وفي صباح يوم 29 نوفمبر/ تشرين الثاني ، حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه وتحدث في منتدى اللوجستيات في فيتنام 2025، تحت عنوان: "اللوجستيات في فيتنام - الوصول إلى العصر الجديد".
أعرب رئيس الوزراء فام مينه تشينه عن تقديره الكبير للمنتدى الثالث عشر الذي عُقد في مدينة دا نانغ لتعزيز التنمية السريعة والمستدامة لقطاع الخدمات اللوجستية. يُعدّ هذا القطاع محوريًا في تداول البضائع، وهو أحد ركائز تعزيز القدرة التنافسية الوطنية.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يزور أجنحة الأعمال في المنتدى (تصوير: كونغ بينه).
تتمتع مدينة دا نانغ أيضًا بموقع استراتيجي مع نظام ميناء بحري عميق ومطار دولي، وتقع على محور المرور بين الشمال والجنوب بالإضافة إلى الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، الذي يربط البلدان في منطقة ميكونج الكبرى (GMS).
وقال رئيس الوزراء إن الحزب والدولة مهتمان للغاية ولديهما العديد من السياسات والمبادئ التوجيهية المهمة لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية.
تتضمن قرارات المكتب السياسي والمؤسسات والآليات والسياسات الصادرة عن المجلس الوطني والحكومة بشأن التنمية الإقليمية، جميعها، مضمونًا لوجستيًا. وقد أثمر تطبيق هذه السياسات والمبادئ التوجيهية نتائج إيجابية.
وبالإضافة إلى النتائج التي حققتها صناعة الخدمات اللوجستية، أشار رئيس الوزراء إلى أن صناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية لا تزال تعاني من أوجه قصور وقيود تتمثل في 6 نقاط ضعف.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في المنتدى (الصورة: بينه آن).
لا تزال تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام مرتفعة مقارنةً بدول أخرى في المنطقة (سنغافورة 8% فقط، وماليزيا 12%، والمتوسط العالمي حوالي 11%). كما أن الترابط الإقليمي وترابطات البنية التحتية غير متزامنة، ومحدودة، وتتأثر بسهولة بالكوارث الطبيعية.
تُشكّل شركات الخدمات اللوجستية الصغيرة غالبية هذه الشركات، مع ضعف قدرتها التنافسية ونقص الشركات الكبيرة. ولم يُنشأ بعدُ مركز لوجستي وطني للنقل الدولي للبضائع. ولا يزال هذا القطاع يفتقر إلى كوادر بشرية عالية الجودة ومدربة تدريبًا مهنيًا ومؤهلة لبيئة العمل الدولية.
لم تُحدد مؤسسة اللوجستيات بعدُ أنواعًا جديدة من الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية، والخدمات اللوجستية الخضراء، والخدمات اللوجستية للسلع الخاصة. ويفتقر التحول الرقمي والتحول الأخضر في مجال اللوجستيات إلى قاعدة بيانات مشتركة ومعايير قياس موحدة.
وأضاف رئيس الوزراء: "إن هذه القيود تتطلب منا تجديد تفكيرنا التنموي، وتحويل الدولة بقوة من "دعم الخدمات اللوجستية الصغيرة" إلى "تطوير الخدمات اللوجستية الحديثة والذكية" لتصبح قطاعًا اقتصاديًا مهمًا لتعظيم قدرة المحليات...".
وقال رئيس الوزراء إن النتائج التي تحققت لا تتناسب مع المزايا في الموقع الجيوسياسي والجيواقتصادي، ولا يزال أمام صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام مجال كبير للتطور.
شهد رئيس الوزراء فام مينه تشينه حفل توقيع مذكرة تفاهم بشأن التعاون بين الوكالات والشركات (الصورة: بينه آن).
وللمساهمة في تحقيق هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي بمعدل يزيد عن 10% سنويا بشكل مستمر في السنوات الخمس المقبلة، يجب على الصناعات والمناطق والمجالات أن تنمو بنسب مزدوجة.
وعلى وجه الخصوص، يتعين على قطاع الخدمات اللوجستية وحده أن يحقق معدل نمو متوسط أعلى بمقدار 1.5 مرة من نمو الناتج المحلي الإجمالي.
وتحديداً، يجب أن تصل نسبة القيمة المضافة للخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي إلى 6-7%، ويجب أن يصل متوسط معدل النمو السنوي إلى 15-16%، مما يخفض تكاليف الخدمات اللوجستية مقارنة بالناتج المحلي الإجمالي إلى المتوسط العالمي بنحو 11-12%...
وحدد رئيس الوزراء ثماني مهام مشتركة ومهمة لتطوير صناعة اللوجستيات، وطلب استكمال المؤسسات وآليات السياسة اللوجستية أولا لضمان الاستقرار والتزامن والشفافية والجدوى، وتقليص الإجراءات الإدارية والحواجز بشكل كبير لتقليل تكاليف التنفيذ على الأفراد والشركات.
وفيما يتعلق بالمهام المحددة لجميع المستويات والقطاعات والمحليات، وجه رئيس الوزراء وزارة الصناعة والتجارة بتوجيه وتنسيق عاجل مع الوزارات والقطاعات والمحليات والجمعيات ومؤسسات الخدمات اللوجستية لتنفيذ خارطة طريق استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2050.
وعلى أساس التخطيط، تتابع المحليات الواقع عن كثب، وتنشر الاستثمارات بتركيز، وتتجنب الانتشار، وتحدد بوضوح أولويات الاستثمار لتنفيذ المشاريع الرئيسية الرائدة بفعالية، وخلق روابط إقليمية ومحلية ودولية.
المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thu-tuong-nganh-logistics-phai-tang-truong-15-16nam-trong-5-nam-toi-20251129131057665.htm
تعليق (0)