رينو توينجو إي-تيك إلكتريك: تصميم كلاسيكي، بطارية LFP

أطلقت رينو مؤخرًا سيارة توينجو إي-تيك إلكتريك الجديدة كليًا للسوق الأوروبية، وهي مستوحاة من توينجو 1992، ولكن بتصميم كهربائي وعملي واضح. من المتوقع أن يقل سعر الطراز عن 20,000 يورو، وسيتم إنتاجه في مصنع نوفو ميستو (سلوفينيا)، على أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2026. كما تُعد توينجو الجديدة خطوة استراتيجية من رينو لمنافسة السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة من الصين، مثل بي واي دي سيجال (دولفين سيرف)، مع إثارة مشاعر الحنين لدى المستخدمين الأوروبيين.

تصميم كلاسيكي مدمج ومريح بأربعة أبواب

يحافظ تصميم توينجو إي-تيك إلكتريك على هوية توينجو الأصلية: مصابيح أمامية دائرية، وثلاث فتحات تهوية صغيرة على غطاء المحرك، وهيكل مربع مميز. المصابيح الأمامية والخلفية متناسقة الشكل: المصابيح الأمامية تعمل كإضاءة ليلية، بينما تحتوي المصابيح الخلفية على ثلاثة مصابيح تعمل كإضاءة خلفية، وإشارات انعطاف، ومصابيح ضباب.

تتميز المقصورة بمزيج من الحداثة والطابع الكلاسيكي، باستخدام ألوان زاهية مع تفاصيل بلاستيكية داكنة. وتظهر لمسات زخرفية في وسط المقاعد وأسطح الأبواب. بخلاف توينجو الأصلية ذات البابين، تتحول النسخة الجديدة إلى تصميم بأربعة أبواب، مما يُحسّن بشكل كبير من سهولة الوصول والاستخدام اليومي.

بطارية LFP سعة 27.5 كيلووات ساعة: 262 كم WLTP، شحن تيار مستمر بقدرة 50 كيلووات، مع V2L

تستخدم سيارة توينجو إي-تيك الكهربائية بطارية LFP بسعة 27.5 كيلوواط/ساعة. ووفقًا لمعيار WLTP، يبلغ مدى السيارة 262 كيلومترًا (163 ميلًا)، ما يعادل كفاءة تبلغ حوالي 9.7 كيلومترًا/كيلوواط/ساعة (6 أميال/كيلوواط/ساعة). يتيح التحول إلى كيمياء LFP لشركة رينو خفض التكاليف بنسبة 20% تقريبًا، على الرغم من انخفاض كثافة الطاقة مقارنةً ببطاريات NMC.

تم تحسين إمكانيات الشحن لتلبية احتياجات المناطق الحضرية: شحن سريع بالتيار المستمر حتى 50 كيلوواط، يشحن من 10% إلى 80% في 30 دقيقة؛ شحن بالتيار المتردد بقوة 11 كيلوواط لشحن البطارية بالكامل في ساعتين و35 دقيقة. تدعم السيارة الشحن ثنائي الاتجاه (V2L) بقدرة 3.7 كيلوواط لتزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة عند الحاجة.

محرك بقوة 80 حصانًا وعزم دوران 175 نيوتن متر: يكفي للطرق السريعة الأوروبية

يُنتج المحرك الكهربائي في سيارة توينجو قوة 80 حصانًا وعزم دوران يبلغ 175 نيوتن متر. تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 12.1 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 130 كم/ساعة، مما يجعلها مثالية للقيادة داخل المدن، وقادرة على السير على الطرق السريعة في أوروبا. يزن المحرك حوالي 1200 كجم.

ويتشارك الطراز منصة الهيكل الخاصة به مع سيارة Renault 5 E-Tech، مما يعد بتعامل مستقر وممتع في البيئات الحضرية بفضل حجمه الصغير وتوزيع الوزن النموذجي للسيارات الكهربائية.

عملي: مقعد خلفي منزلق بعرض 17 سم، ومساحة تخزين تتراوح بين 360 و1000 لتر

تُعدّ المساحة ركنًا أساسيًا في سيارة رينو. يمكن تحريك المقعدين الخلفيين بشكل مستقل بمقدار 17 سم، مما يتيح للمستخدمين حرية الاختيار بين مساحة الأرجل وسعة صندوق الأمتعة. تبلغ سعة التخزين القياسية 360 لترًا، ويمكن زيادتها إلى 1000 لتر عند طي المقاعد الخلفية.

استراتيجية السعر والإنتاج والسوق

من المقرر طرح سيارة توينجو إي-تيك إلكتريك بسعر أقل من 20,000 يورو، لتنافس بذلك مباشرةً السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة مثل بي واي دي سيجال (دولفين سيرف). سيتم إنتاج السيارة في مصنع نوفو ميستو (سلوفينيا)، ومن المقرر تسليم أولى شحناتها في أوائل عام 2026. وتأمل رينو أن يُفضّل المستهلكون الأوروبيون العلامات التجارية المحلية إذا كان سعر بيعها مُقاربًا لأسعار السيارات الصينية.

وأكدت شركة رينو أيضًا أنه سيكون هناك إصدار "شقيق" تحت علامة داسيا التجارية، يبدأ سعره من 18 ألف يورو، وسيتم تجميعه في نفس المصنع لخدمة العملاء المهتمين بالتكلفة.

المواصفات الرئيسية

فئة	المعلمة
مؤسسة	شارك مع رينو 5 إي-تيك
كيمياء البطارية	رابطة كرة القدم الأمريكية
سعة البطارية	27.5 كيلوواط ساعة
نطاق WLTP	163 ميلاً (262 كم)
الأداء المقدر	~6 أميال/كيلوواط/ساعة (أساسي)؛ ~9.7 كم/كيلوواط/ساعة (مُحوّل)
الشحن السريع بالتيار المستمر	الحد الأقصى 50 كيلو واط؛ 10%–80% لمدة 30 دقيقة
شاحن التيار المتردد	11 كيلو وات؛ ممتلئ في ساعتين و35 دقيقة
V2L (مصدر طاقة خارجي)	3.7 كيلو واط
القوة/عزم الدوران	80 حصانًا / 175 نيوتن متر
0–100 كم/ساعة	12.1 ثانية
السرعة القصوى	130 كم/ساعة
كتلة	حوالي 1200 كجم
عدد الأبواب	4
المقعد الخلفي	شريحة مستقلة 17 سم
حجرة الأمتعة	360–1000 لتر
تصنيع	نوفو ميستو (سلوفينيا)
موعد التسليم	أوائل عام 2026
السعر التقديري	أقل من 20000 يورو
المتغيرات ذات الصلة	داسيا، السعر الابتدائي 18000 يورو

مراجعة سريعة

تجمع سيارة توينجو إي-تيك الكهربائية بين الطابع المميز لسيارة توينجو موديل 1992، مع حلول كهربائية اقتصادية (بطارية LFP، شحن تيار مستمر بقدرة 50 كيلوواط، تيار متردد بقدرة 11 كيلوواط)، ومزايا سيارة المدينة ذات الأبواب الأربعة. بفضل أدائها القوي، ومساحتها الرحبة، واستراتيجية تسعيرها الواضحة، تُعدّ خيارًا مثاليًا للتنقل اليومي في أوروبا، عند بدء تسليمها مطلع عام 2026.

المصدر: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html