كلما تم تطوير الطريق السريع 62 في أقرب وقت، كان ذلك أفضل.

الطريق السريع الوطني (QL) 62 هو أحد ثلاثة طرق سريعة وطنية في المنطقة الجنوبية الغربية، وافق عليها رئيس الوزراء للاستثمار، ويهدف إلى تطويره ليُطابق معايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بعرض 12 مترًا، وسطح طريق بعرض 11 مترًا، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في الربع الثاني من عام 2026، لضمان تلبية متطلبات التنمية في المنطقة، وتلبية احتياجات المرور.

الطريق السريع الوطني 62 صغير وضيق، في حين أن حجم حركة المرور كثيف للغاية.

سيتم ترقية الطريق السريع الوطني 62 إلى معايير الطريق الدلتا من الدرجة الثالثة.

وفقًا لإدارة البناء، فقد وافق رئيس الوزراء على مشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 62 في القرار رقم 1445/QD-TTg بتاريخ 30 يونيو 2025 وهو أحد ثلاثة مشاريع إقليمية للاتصال والتكيف مع تغير المناخ في دلتا ميكونغ. وتدير وزارة البناء المشروع باستخدام قروض من البنك الدولي. وبناءً على ذلك، فإن للمشروع نقطة بداية عند الكيلومتر 4+200 - التقاطع مع مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع ونقطة نهاية عند الكيلومتر 74 بطول إجمالي يبلغ حوالي 69 كم. وعلى وجه الخصوص، سيبني المشروع طريقًا جانبيًا جديدًا عبر مركز بلدية تان ثانه، بطول حوالي 8 كم. وعند اكتماله، سيتم ترقية الطريق السريع الوطني 62 لتلبية معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة، ومقطع عرضي لعرض قاعدة الطريق يبلغ 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا. تم تعزيز الأجزاء التي تم ضمان أن تكون بنفس حجم وسطح الطريق الحالي. سيُنفَّذ مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 62 خلال 4.5 سنوات من تاريخ سريان اتفاقية القرض، باستثمار إجمالي يزيد عن 3,240 مليار دونج فيتنامي. منها تكاليف الإنشاء والمعدات تزيد عن 1,739 مليار دونج فيتنامي، وتكلفة تطهير الموقع حوالي 992 مليار دونج فيتنامي. مع ذلك، تأخر المشروع حتى الآن عن الجدول الزمني المطلوب، وتدهورت البنية التحتية القائمة بشكل خطير، مما يُشكِّل خطرًا مُحتملًا على السلامة المرورية.

وفقًا لنائب مدير إدارة البناء دانغ هوانغ تشونغ، فقد أرسلت اللجنة الشعبية الإقليمية ووفد الجمعية الوطنية الإقليمية في الماضي مرارًا وتكرارًا وثائق تطلب من الحكومة المركزية تخصيص رأس المال قريبًا وتسريع تقدم الاستثمار في المشروع. ومع ذلك، لا تزال اتفاقية قرض البنك الدولي قيد التفاوض، ومن المتوقع توقيعها بحلول نهاية عام 2025 للسعي لبدء البناء في الربع الثاني من عام 2026. لذلك، أثناء انتظار بدء المشروع، تواصل الإدارة مطالبة إدارة الطرق في فيتنام ووزارة البناء بزيادة رأس المال للحفاظ على الإصلاحات المؤقتة وضمان حركة المرور السلسة على الطريق السريع الوطني 62، وفي الوقت نفسه توصي الجمعية الوطنية بإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال والإشراف على عملية تنفيذ المشروع. كما طلبت إدارة البناء من اللجان الشعبية للبلديات التي يمر بها المشروع التركيز على مراجعة تخطيط استخدام الأراضي وإعداد أفضل الظروف لإجراء تطهير الموقع عند تنفيذ المشروع رسميًا.

الناس يتطلعون إلى المشروع كل يوم.

