تاي نينه يسرع الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية، مما يعزز التجارة بين فيتنام وكمبوديا

بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي، وحدودها مع ثلاث مقاطعات في مملكة كمبوديا، تكتسب مقاطعة تاي نينه زخمًا كمركزٍ واعدٍ لنقل البضائع والتجارة الحدودية. ويساهم تعزيز الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية وتطوير التجارة الحدودية في فتح آفاقٍ مستدامة للاقتصاد المحلي ومنطقة الجنوب الشرقي.

وتشهد التجارة الحدودية نشاطا ملحوظا وقد حققت العديد من النتائج الإيجابية.

تتمتع تاي نينه بحدود تمتد على طول 368.695 كيلومترًا، وتقع على حدود مقاطعات سفاي رينغ، وتبونغ خموم، وبري فينغ (كمبوديا)، وتضم 21 بوابة حدودية، منها 4 بوابات حدودية دولية، بالإضافة إلى العديد من البوابات الرئيسية والفرعية، بالإضافة إلى الممرات والمنافذ التقليدية. بفضل هذه الميزة، تتمتع تاي نينه بظروف مواتية لتطوير اقتصاد الحدود، وتعزيز التجارة، وخلق فرص العمل، وتحسين حياة سكان المناطق الحدودية.

افتتاح تان كانج - موك باي ديبوت

صرحت نائبة مدير إدارة الصناعة والتجارة، تشاو ثي لي، بأنه في الأشهر السبعة الأولى من عام 2025، تجاوز حجم الصادرات والواردات بين تاي نينه وكمبوديا ملياري دولار أمريكي، ما يمثل 11% من إجمالي قيمة واردات وصادرات المقاطعة، بزيادة قدرها 17% عن الفترة نفسها من العام الماضي. منها 707 ملايين دولار أمريكي (بزيادة قدرها 8%)، و1.3 مليار دولار أمريكي (بزيادة قدرها 23%).

تشمل أهم الصادرات من فيتنام: المنسوجات والأحذية والآلات والمعدات وقطع الغيار والألياف ووسائل النقل وما إلى ذلك. أما أهم الواردات فهي المواد النسيجية والأحذية والآلات والمطاط والكاجو والمواد البلاستيكية الخام وما إلى ذلك.

وسجلت التجارة الحدودية أرقاما مبهرة، حيث بلغ إجمالي قيمة الواردات والصادرات 3.83 مليار دولار، إلى جانب النشاط التجاري النشط للمقيمين في أسواق الحدود، مما ساهم في الحفاظ على تدفق السلع.

تضم المقاطعة 20 سوقًا حدوديًا نشطًا من أصل 22 سوقًا مُخططًا لها في 14 بلدية حدودية. وتتنوع البضائع المُتداولة في هذه الأسواق، بدءًا من السلع المنزلية والأغذية ومواد البناء من فيتنام، وصولًا إلى المنتجات الزراعية والأغذية الخام من كمبوديا.

ومع ذلك، لا تزال منطقة تاي نينه حتى الآن تضم 6 بلديات بدون أسواق (تان هوا، وتان بينه، ولونغ خانه، ولونغ فوك، وفوك تشي، وهوا هوي)، مما يتطلب استمرار الاستثمار في استكمال البنية الأساسية التجارية لتلبية احتياجات تبادل السلع، وخدمة حياة الناس والتنمية الاقتصادية.

وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين هونغ ثانه، ستتمتع مقاطعة تاي نينه، بعد الاندماج، بموقع جغرافي متميز، كحلقة وصل بين منطقتي الجنوب الشرقي والجنوب الغربي، وبين اقتصادَي فيتنام وكمبوديا. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم اقتصاد المقاطعة 352,000 مليار دونج فيتنامي في عام 2025، بمعدل نمو 9.3%، لتكون من بين أكبر عشر مناطق من حيث الحجم الاقتصادي في البلاد. وتتمتع المقاطعة ببيئة استثمارية جاذبة، حيث ستحتل المرتبة الثالثة على مستوى البلاد من حيث القدرة التنافسية الإقليمية في عام 2024.

حتى الآن، تضم المقاطعة أكثر من 37,000 شركة عاملة برأس مال مسجل إجمالي يزيد عن 912,000 مليار دونج فيتنامي؛ وأكثر من 3,000 مشروع استثماري محلي برأس مال مسجل يقارب 689,000 مليار دونج فيتنامي؛ و1,892 مشروع استثماري أجنبي برأس مال مسجل إجمالي يزيد عن 24 مليار دولار أمريكي. وتُحقق أنشطة التصدير في المقاطعة نتائج إيجابية سنويًا.

