أصدرت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه للتو وثيقة توافق فيها على اقتراح مجموعة العمل بين القطاعات بشأن سياسة ممارسة الحق في إنهاء عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT) من جانب واحد لمشروع بناء القسم الذي يربط شارع فو فان كيت بطريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع.

تم تنفيذ هذا المشروع سابقًا من قبل شركة Yen Khanh Group Joint Stock Company (المستثمر) ومؤسسة المشروع هي BOT Ho Chi Minh City - Trung Luong One Member Co.، Ltd.، بإجمالي استثمار يزيد عن 1500 مليار دونج (باستثناء تكاليف تطهير الموقع)، وفترة التنفيذ من 2015-2017.

بدأ بناء المشروع في أكتوبر 2015، ولكن بحلول منتصف عام 2018، أوقف المستثمر البناء، حيث بلغ إجمالي الناتج الإنشائي 140 مليار دونج فقط، أي ما يعادل 12٪ من القيمة.

حتى الآن، مرّ على هذا المشروع سبع سنوات. لا يحتوي البناء إلا على أرصفة خرسانية متناثرة، مصفرة، ومغطاة بحديد صدئ.

2 7 كم من الطريق السريع، تم الانتهاء منه في 5 سنوات، 3 جسور فقط 1.jpg
مشروع البناء والتشغيل والنقل (BOT) الذي يربط شارع فو فان كيت بطريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، متوقف منذ سبع سنوات. الصورة: TK

في الوقت الحالي، كلف قادة اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور (مجلس المرور، الوكالة التي تقوم بالإشراف الحكومي) بالتنسيق بشكل عاجل مع المستثمرين ومؤسسات المشروع والوحدات ذات الصلة لمراجعة العقود ودراسة اللوائح القانونية وحالة تنفيذ المشروع الفعلية؛ وتقديم المشورة واقتراح دفع التكاليف ذات الصلة، وضمان المعقولية والشرعية عند ممارسة الحق في إنهاء العقد من جانب واحد.

تتولى إدارة التخطيط والاستثمار رئاسة وتنسيق الإدارات والفروع ذات الصلة بشكل عاجل لتقديم المشورة واقتراح وصياغة إرسالية رسمية للجنة الشعبية للمدينة لإرسالها إلى وزارة التخطيط والاستثمار للحصول على إرشادات بشأن إجراءات إنهاء عقد البناء والتشغيل والنقل الموقع من جانب واحد قبل تاريخ انتهاء صلاحيته.

وفي الوقت نفسه، يتم تكليف مفتشية المدينة برئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لمراجعة تقرير حالة إنهاء العقد والنظر فيه وإبداء الرأي فيه، وضمان الصرامة والحد من أوجه القصور في الإجراءات والمسؤوليات (إن وجدت).

"بناءً على نتائج تنفيذ المحتويات المذكورة أعلاه، تنصح مجموعة العمل متعددة التخصصات وتقترح على لجنة الشعب بالمدينة إنهاء عقد مشروع البناء والتشغيل والنقل الموقع من جانب واحد، والذي من المقرر الانتهاء منه في يوليو 2024"، كما جاء في محتوى رئيس لجنة الشعب بالمدينة بوضوح.

وبحسب تقرير هذه المجموعة، كانت إدارة النقل في مدينة هوشي منه ترأست في السابق ونسقت مع الإدارات ذات الصلة للعمل بشكل استباقي مع المستثمرين ومؤسسات المشروع لتوجيه تنفيذ معالجة الانتهاكات وفقًا للاتفاقية في عقد البناء والتشغيل والنقل الموقّع.

كما عملت إدارة المرور جاهدةً وأصدرت العديد من الوثائق لطلب تقارير عن حالة التنفيذ والوضع القانوني ووثائق الكميات المنجزة. إلا أن المستثمرين وشركات المشاريع طالبوا مرارًا بتمديد المهل الزمنية لأسباب رئيسية واحدة، وهي فقدان الوثائق، وعدم تقديم المقاولين معلومات كافية لإعداد سجلات التسوية وفقًا للوائح.

كما توصلت مجموعة العمل إلى أن المستثمر ومؤسسة المشروع ارتكبوا انتهاكات خطيرة مثل: إيقاف تنفيذ المشروع منذ يونيو 2018؛ عدم القدرة على تقديم المستندات لتوضيح وإثبات القدرة على ترتيب رأس المال لمواصلة تنفيذ عقد البناء والتشغيل والنقل الموقع وضمان أداء العقد، والمستندات المتعلقة بالدفع والمحتويات الأخرى ذات الصلة.