الطريق السريع 62، الذي يبدأ من الطريق السريع 1 وينتهي عند بوابة الحدود بينه هيب - بري فوا، تم استثماره وبنائه في عام 1999، بمقياس يتكون أساسًا من مستوى سهل من المستوى الرابع، وطبقة طريق 9 أمتار، وسطح طريق أسفلتي 6-8 أمتار. ويعتبر هذا طريقًا مروريًا مهمًا بشكل خاص للمقاطعة وهو الطريق الوحيد الذي يربط بين المركز الإداري للمقاطعة وبلديات منطقة دونج ثاب موي. بالإضافة إلى ذلك، يلعب الطريق السريع 62 أيضًا دورًا مهمًا في ربط المنطقة بين منطقة الجنوب الشرقي ودلتا ميكونج؛ حيث يربط العديد من طرق المرور المهمة مثل الطريق السريع 1 وN2 وN1 ومدينة هوشي منه - طريق ترونج لونج السريع والطرق الإقليمية 829 و831 و837 وبوابة الحدود الدولية بينه هيب، ويلعب دورًا مهمًا في التجارة المحلية والدولية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المناطق الحدودية.

بعد فترة طويلة من الاستغلال والاستخدام، لم يخضع الطريق للصيانة أو الإصلاح، مما أدى إلى تدهوره بشكل خطير، فسطحه ضيق وضيق ومتضرر بشدة. يأمل السيد هوينه با لونغ (من بلدية مي آن): "سطح الطريق السريع الوطني 62 متضرر للغاية حاليًا، وتقع حوادث مرورية كل شهر تقريبًا. يأمل الناس أن يبدأ المشروع في أقرب وقت ممكن حتى تصبح حركة المرور أكثر راحة وأمانًا."

يُعدّ تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 62 أمرًا مُلِحًّا للغاية. فهذا ليس رغبةً شعبية فحسب، بل هو أيضًا مطلبٌ مُلِحّ لتنمية المقاطعة، وجذب الاستثمارات إلى المنطقة الاقتصادية، وتحسين كفاءة التجارة عبر بوابة بينه هييب الحدودية الدولية، بالإضافة إلى تعزيز الدور القيادي للطريق الرابط الإقليمي.

بعد العديد من المقترحات لزيادة رأس المال للصيانة والإصلاح، قررت منطقة إدارة الطرق الرابعة بإدارة الطرق في فيتنام مؤخرًا تخصيص حوالي 10 مليارات دونج لإصلاح سطح الطريق السريع الوطني 62. ومع ذلك، بالمقارنة مع متطلبات الإصلاح، فإن هذا المبلغ من رأس المال صغير جدًا ولا يلبي المتطلبات. ومؤخرًا، في اجتماع مع نائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه، عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، أكد نجوين مينه لام أن الطريق السريع الوطني 62 قد تدهور بشكل خطير في الوقت الحالي، وتضررت العديد من المواقع، مما يشكل خطرًا على وقوع حوادث مرورية. وفي الوقت نفسه، مع بقاء أكثر من شهرين فقط حتى رأس السنة القمرية الجديدة، فإن حجم حركة المرور للأشخاص والمركبات مرتفع للغاية، وخاصة الأشخاص من المقاطعات الغربية العائدين إلى ديارهم للاحتفال بعيد تيت. لذلك، أثناء انتظار بدء بناء المشروع، طلب السيد نجوين مينه لام من وزارة البناء تخصيص تمويل كافٍ لإجراء الصيانة والإصلاح قريبًا. وطلبت نائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه أيضًا من وزارة البناء قبول اقتراح اللجنة الشعبية الإقليمية والنظر في تمويل إضافي لإصلاح المناطق المتضررة على الطريق السريع الوطني 62 قبل رأس السنة القمرية الجديدة في بينه نجو في عام 2026 لضمان السلامة المرورية.

Determination - Que Quyen

المصدر: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html