ستكون مدينة هوشي منه الجديدة أقوى بكثير.

في السابق، كانت مدينة هو تشي منه أقوى قاطرة في البلاد. والآن، مع اندماج مدينتي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، ستصبح مدينة هو تشي منه مدينة كبرى أقوى.

بعد الاندماج، ستصبح مدينة هو تشي منه الجديدة أقوى مدينة في البلاد. تصوير: نام خانه

أقرّ المؤتمر المركزي الحادي عشر دمج المقاطعات والمدن الخاضعة لإدارة مركزية. ومن المتوقع دمج مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، وبا ريا - فونغ تاو (BR-VT) في مدينة هو تشي منه الجديدة.

وفي حديثه مع فييتنام نت، قال المهندس المعماري نغو فييت نام سون إن دمج مدينة هوشي منه وبينه دونغ وبا ريا فونج تاو سيفتح العديد من الفرص الجديدة ومساحات التطوير الجديدة والتحديات الجديدة.

وعلى وجه التحديد، في منطقة الجنوب الشرقي، تعد المحليات الثلاث المذكورة أعلاه، إلى جانب مقاطعة دونج ناي، أقوى "منطقة فرعية رباعية اقتصادية " في البلاد، لأنها تساهم بأكبر ميزانية.

ولذلك، بعد دمج المحليات الثلاث، ستصبح مدينة هوشي منه الجديدة أقوى قطب للنمو في البلاد.

المهندس المعماري نغو فييت نام سون. الصورة: مساهم

يعتقد المهندس المعماري نغو فييت نام سون أيضًا أن اختيار اسم مدينة هو تشي منه بعد الاندماج يتماشى مع توجه التنمية، لأن هو تشي منه أصبحت بالفعل علامة تجارية عالمية. وبالتالي، ستكون العاصمة بالتأكيد في هو تشي منه.

في السابق، كانت مدينة هو تشي منه أقوى قاطرة في البلاد. أما الآن، فإن دمج بينه دونغ وبا ريا-فونغ تاو سيخلق مدينة عملاقة أقوى، كما أكد المهندس المعماري نام سون.

وأشار إلى أن مدينة هوشي منه، على الرغم من كونها المدينة الرائدة في البلاد، لا تزال تفتقر إلى البنية التحتية على المستوى الإقليمي.

على وجه التحديد، يقع أكبر مطار في لونغ ثانه؛ وأكبر نظام ميناء هو كاي ميب ثي فاي الواقع في با ريا فونج تاو؛ وأكبر محطة هي سونغ ثان الواقعة في بينه دونج...

وهكذا، وفقًا لهذا الخبير، ستتمتع مدينة هو تشي منه ببنية تحتية أساسية أكبر عند دمجها. وهذه ميزة هائلة.

تخطيط شبكة مترو مدينة هو تشي منه التي تمتد إلى BR-VT

ومع ذلك، أشار أيضًا إلى أن مدينة هو تشي منه العملاقة الجديدة تواجه تحديات جديدة. وتحديدًا، لم تكن البنى التحتية الرئيسية متصلة بشكل متزامن.

علاوة على ذلك، عند دمج ثلاث مناطق، يحتاج المديرون أيضًا إلى البحث وتعديل التخطيط ليناسب الاتجاه الجديد.

على سبيل المثال، مع اندماج طريق BR-VT، وهي منطقة يبلغ طول ساحلها نحو 350 كيلومترًا، معها الآن، يمكن اعتبار مدينة هوشي منه مدينة ساحلية.

حاليًا، تُعتبر مدينة هو تشي منه مدينة ساحلية فقط، وليست مدينة ساحلية. ولأن هذه المنطقة لا تضم سوى منطقة ساحلية في مقاطعة كان جيو، إلا أنها تقع ضمن منطقة محمية للمحيط الحيوي، لذا ستكون ظروف التنمية فيها محدودة.

الآن، بعد الاندماج، سوف تصبح مدينة هوشي منه مدينة ساحلية، وفي ذلك الوقت من الضروري التخطيط لنظام مترو يمتد إلى با ريا-فونج تاو.

ثالثًا، وفقًا للمهندس المعماري نام سون، يجب إعادة النظر في ميناء كان جيو العملاق. ووفقًا له، فإن الهدف من المخطط المعتمد لهذا الميناء العملاق هو أن يكون ميناء عبور، لأنه لا يريد منافسة ميناء كاي ميب - ثي فاي. والآن، بعد دمجه، سيصبح جزءًا من نظام مجمع موانئ كاي ميب - ثي فاي. لذلك، هناك حاجة إلى تعديلات أكثر ملاءمة.

ويعتقد المهندس المعماري نام سون أيضًا أن مدينة هو تشي منه الجديدة، باعتبارها مدينة عملاقة، سوف يكون لديها العديد من المهام، والعديد من الأهداف الكبيرة، والعديد من المشاكل الجديدة بسبب عدد السكان الأكبر؛ والأنشطة الاجتماعية والاقتصادية الأكثر حيوية وتعقيدًا... وهذا يتطلب الابتكار في التفكير، وطرق جديدة للقيام بالأشياء، وطرق جديدة للإدارة.

