ستستثمر تويوتا 10 مليار دولار إضافية في الولايات المتحدة على مدى السنوات الخمس المقبلة.

أعلنت شركة تويوتا موتور اليابانية للسيارات يوم 12 نوفمبر/تشرين الثاني أنها ستستثمر ما يصل إلى 10 مليارات دولار إضافية في الولايات المتحدة على مدى السنوات الخمس المقبلة.

شعار تويوتا في مصنع البطاريات الكهربائية التابع للشركة في ليبرتي، كارولاينا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية. الصورة: AFP/TTXVN

وهذا هو أكبر استثمار في السوق الأميركية تعلن عنه شركة صناعة سيارات يابانية منذ بداية الولاية الثانية للرئيس ترامب.

تخطط تويوتا لتوسيع طاقتها الإنتاجية للسيارات الكهربائية، وخاصةً السيارات الهجينة (HV)، ومكوناتها الرئيسية من خلال الاستثمار في مصانعها القائمة لتلبية الطلب المتزايد. ورغم عدم الإعلان عن مواقع الاستثمار المحددة، فمن المرجح أن يشمل التوسع مصانع متعددة، مع خطط لزيادة عدد الطرازات المنتجة في الولايات المتحدة.

أكد السيد أزونوري هيغاشي، مدير قسم المالية والمحاسبة في تويوتا، قائلاً: "تهدف تويوتا إلى نموذج إنتاج سيارات يعتمد على الإنتاج المحلي والتوريد المحلي في كل منطقة". وبناءً على ذلك، سيزيد هذا المشروع الإنتاج المحلي للسيارات ومكوناتها الرئيسية المستوردة حاليًا من اليابان إلى الولايات المتحدة، مما يعزز سلسلة الإنتاج المغلقة.

تواصل مبيعات تويوتا في الولايات المتحدة الأمريكية نموها الإيجابي. ففي الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025، باعت تويوتا 2.07 مليون سيارة، بزيادة قدرها 8% عن الفترة نفسها من العام الماضي.

قدمت إدارة ترامب، التي قلّصت دعمها للسيارات الكهربائية وألغت الحوافز الضريبية لمشتريها في نهاية سبتمبر، دفعةً قويةً لشركة تويوتا، التي تتمتع بمكانةٍ راسخةٍ في قطاع السيارات الهجينة. حاليًا، تستحوذ تويوتا، بما في ذلك علامتها التجارية الفاخرة لكزس، على أكثر من 50% من حصة سوق السيارات الهجينة في الولايات المتحدة.

وفي وقت سابق، استثمرت تويوتا في أبريل/نيسان أيضًا مبلغًا إضافيًا قدره 88 مليون دولار أمريكي في مصنع بولاية فرجينيا الغربية لإنتاج مكونات للسيارات الهجينة.

على الرغم من زيادة المبيعات، سجلت نتائج التشغيل في أمريكا الشمالية للأشهر الستة (أبريل-سبتمبر) خسارة قدرها 134.1 مليار ين (باستثناء مكاسب/خسائر تقييم الأصول). ويعود السبب الرئيسي إلى ارتفاع التكاليف نتيجةً لرفع الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على واردات السيارات، مما جعل هذه أول خسارة تُسجلها تويوتا منذ الأزمة المالية عام 2008.

ويقول المحللون إن زيادة الإنتاج في الولايات المتحدة قد تساعد في تحسين الأرباح على المدى الطويل، على الرغم من أن تويوتا تصر على أن قرار الاستثمار لا يرجع إلى الرسوم الجمركية.

يتزامن الاستثمار الجديد، الذي تبلغ قيمته 10 مليارات دولار، مع افتتاح أول مصنع بطاريات لشركة تويوتا في الولايات المتحدة، الواقع خارج غرينزبورو، بولاية كارولاينا الشمالية. ويُعد إجمالي الاستثمار، الذي يبلغ حوالي 13.9 مليار دولار، الأكبر في تاريخ تويوتا. كما يُعد هذا المصنع الحادي عشر للشركة في الولايات المتحدة.

سيبدأ المصنع بإنتاج بطاريات للسيارات الهجينة، وسيتوسع ابتداءً من عام ٢٠٢٦ ليشمل السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن. يعمل في المصنع حاليًا ٢٦٠٠ موظف، ومن المتوقع أن يرتفع إلى ٥١٠٠ موظف بحلول عام ٢٠٣٤. وعند اكتمال طاقته الإنتاجية، سيصل الإنتاج السنوي إلى حوالي ٣٠ جيجاواط/ساعة.

على الرغم من انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بسبب انتهاء دعم شراء السيارات، لا تزال تويوتا تبني نظام إمداد مرن يلبي احتياجات السيارات الكهربائية والسيارات عالية الطاقة، بما في ذلك توريد البطاريات لشركة هوندا.

وفي حديثه للصحافة في 12 نوفمبر، قال السيد تيتسو أوغاوا، رئيس تويوتا أمريكا الشمالية: "إن إطلاق أول مصنع للبطاريات لشركة تويوتا في الولايات المتحدة إلى جانب خطة استثمار ما يصل إلى 10 مليارات دولار أمريكي في السنوات الخمس المقبلة يشكل نقطة تحول تاريخية بالنسبة لنا".

وفي وقت سابق، كشف الرئيس دونالد ترامب بعد زيارته لليابان في أكتوبر/تشرين الأول أن "شركة تويوتا وافقت على استثمار 10 مليارات دولار لبناء مصنع للسيارات في الولايات المتحدة".

المصدر: https://vtv.vn/toyota-se-dau-tu-them-10-ty-usd-vao-my-trong-5-nam-toi-100251113170935532.htm