فصل المسار التجريبي على الطريق السريع نوي باي - لاو كاي

تُجري إدارة الطرق في فيتنام حاليًا تجربةً لتقسيم المسارات وتعديل سرعة المركبات على طريق نوي باي - لاو كاي السريع (كم 0 - كم 123+080)، بحد أقصى 100 كم/ساعة، مع منع الشاحنات وسيارات الركاب الكبيرة من السير في المسار الخارجي. من المتوقع أن يُخفف هذا التعديل من الازدحام المروري على الطريق الرئيسي الذي يربط هانوي بالشمال الغربي، مع تزايد حجم حركة المرور.

Báo Tin Tức•11/11/2025

تعليق الصورة

نوي باي - طريق لاو كاي السريع. الصورة: كووك خانه/VNA

يعتقد السيد نجوين كوان تونغ، سائق حافلة على خط هانوي - لاو كاي، أن الفصل الواضح بين مسارات الشاحنات والحافلات الكبيرة والسيارات الصغيرة أمرٌ ضروريٌ للغاية. ففي السابق، كانت المركبات تسير في مسارات مختلطة، حيث كانت الشاحنات وشاحنات الحاويات تنتقل إلى المسار الداخلي، مما يُبطئ حركة المرور، ويُسبب ازدحامًا محليًا وانعدامًا للسلامة. الشاحنات ذات حمولات كبيرة، وقدرة محدودة على التسارع والتحكّم، لذا من الضروري إلزام المركبات الكبيرة باستخدام المسار الخارجي، مع تخصيص المسار الداخلي للسيارات الصغيرة والمركبات السريعة لضمان اتساق سرعات المرور.

قال السيد نجوين كوان تونغ: "إن تقسيم المسارات بشكل معقول لا يقلل من خطر الاصطدامات ويجنب الاختناقات المرورية فحسب، بل يساعد السائقين أيضًا على اتخاذ إجراءات استباقية أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري زيادة عدد اللافتات وكاميرات المراقبة، ومعاقبة السائقين في المسارات الخاطئة بصرامة، وذلك لرفع مستوى الوعي بالالتزام، مما يساهم في بناء طريق سريع أكثر أمانًا وانسيابية وتحضرًا".

في المقطع نوي باي - ين باي (كم ٠ - كم ١٢٣+٠٨٠)، تم توحيد السرعة القصوى المسموح بها في كلا المسارين عند ١٠٠ كم/ساعة. مع ذلك، تم تعديل الحد الأدنى للسرعة بشكل أكثر مرونة، حيث تبلغ السرعة القصوى للمسار ١ (بالقرب من الشريط الوسطي) ٨٠ كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة القصوى للمسار ٢ (بجوار مسار الطوارئ) ٦٠ كم/ساعة. يهدف هذا إلى تشجيع المركبات على القيادة في المسار الصحيح، مما يقلل من خطر الازدحام والحوادث.

في مواقع خاصة مثل نفق الطريق السريع الوطني 2 (كم 0 + 080 - كم 0 + 840)، وجسر النهر الأحمر (كم 76 + 600 - كم 78 + 640) وجسر نهر لو (كم 47 + 350 - كم 48 + 550)، يتم خفض السرعة القصوى إلى 80 كم / ساعة لكلا المسارين، مع سرعة دنيا موحدة تبلغ 60 كم / ساعة لضمان السلامة بسبب التضاريس المعقدة.

فيما يتعلق بفصل مسارات المركبات، يُمنع مرور الشاحنات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 7500 كجم (بما في ذلك الشاحنات العادية باستثناء الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة، والمركبات المتخصصة باستثناء مركبات نقل الأموال والجرارات والمقطورات) وسيارات الركاب التي تزيد سعتها عن 29 مقعدًا في المسار 1، وسيارات الركاب التي تزيد سعتها عن 29 مقعدًا. لا يُميز المسار 2 بين أنواع المركبات. يُسمح للشاحنات الثقيلة وسيارات الركاب الكبيرة التي تسير على المسار 2 بالانتقال إلى المسار 1 للمرور، ولكن يجب عليها العودة إليه فورًا بعد ذلك مع الحفاظ على مسافة آمنة. ستُضاف لافتات وخطوط طلاء ومعلومات السرعة عند التقاطعات لإرشاد مستخدمي الطريق.

يوصي السيد دينه ترونغ ثانه، مدير منطقة إدارة الطرق 1 (إدارة الطرق في فيتنام)، بأنه لضمان انسيابية حركة المرور وأمانها والالتزام باللوائح، يُسمح للمركبات التي تسير على المسار 2 (المسار المجاور لمسار الطوارئ) في حال اضطرارها لتجاوز مركبة أخرى تسير في نفس الاتجاه بالانتقال إلى المسار 1 (المسار المجاور للشريط الفاصل) للتجاوز، ثم العودة إلى المسار 2 لمواصلة السير. أثناء عملية تغيير المسار، يجب على المركبات الحفاظ على مسافة آمنة من المركبات التي أمامها وخلفها.

ونصحت المواطنين والسائقين بالالتزام التام لتجنب أي مخالفات، ومتابعة الإخطارات الصادرة من وحدات الإدارة للحصول على التحديثات بشأن التغييرات.

من جانب منطقة إدارة الطرق 1، طلبت أيضًا من شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، وحدة الإدارة والتشغيل، التنسيق مع القوات والمحليات الوظيفية لمراقبة وحث وتنسيق لضمان النظام والسلامة على الطريق.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم هيئة مراقبة المركبات (VEC) بمراجعة وضبط نظام الإشارات، ولوحات السرعة على الرافعات والرافعات الجسرية، ورسم السرعة مباشرة على سطح الطريق في مكان واضح. في حالة الإصلاح أو استكشاف الأعطال، يجوز للهيئة تحديد السرعة مؤقتًا، شريطة موافقة الجهة المختصة.

سيتم تنفيذ تعديلات السرعة والمسارات على طريق نوي باي - لاو كاي خلال شهر واحد، اعتبارًا من 10 نوفمبر.