وأشار السيد نام سون إلى أن "الفرص الجديدة ومساحة التنمية الأكبر تأتي مع مسؤوليات أكبر".

تقسيم المناطق التنموية حسب كل قوة

وقال الدكتور تران هوانج نجان عضو الجمعية الوطنية لمدينة هوشي منه إنه بعد الاندماج فإن مدينة هوشي منه الموسعة سوف يبلغ عدد سكانها حوالي 13.6 مليون نسمة وهو ما يمثل 13.4% من سكان البلاد بينما تبلغ مساحتها حوالي 2% فقط وكثافة السكان حوالي 2040 نسمة/كم2.

والأمر المهم، وفقا للسيد نجان، هو أن توسع مدينة هوشي منه يساهم بنحو ربع الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، ويمثل أكثر من ثلث إجمالي إيرادات الميزانية، وخمس حجم الصادرات.

وهكذا، يتضح أن المكانة القيادية السابقة لمدينة هو تشي منه كانت مكانة قيادية مهمة للبلاد بأسرها. أما الآن، فإن توسع مدينة هو تشي منه أصبح أكثر أهمية بكثير، كما أكد الدكتور تران هوانغ نغان.

وفقًا للدكتور تران هوانغ نغان، ينبغي تقسيم مدينة هو تشي منه الكبرى إلى مناطق فرعية وفقًا لقوة كل منها. الصورة: هوانغ ها

لذلك، يرى عضو الجمعية الوطنية ضرورة النظر في إنشاء مؤسسة أرقى لهذه المدينة العملاقة. وبشكل أكثر تحديدًا، يمكن لمدينة هو تشي منه تقسيم مناطق التنمية حسب قوة كل منها، لتشكيل مناطق تنمية فرعية.

على سبيل المثال، في منطقة بينه دونغ، سيكون هناك تركيز على التنمية الصناعية، مع العديد من المتنزهات الصناعية المركزة.

تعطي منطقة با ريا-فونج تاو الأولوية لتنمية الاقتصاد البحري، بما في ذلك الخدمات اللوجستية، واستغلال الموانئ البحرية، والسياحة البحرية، وصيد الأسماك - تربية الأحياء المائية، والنفط والغاز، وما إلى ذلك.

مدينة هوشي منه هي مركز التجارة والخدمات والتمويل والمصارف في البلاد بأكملها؛ وتطور الرعاية الصحية والتعليم؛ وتركز على تطوير العلوم والتكنولوجيا وفقًا للقرار 57 للمكتب السياسي كمركز للابتكار ومركز للتحول الرقمي، بما في ذلك مركز مالي دولي...

"وبالتالي، فإن هذا التقسيم سوف يخلق الظروف لتطور مدينة هو تشي منه الكبرى بشكل أقوى، لأنها لم تعد قادرة على المنافسة كما كانت عندما كانت لا تزال ثلاث مناطق منفصلة"، كما حلل الدكتور تران هوانج نجان.

لتحقيق ذلك، أشار السيد نجان إلى أن مدينة هو تشي منه تحتاج إلى التركيز على بناء بنية تحتية أكثر تزامنًا للاتصال. وعلى وجه الخصوص، ينبغي إعطاء الأولوية لتطوير شبكة المترو في المناطق الفرعية.

كل شيء جاهز للاندماج

وفي المؤتمر التاسع والثلاثين الأخير للجنة الحزب في مدينة هوشي منه، أكد سكرتير لجنة الحزب في مدينة هوشي منه نجوين فان نين لفيتنام نت أن "الاستعدادات للاندماج جاهزة، ونحن ننتظر فقط الإعلان عن القرار لتنفيذه".

وأفاد بأن الأمناء الثلاثة لمدينة هوشي منه وبينه دونج وبا ريا فونج تاو قد اجتمعوا وناقشوا الاندماج؛ كما أخذت الإدارات والفروع والسلطات في المحليات الثلاث المبادرة أيضًا.

بالإضافة إلى ذلك، تم تشكيل لجنة توجيهية لدمج المحليات الثلاث. وسيُعقد اجتماع عام في أبريل المقبل بين المحليات الثلاث لتنفيذ سياسة الدمج.

لقد ناقشنا ضرورة دمج المحليات الثلاث وقضاياها الداخلية... والآن، لم يتبقَّ سوى اجتماع واحد للمقاطعات والمدن الثلاث لمناقشة الأمر بمزيد من التفصيل. كل شيء جاهز، بانتظار القرار الرسمي من الجمعية الوطنية للتحرك بسرعة وسرعة، بروح التنافس والاصطفاف في آن واحد، كما أكد أمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه.

المصدر: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html