قارب قديم تحت بركة الأسماك في باك نينه: فك شفرة العمر بعد أشهر عديدة من الانتظار

أظهرت نتائج تحليل عينات الخشب التي أجراها مختبر معهد الآثار أن عمر القارب القديم في باك نينه يقارب ألفي عام. ولم تُنشر نتائج تحليل العينات المرسلة إلى الخارج بعد.

قبل سبعة أشهر، أثناء تجديد بركة أسماك، عثر أحد سكان حي كونغ ها (منطقة ها مان، مدينة ثوان ثانه، وهي الآن منطقة سونغ ليو، مقاطعة باك نينه )، بالصدفة على قاربين قديمين.

بعد اكتشاف القاربين، بناء على دعوة من الفريق الأثري، ذهب الأستاذ المشارك الدكتور نجوين كوانج مين (المختبر الأثري - معهد الآثار) إلى مكان الحادث لإجراء الأبحاث.

صورة لقارب قديم تم اكتشافه في باك نينه في شهر مارس.

قام بأخذ عينات من الخشب من ألواح السفينة والعوارض الطولية لإجراء تحليل النظائر المشعة للكربون 14 (C14) لتحديد عمر السفينة.

بعد أشهر عديدة من الانتظار، أعلن الأستاذ المشارك الدكتور نجوين كوانج مين في مؤتمر "الاكتشافات الجديدة الستين في علم الآثار - 2025": "باستخدام طريقة الكربون 14، فإن عمر القارب القديم في باك نينه يعود إلى القرن الثاني تقريبًا، أي منذ ما يقرب من 2000 عام، في أواخر فترة دونج سون".

وفقًا للسيد مين، هذه نتيجة معهد الآثار في فيتنام. أما عينات الخشب المرسلة إلى الخارج لتحليل الكربون-14 فلم تظهر نتائجها بعد.

بالإضافة إلى ذلك، استخدم الأستاذ المشارك الدكتور نجوين كوانغ مين مجهرًا رقميًا لرصد بنية ألياف الخشب. تُمكّن هذه الطريقة الباحثين من الحصول على بيانات حول نوع الأشجار التي استخدمها القدماء.

أفاد الأستاذ المشارك الدكتور نجوين كوانج مين: "الخشب المستخدم في بناء القوارب شجرة كبيرة ذات فترة نمو طويلة في البيئة الطبيعية. وهي شجرة عريضة الأوراق، دائمة الخضرة (خضراء طوال العام، لا تفقد أوراقها موسميًا)، وتنتشر في المناطق الاستوائية".

وأشار الأستاذ المشارك الدكتور نجوين كوانج مين إلى نموذج قارب قديم.

قبل إجراء تحليل الكربون ١٤، يجب نقع عينة الخشب في الماء المقطر والأحماض والقلويات لإزالة الشوائب والحفاظ على مكونات الخشب النقية. بعد ذلك، تُنقع عينة الخشب مرة أخرى في القلويات والأحماض والماء المقطر.

بعد عملية التنظيف، تُجفف عينات الخشب عند درجة حرارة ١٠٥ درجات مئوية لتبخير الماء تمامًا. نُجري سلسلة من التفاعلات الكيميائية للحصول على البنزين (سائل صافٍ عديم اللون)، ثم نُذيبه في بعض المواد الكيميائية لقياس النشاط الإشعاعي للكربون-١٤، وفقًا للخبير.

وفيما يتعلق بغرض استخدام القوارب القديمة في باك نينه من قبل الناس القدماء، اقترحت الدكتورة تران ثي لين (جمعية الآثار الفيتنامية) الارتباط بين هذا القارب وأداء الطقوس التي تدعو إلى الطقس الملائم في معبد داو.

وقالت الدكتورة تران ثي لين إنه وفقًا للتقاليد المحلية، وخاصة خلال عهد أسرة لي، عندما كان هناك جفاف أو فيضان، كان الملك يأتي إلى هنا للصلاة أو إعادة التمثال إلى العاصمة.

واليوم، لا يزال الناس هنا ينظمون موكبًا لتماثيل دارما الأربعة للصلاة من أجل الحصول على طقس مناسب.

أعتقد أن القارب القديم المكتشف في باك نينه يُحتمل أن يكون مرتبطًا بأداء الطقوس. من حيث الهيكل، ربما كان هناك سطح ربط فوق بدن القارب يُشكل سطحًا مستويًا يُقدر عرضه بحوالي 100 متر مربع، يُستخدم للطقوس وحمل التماثيل على النهر..."، عبّرت الدكتورة تران ثي لين عن رأيها.

