أصدر مكتب الحكومة للتو إشعارًا يلخص استنتاجات اللجنة الدائمة للحكومة في اجتماعها مع اللجنة التوجيهية للمشاريع الوطنية الرئيسية ومشاريع السكك الحديدية الهامة (الدورة السادسة).
فيما يتعلق بمشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من وزارة البناء مواصلة توجيه مجلس إدارة المشروع والمقاولين للتركيز على تسريع وتيرة بناء المشروع المكون 1 لضمان إنجازه في الموعد المحدد.
فيما يتعلق بالمشروع المكون الثاني، وجهت وزارة البناء مجلس إدارة المشروع والاستشاريين لإكمال تقرير دراسة الجدوى في موعد أقصاه شهر مارس، والموافقة على المشروع في شهر يوليو، والبدء في بناء بعض العناصر الرئيسية في الربع الثالث.

يربط خط مترو مدينة هو تشي منه رقم 1 منطقة وسط المدينة بمنطقة يحتمل تطويرها في مدينة ثو دوك (صورة: نام آنه).
فيما يتعلق بمفاوضات القرض، كلفت اللجنة الدائمة للحكومة وزارة المالية بتولي زمام المبادرة، بالتنسيق مع وزارة الخارجية ووزارة البناء، لتسريع بدء المفاوضات بشأن اتفاقية القرض في مارس.
في الوقت نفسه، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من وزارة المالية أن تقوم بشكل استباقي بحساب وتعبئة الأموال من مصادر مختلفة: رأس مال ميزانية الدولة (خطة استثمار متوسطة الأجل، إصدار سندات حكومية)، والوفورات من 5% من نفقات الاستثمار العام في عام 2026 (حوالي 50,000 مليار دونغ فيتنامي)، ورأس المال المقترض (إذا كانت المفاوضات مواتية وأسعار الفائدة منخفضة)...
فيما يتعلق بالمفاوضات بشأن اتفاقية بناء جسر سكة حديد عبر الحدود الفيتنامية الصينية، ستعمل وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارة الخارجية، على تسريع المفاوضات في الربع الأول من العام.
فيما يتعلق بحلّ مشكلات التداخل مع مشروع الطريق السريع الرابط بمطار جيا بينه، اتفقت وزارة الإنشاءات ولجنة الشعب في هانوي على حلّ لمعالجة هذا التداخل خلال الربع الأول من العام. وستباشر وزارة الإنشاءات العمل اللازم ضمن صلاحياتها لضمان التزامن مع مشروع الطريق السريع الرابط بمطار جيا بينه.
فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، فقد تم تكليف وزارة البناء بوضع اللمسات الأخيرة على التقرير المتعلق بالتكنولوجيا واختيار الشريك وتقديمه إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الحكومية قبل 20 فبراير، وذلك للحصول على آراء السلطات المختصة على النحو المنصوص عليه.
بناءً على طلب اللجنة الدائمة للحكومة، ينبغي على الوحدات المعنية السعي إلى إكمال اختيار الاستشاريين لإعداد تقرير دراسة الجدوى في الربع الثاني؛ ومواصلة البحث وتقييم أشكال الاستثمار لاختيار الشكل الأمثل للاستثمار، بما يضمن توازن المصالح بين الدولة والشعب والشركات.
خلال عملية تخطيط المشروع، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة إجراء المزيد من البحوث حول أساليب الاستثمار لتشجيع مشاركة الشركات المحلية الكبيرة، مع مراعاة مصالح الدولة والشركات.
فيما يتعلق بتخطيط خطوط السكك الحديدية هانوي - لانغ سون وهاي فونغ - مونغ كاي، فقد تم تكليف وزارة البناء بتسريع توقيع اتفاقية المساعدة الفنية مع الصين وإكمال التخطيط بحلول عام 2026.
كما أبدت اللجنة الدائمة للحكومة ورئيس الوزراء آراءهما بشأن سياسة تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه كجهة إدارية لتنفيذ مشروع مونغ كاي - كوانغ نينه - هاي فونغ لربط النقل والاقتصاد، وتعزيز السياحة والتجارة مع الصين.
فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية، كلفت اللجنة الدائمة للحكومة هانوي ومدينة هو تشي منه بتنفيذ المسارات الواقعة ضمن نطاق اختصاصهما بشكل استباقي، مع ضمان التقدم والجودة، وخاصة المسار المتصل بمطار لونغ ثانه الدولي في مدينة هو تشي منه؛ ومسارات نهون - هانوي (القسم تحت الأرض)، وفان كاو - هوا لاك، ونام ثانغ لونغ - تران هونغ داو في هانوي.
فيما يتعلق بخط فان كاو - هوا لاك على وجه التحديد، أشارت اللجنة الدائمة للحكومة إلى ضرورة التفاوض وتبادل المعلومات مع المقاول لتقصير الجدول الزمني للبناء وإكمال المشروع في غضون عام أو عامين تقريبًا، كما أفاد قادة لجنة الشعب في هانوي؛ ومراجعة تخطيط وتطوير نظام المترو في اتجاه "التعمق تحت الأرض"، بما يتماشى مع برنامج عمل المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي.
من جهة أخرى، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من وزارة البناء ووزارة العلوم والتكنولوجيا والسلطات المحلية إجراء بحث عاجل والنظر في إصدار معيار فني وطني للسكك الحديدية الحضرية.
تنسق وزارات الدفاع الوطني والمالية والإنشاءات جهودها لدعم حل العقبات المتعلقة بإزالة الأراضي والتمويل والإجراءات.
المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/thuong-truc-chinh-phu-phat-trien-tau-dien-ngam-tien-sau-vao-long-dat-20260208212512841.htm






تعليق (0)