان فونغ. وتجري اللجنة الشعبية للمقاطعة دراسة طريق نها ترانج - دا لات السريع، وسيتم تقديم تقرير إلى السلطات المختصة للموافقة على إجراءات إعداد الاستثمار في عام 2026، ومن المتوقع اكتمال الاستثمار والإنشاء بين عامي 2027 و2030. كما يجري العمل على مشروع توسعة الطريق الإقليمي 1A لضمان الربط السلس وتلبية احتياجات النقل للمناطق الصناعية قيد الاستثمار داخل منطقة فان فونغ الاقتصادية ومنطقة ميناء نام فان فونغ. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع الاستثمار في مشروع البنية التحتية للنقل بين المناطق الذي يربط ميناء كا نا العام بالمحافظات في المرتفعات الوسطى الجنوبية خلال الفترة 2026 - 2030، بهدف تشكيل ممر اقتصادي بحري غابي، وتعزيز الخدمات اللوجستية والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

القناة الأدبية

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/