مطار لونغ ثانه على وشك الافتتاح، ما مدى اكتمال الطرق المتصلة به؟

يستعد مطار لونغ ثانه لافتتاح المرحلة الأولى، حيث يتم تسريع سلسلة من الطرق الرئيسية لتحقيق المزامنة والتشغيل الشامل.

في غضون أيام قليلة، سيدخل مطار لونغ ثانه الدولي مرحلته التشغيلية الأولية، ومن المتوقع أن يصبح أكبر بوابة جوية في البلاد. إلى جانب استكمال مبنى المسافرين والمدرج، تعمل الوزارات والفروع والهيئات المحلية على تسريع مسارات النقل الجوي الرابطة، مما يضمن سهولة الوصول فور افتتاح المطار.

يتم تسريع إنشاء العديد من طرق المرور "الرئيسية" لمزامنة البنية التحتية في الوقت المناسب لتشغيل مطار لونغ ثانه.

طريقين مباشرين إلى المطار بسرعة نحو خط النهاية

في 19 ديسمبر، وهو اليوم الذي استقبل فيه مطار لونغ ثانه أولى رحلاته، تم الافتتاح الفني للمسارين T1 وT2 من مشروع المكون الثالث، باستثمار إجمالي يزيد عن 2600 مليار دونج. وهما أهم بوابتين أرضيتين في المرحلة التشغيلية الأولية.

يبلغ طول الطريق T1 4.3 كيلومتر، ويربط مباشرة من غرب المطار بطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والطريق السريع الوطني 51، والطريق الإقليمي 25C. حاليًا، تم الانتهاء بشكل أساسي من أعمال فرش الطريق وسطحه ونظام الأشجار الخضراء في الشريط الوسطي، بينما تدخل التقاطعات الرئيسية مرحلة الإغلاق. وعلى وجه الخصوص، يُستكمل مشروع ربط الطريق الإقليمي 25C والجسر العلوي فوق طريق بين هوا - فونغ تاو السريع مراحله النهائية.

وفي أوائل شهر ديسمبر/كانون الأول، تم تسريع وتيرة بناء طريقين رئيسيين يربطان مباشرة بمطار لونغ ثانه، ليقتربا من مرحلة الإنجاز.

يبلغ طول المسار T2 3.5 كيلومتر، ويربط المسار T1 بطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، المصمم وفقًا لمعايير الطرق السريعة التي تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة. وقد اكتمل تقريبًا الفرع المؤدي إلى طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، بينما يجري حاليًا تعزيز مجموعة الجسور العلوية المؤدية إلى طريق بين هوا - فونغ تاو السريع لضمان فتح حركة المرور الفنية في الموعد المحدد.

مع ذلك، يتركز الضغط المروري الأكبر حاليًا على الطريق السريع 51، وهو الطريق الذي تمر عبره معظم المركبات القادمة من با ريا - فونغ تاو عبر T1 للوصول إلى المطار. وقد ظل هذا الطريق مكتظًا لسنوات عديدة، مما أدى إلى تدهور العديد من أجزائه. وقد وافقت دونغ ناي على خطة إصلاح طارئة، من المتوقع أن تبدأ هذا الشهر، مع إعطاء الأولوية لمعالجة حوالي 17 كيلومترًا من الأضرار الجسيمة التي من المقرر الانتهاء منها قبل تيت 2026، على أن يتم تنفيذ الجزء المتبقي في عام 2026.

الطريق السريع "العمود الفقري" الذي يربط مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه

في مجموعة مسارات الربط، تُعتبر الطرق السريعة والطرق الدائرية بمثابة العمود الفقري، حيث تنقل معظم حركة المرور من مدينة هو تشي منه إلى مطار لونغ ثانه. تشمل هذه المجموعة الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، والطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، والطريق الدائري الثاني، والطريق الدائري الثالث.

يتم توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي من 4 حارات إلى 8 - 10 حارات.

حاليًا، يُعد طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع الطريقَ الوحيدَ تقريبًا للوصول إلى مطار لونغ ثانه لسكان مدينة هو تشي منه، وغالبًا ما يحدث ازدحام مروري عند تقاطع آن فو. لذلك، يُصنَّف مشروع تطوير الطريق السريع ضمن المجموعة (أ)، ويُنفَّذ كمشروع طارئ، حيث توسَّع نطاقه من 4 مسارات إلى 8-10 مسارات، وتمَّ بناء جسر لونغ ثانه جديد لتقاسم الحمل مع الجسر الحالي.

