ارتفاع حاد في أسعار تويوتا هايلاندر 2026، أغلى من جراند هايلاندر

انخفضت مبيعات هايلاندر بنسبة ٥٠٪ تقريبًا هذا العام، وأجرت تويوتا تعديلات على طراز عام ٢٠٢٦. إلا أن هذه التغييرات لم تُرضِ العملاء.

تم إلغاء فئة تويوتا هايلاندر LE موديل 2026، والتي كانت تُمثل الفئة الأساسية بسعر يبدأ من 40,320 دولارًا أمريكيًا. كما تم إلغاء فئتي XLE Nightshade وLimited 25th Edition من تشكيلة السيارات الهجينة.

تجدر الإشارة إلى أن سيارة هايلاندر تُباع الآن بنظام الدفع الرباعي القياسي فقط. وقد أدى هذا التغيير، إلى جانب إيقاف إنتاج النسخة القياسية، إلى رفع سعر سيارة هايلاندر 2026 الابتدائي إلى 45,270 دولارًا أمريكيًا، بزيادة قدرها 4,950 دولارًا أمريكيًا عن السابق.

هذا يؤدي إلى مفارقة: سعر هايلاندر الآن أعلى من جراند هايلاندر، وهي سيارة دفع رباعي أكثر رحابة بثلاثة صفوف. يبدأ سعر جراند هايلاندر من 41,360 دولارًا أمريكيًا، وحتى نسخة الدفع الرباعي يبدأ سعرها من 42,960 دولارًا أمريكيًا.

في الواقع، سيارة جراند هايلاندر XLE AWD أغلى من سيارة هايلاندر XLE AWD بـ 460 دولارًا فقط. وقد دفع هذا التسعير الكثيرين إلى الاعتقاد بأن تويوتا تحثّ العملاء بشكل غير مباشر على اختيار جراند هايلاندر بدلاً من الاستمرار في شراء هايلاندر.

باستثناء السعر والمواصفات، حافظت هايلاندر 2026 على نظام الدفع دون تغيير يُذكر. ولا تزال السيارة مزودة بخيارين مألوفين: محرك بنزين I4 سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني بقوة 265 حصانًا وعزم دوران 420 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ونظام دفع رباعي قياسي، مع استهلاك وقود يبلغ 21 ميلًا للغالون داخل المدينة، و28 ميلًا للغالون على الطرق السريعة، و24 ميلًا للغالون مجتمعة.

وتستخدم النسخة الهجينة محرك I4 سعة 2.5 لتر مع ناقل حركة e-CVT وبطارية هيدريد النيكل والمعدن ومحرك كهربائي للعجلات الخلفية، بسعة إجمالية تبلغ 243 حصانًا، مع استهلاك وقود مثير للإعجاب يبلغ 35 ميلًا للغالون في المناطق الحضرية والطرق السريعة والمجتمعة.

في سوقٍ يُفضّل سيارات الدفع الرباعي الرحبة ذات الثلاثة صفوف، يُعدّ قرار تويوتا برفع سعر سيارة هايلاندر عن جراند هايلاندر مُحيّرًا. فمع فارقٍ لا يتجاوز بضع مئات من الدولارات، من المُرجّح أن يختار العديد من العملاء الطراز الأكبر حجمًا لما يُوفّره من مساحةٍ وراحةٍ أكبر.

لذلك، قد تواجه هايلاندر صعوبة أكبر في الحفاظ على حصتها السوقية، التي انخفضت بشكل حاد هذا العام. مع ذلك، يبدو أن تويوتا تعتمد على نظام الدفع الرباعي القياسي لهايلاندر ومتانتها المعهودة للاحتفاظ بقاعدة عملائها الأوفياء.

فيديو : تقديم الجيل الجديد من تويوتا جراند هايلاندر.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/toyota-highlander-2026-tang-gia-manh-dat-hon-ca-grand-highlander-post2149051066.html