خلال الورشة، قدّم فريق أبحاث القوارب القديمة في باك نينه التابع لمعهد الآثار تقييمات أولية. للقاربين المكتشفين أهمية بالغة في دراسة تقنيات بناء القوارب القديمة.

وفقًا لفريق البحث، هذا قارب ذو هيكلين. البقايا المكشوفة عبارة عن هيكلين مغمورين في الماء أثناء الحركة، يعملان كعوامتين تدعمان الهيكل بأكمله أعلاه. حاليًا، لا توجد أي آثار للهيكل العلوي.

وفيما يتعلق بالخصائص الفريدة للقارب القديم في باك نينه، قال فريق التنقيب إن القارب تم بناؤه بالكامل من الخشب، دون استخدام مسامير معدنية في الهيكل والتوصيل بين الألواح.

بعد عملية التنقيب، طرح فريق البحث ثلاث فرضيات تتعلق بعمر القارب القديم في باك نينه.

تحديدًا، في الفرضية الأولى، يُمكن بناء هذا النوع من القوارب في فيتنام، مُواصلةً تقنية عصر دونغ سون. تعتمد هذه الفرضية على مقارنة قاع الهيكلين بهيكل زورق محفور.

وفي الفرضية الثانية يرى فريق البحث أن عمر القارب قد يكون من القرن الحادي عشر إلى القرن الرابع عشر (سلالة تران).

وبناء على البنية والمواد الخالية من المسامير المعدنية، طرحت المجموعة فرضية ثالثة مفادها أن القارب لم يصنع في عهد أسرتي لي ونجوين.

"استنادًا إلى مصادر وثائقية، يعتقد العلماء أن هذه بقايا قارب ذات مقياس وبنية وتقنية معقدة، وهي الوحيدة التي تم اكتشافها حتى الآن، ليس فقط في فيتنام ولكن أيضًا في العالم"، كما جاء في التقييم.

كيفية الحفاظ على القوارب القديمة؟

وفيما يتعلق بحفظ القوارب القديمة في باك نينه، اقترح الخبراء الحفاظ عليها في موقعها، أو بناء نظام خزان، أو وضع قاربين تحت الماء.

وفي حديثه مع دان تري منذ فترة ليست بالبعيدة، قال الدكتور نجوين فيت - مدير مركز أبحاث ما قبل التاريخ في جنوب شرق آسيا - إن الحفاظ على القوارب القديمة في المختبر عملية معقدة ولكنها قابلة للتنفيذ تمامًا.

صورة داخل كابينة قارب قديمة في باك نينه.

باستخدام هذه الطريقة، سيقوم الخبراء بتفكيك الألواح الخشبية، وترقيمها، وتحييد الكبريت ونقعها في خزانات، وتغيير الماء كل 6 أشهر، وحقن البولي إيثيلين جليكول - وهي مادة كيميائية استخدمت في السابق للحفاظ على سفينة فاسا الحربية في السويد - لاستبدال الماء المحاصر داخل الخشب لمنع الانحناء، وتجفيف كل لوحة ووضعها للعرض.

وفي حال أرادت السلطات الحفاظ على الحالة الأصلية في مكانها، قال السيد فيت إن المكان الذي تم العثور فيه على القاربين يمكن تحويله إلى حديقة أو متحف في الهواء الطلق.

وقال "يمكننا صنع سقف وخزان تحت الأرض مقاوم للماء بحيث لا يتلامس الخشب مع الماء والتربة، والتحكم في درجة الحموضة، واستخدام مواد مقاومة للرطوبة والحرارة... خبراء الحفاظ على السفن على نهر الراين (ألمانيا) مستعدون للقدوم إلى فيتنام لتقديم الدعم".

وفقا لدان تري

• انظر رابط المصدر: https://dantri.com.vn/doi-song/thuyen-co-duoi-ao-ca-o-bac-ninh-giai-ma-nien-dai-sau-nhieu-thang-cho-doi-20251114141317058.htm

المصدر: https://baobacninhtv.vn/thuyen-co-duoi-ao-ca-o-bac-ninh-giai-ma-nien-dai-sau-nhieu-thang-cho-doi-postid431077.bbg