تستثمر شركة VEC في المشروع، بإجمالي استثمارات تتجاوز 16,300 مليار دونج (6,500 مليار دونج من الميزانية، و9,800 مليار دونج من نصيب VEC). ووفقًا للخطة، سيكتمل الطريق السريع بشكل أساسي بنهاية عام 2026؛ وسيتم إغلاق جسر لونغ ثانه الجديد في ديسمبر 2026، وسيكتمل بالكامل في الربع الأول من عام 2027.

تم الانتهاء بشكل أساسي من قسم الطريق السريع بين هوا - فونج تاو عبر مدينة هوشي منه، وهو جاهز للاتصال بمطار لونج ثانه.

بالنسبة لمشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، الذي يتجاوز طوله 53 كيلومترًا، ويبلغ إجمالي استثماراته 17,800 مليار دونج فيتنامي، يمر الطريق عبر دونغ ناي ومدينة هو تشي منه. أما الجزء المار عبر دونغ ناي، فيبلغ طوله أكثر من 34 كيلومترًا، وينقسم إلى مشروعين رئيسيين، استثمر فيهما مجلس إدارة المشاريع 85 ومجلس إدارة مشاريع مقاطعة دونغ ناي.

تم افتتاح المشروع المكون الثالث الذي يبلغ طوله 19.5 كيلومترًا عبر مدينة هوشي منه (سابقًا في با ريا - فونج تاو) تقنيًا أمام حركة المرور منذ أبريل ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في ديسمبر 2025.

عند اكتمالهما بالتزامن مع طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع، سيشكل الطريقان السريعان محورًا متكاملًا يربط بين هو تشي منه ولونغ ثانه، مما يفتح اتصالًا مباشرًا بين المطار وميناء كاي ميب - ثي فاي. ويمثل هذا أساسًا هامًا لتطور لونغ ثانه لتصبح مركزًا إقليميًا للوجستيات الجوية والبحرية.

طريق بن لوك السريع - "بوابة" الغرب إلى مطار لونغ ثانه

يبلغ طول طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع حوالي 58 كم، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 31.320 مليار دونج، ويلعب دورًا مهمًا بشكل خاص في ربط دلتا ميكونج، مما يساعد الأشخاص في تاي نينه وفينه لونغ وكان ثو ... على الذهاب مباشرة إلى مطار لونغ ثانه دون الحاجة إلى المرور عبر وسط مدينة هوشي منه.

تجاوز حجم المشروع الآن 90% من طاقته الإنتاجية؛ حيث تم استغلال حوالي 30 كيلومترًا مربعًا، بما في ذلك الجزء الغربي (من مدينة هو تشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع إلى نجوين فان تاو) والجزء الشرقي (من فوك آن إلى الطريق السريع الوطني 51). ومن المتوقع تشغيل الجزء المتبقي في الربع الثالث من عام 2026.

لا يوجد في طريق بن لوك – لونغ ثانه السريع سوى "عنق الزجاجة" الأخير عند جسر بينه خانه وجسر فوك خانه قبل فتح الطريق بالكامل.

يتصل هذا الطريق السريع مباشرةً بطريق بين هوا - فونغ تاو السريع عند تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 51، حيث يجري بناء جسر علوي لضمان انسيابية حركة المرور. يُشكل هذا المحور، إلى جانب الطريق الدائري رقم 3، شبكةً إقليميةً تربط الشرق بالغرب، مما يُختصر بشكل كبير الرحلة من الغرب إلى الشرق وإلى مطار لونغ ثانه.

الطريق 25C، جسر كات لاي وعبّارة كات لاي: "البوابة الشرقية" للمطار

تعتبر المجموعة المتصلة التي تشمل الطريق السريع 25C وجسر كات لاي والطريق الدائري 3 هي النهج الشرقي لمطار لونغ ثانه، مما يسمح للأشخاص في مناطق ثو دوك وتو ثيم وكات لاي بالانتقال مباشرة إلى المطار دون الحاجة إلى الذهاب إلى مدينة هوشي منه - طريق لونغ ثانه السريع.