في الأشهر السبعة الأولى من عام ٢٠٢٥، تجاوز حجم التبادل التجاري بين تاي نينه وكمبوديا ملياري دولار أمريكي، ما يمثل ١١٪ من إجمالي قيمة الصادرات والواردات في المقاطعة، بزيادة قدرها ١٧٪ عن الفترة نفسها من العام الماضي. منها صادرات بلغت ٧٠٧ ملايين دولار أمريكي (بزيادة قدرها ٨٪)، وواردات بلغت ١.٣ مليار دولار أمريكي (بزيادة قدرها ٢٣٪).

تشكيل مركز دولي للتجارة الحدودية واللوجستية

بحلول عام ٢٠٣٠، حددت مقاطعة تاي نينه التجارة الحدودية كمحرك رئيسي للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وتهدف المقاطعة إلى أن تصبح مركز عبور لصادرات وواردات السلع في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، التي تربط كمبوديا ولاوس وتايلاند ورابطة دول جنوب شرق آسيا.

في إطار استراتيجية التنمية هذه، ستحظى المناطق الاقتصادية الحدودية (KTCK)، مثل موك باي وزا مات، باستثمارات قوية لتصبح محركات نمو جديدة. والجدير بالذكر أن المقاطعة قد قدمت إلى رئيس الوزراء الخطة الرئيسية لإنشاء المنطقة الاقتصادية الحدودية موك باي حتى عام 2045، بمساحة تزيد عن 21,284 هكتارًا، للموافقة عليها؛ كما تُكمل حاليًا تعديل تخطيط المنطقة الاقتصادية الحدودية زا مات، بمساحة 34,890 هكتارًا، ومشروع بوابة فوك تان الحدودية الرئيسية، بمساحة تقارب 21 هكتارًا.

بضائع تنتظر التخليص الجمركي عند بوابة موك باي الحدودية الدولية

خططت تاي نينه لإنشاء 14 مركزًا لوجستيًا بمساحة إجمالية قدرها 1288 هكتارًا في مواقع استراتيجية مثل بن كاو، وتان بيان، وكان جيوك، وكيين تونغ، وغيرها. وفي الوقت نفسه، تُعطي الأولوية للموارد اللازمة لإكمال المحاور الديناميكية والطرق السريعة والطرق الرئيسية، التي تربط بسلاسة بين المناطق الصناعية والموانئ البحرية؛ وطرق الربط داخل المقاطعات، مما يُنشئ روابط سلسة، ويساعد على نقل البضائع بسهولة من المناطق الصناعية والتجمعات إلى الموانئ البحرية والمناطق الاقتصادية الرئيسية، وربط السلع المحلية والدولية، وتحسين سلاسل التوريد، وخفض التكاليف، وزيادة القدرة التنافسية.

تم تنفيذ العديد من المشاريع الكبرى مثل منطقة الاستقبال اللوجستي في ميناء لونغ آن الدولي ومركز اللوجستيات في بن لوك - مراكز لوجستية بحجم يعادل الموانئ الرئيسية في مدينة هوشي منه.

وبالإضافة إلى ذلك، تركز المقاطعة على تحسين القدرة التنافسية للمؤسسات اللوجستية من خلال الإصلاح الإداري وتطبيق التكنولوجيا الرقمية؛ ودعم المؤسسات للمشاركة في المعارض والمؤتمرات الدولية؛ وتشجيع تطبيق التكنولوجيا وإدارة الجودة والانضمام إلى جمعيات الخدمات اللوجستية؛ وتعزيز المشاريع المشتركة والشراكات لتطوير الخدمات اللوجستية المغلقة في المناطق الصناعية.

وفي الوقت نفسه، تنفذ المحافظة سياسة لتنمية الموارد البشرية اللوجستية عالية الجودة من خلال التعاون التدريبي مع المعاهد والمدارس ولديها سياسة تفضيلية لجذب الموارد البشرية الجيدة للعمل في المحلية.

إن تعزيز الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية وتطوير التجارة الحدودية لا يخلق نقطة تحول لتاي نينه فحسب، بل يؤكد أيضًا بقوة الدور الرائد الذي تلعبه المقاطعة في تكامل البلاد وتنميتها، وتحقيق الطموح تدريجيًا لتصبح قطبًا جديدًا للنمو الاقتصادي، ومركزًا رئيسيًا للخدمات اللوجستية والحدودية في الجنوب الشرقي، مما يساهم في توسيع الاتصال الدولي وتعزيز مكانة فيتنام في سلسلة التوريد الإقليمية لرابطة دول جنوب شرق آسيا.

بحلول عام ٢٠٣٠، حددت مقاطعة تاي نينه التجارة الحدودية كقوة دافعة رئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وتهدف المقاطعة إلى أن تصبح مركز عبور لصادرات وواردات السلع في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، التي تربط كمبوديا ولاوس وتايلاند ورابطة دول جنوب شرق آسيا.

مينه دونغ

المصدر: https://baolongan.vn/tay-ninh-tang-toc-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-giao-thuong-viet-nam-camchuria-a202630.html