يُعد جسر كات لاي البنية التحتية الرئيسية لهذا المحور، بطول 11.6 كيلومتر (يبلغ طول الجسر الرئيسي 3 كيلومترات)، ويضم 8 مسارات، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة، باستثمار إجمالي يزيد عن 20,000 مليار دونج فيتنامي. ومن المتوقع أن يبدأ بناء المشروع نهاية عام 2025، وأن يكتمل في عام 2028.

عبارة كات لاي هي عبارة عن طريق "عبر النهر" متصل بمطار لونغ ثانه.

يبلغ طول الطريق 25C 2.15 كيلومتر، ويربط بين الطريق السريع الوطني 51 وهوونغ لو 19، باستثمار إجمالي قدره 647 مليار دونغ فيتنامي، بما في ذلك جسر با كي المصنوع من الخرسانة المسلحة. عند اكتماله، سيختصر هذا الطريق بشكل كبير مدة السفر من مدينة هو تشي منه والمقاطعات المجاورة إلى مطار لونغ ثانه.

في انتظار بناء جسر كات لاي، لا يزال الخيار الثالث يعتمد على عبّارة كات لاي، بالإضافة إلى الطريق الدائري الثاني والطرق الفرعية المؤدية إلى مركز مدينة هو تشي منه. ومع ذلك، غالبًا ما تكون عبّارة كات لاي مكتظة خلال ساعات الذروة، مما يُصعّب تلبية متطلبات النقل الجوي للركاب، بما يتطلبه من دقة في المواعيد واستقرار.

الطريق السريع الوطني 51، الطريق الإقليمي 25ب والطريق الدائري 3

الاتجاه الرابع للاتصال هو عبر الطريق الإقليمي 25B (قيد التوسعة)، والذي يجمع بين الطريق السريع الوطني 51 والطريق الدائري 3. يبلغ طول مشروع تطوير الطريق الإقليمي 25B أكثر من 9.2 كم، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1500 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2026.

ومن المتوقع أن يعمل هذا المسار على تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني 51، وتحويل حركة المرور من مدينة هو تشي منه ونون تراش ودونج ناي إلى المطار، وفي الوقت نفسه خلق زخم للمناطق الحضرية الساتلية في جنوب دونج ناي.

بعد أكثر من عامين من البناء، يتسارع مشروع الطريق الدائري رقم 3 عبر مقاطعة دونج ناي نحو خط النهاية، حيث أصبح جاهزًا لفتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور قبل 19 ديسمبر 2025.

أكبر عائق حاليًا هو ازدحام الطريق السريع 51 المتكرر، وخاصةً عند تقاطعاته مع الطريق السريع ومنطقة الوصول إلى المطار. مع حجم حركة المرور الحالي، ورغم توسعة الطريق السريع 25ب، لا تزال سرعة الوصول إلى لونغ ثانه تعتمد بشكل كبير على قدرة الطريق السريع 51 على "إخلاء" حركة المرور.

ثو ثيم – لونغ ثانه للسكك الحديدية الحضرية

يبلغ طول خط السكة الحديدية الخفيفة "ثو ثيم - لونغ ثانه" 42 كيلومترًا، ويشمل 20 محطة، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 3.4 مليار دولار أمريكي، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة. وينقل الخط الركاب من "ثو ثيم" إلى مطار لونغ ثانه في غضون 20-25 دقيقة فقط، ويمتد على طول الطريق السريع "مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي" والطريق الدائري رقم 3.

مع القدرة على خدمة عشرات الآلاف من الركاب في الساعة، يعتبر خط السكة الحديدية هذا "المفتاح" لتخفيف الضغط على شبكة الطرق، مع ضمان الاستدامة في الاتصال المروري بالمطار.

من المتوقع أن يُقلل خط القطار الخفيف ثو ثيم - لونغ ثانه مدة السفر إلى ٢٠-٢٥ دقيقة. في الصورة: خط المترو ١ (بن ثانه - سوي تيان).

تُشكّل الطرق التي تربط مطار لونغ ثانه شبكةً متعددة الطبقات، من الطرق السريعة والطرق الدائرية إلى خطوط السكك الحديدية الحضرية. وهذا يُشكّل الأساس لمطار لونغ ثانه، ليس فقط ليحل محل مطار تان سون نهات، بل ليصبح أيضًا مركزًا لوجستيًا إقليميًا.

لونغ ي

المصدر: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html