تران دي تروج لمزايا الاقتصاد البحري

بفضل ساحلها الذي يبلغ طوله 12 كيلومترًا، وميناء تران دي المخطط له من قبل الحكومة كميناء خاص، ومنطقة التجارة الاقتصادية البحرية المخطط لها، والطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج الذي يمر بها، تتمتع تران دي بالظروف اللازمة لبناء أساس متين لتحقيق تقدم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في الفترة المقبلة، لتصبح واحدة من القوى الدافعة لمدينة كان ثو.

تتمتع بلدية تراندي بخط ساحلي يبلغ طوله 12 كم، مما يجعلها مناسبة للتنمية الاقتصادية البحرية المحلية.

تأسست بلدية تران دي على أساس دمج ثلاث وحدات إدارية: مدينة تران دي، وبلدية داي آن 2، وبلدية ترونغ بينه. ولم يقتصر هذا الدمج على منحها موقعًا إداريًا جديدًا فحسب، بل أتاح أيضًا مساحةً تنمويةً جديدةً للمنطقة، إذ تتمتع تران دي بساحل يمتد 12 كيلومترًا، بجوار ميناءين بحريين: تران دي ومي ثانه.

على مر السنين، طوّر سكان المناطق الساحلية صناعة صيد الأسماك بأسطول يضم 520 سفينة، منها 337 سفينة صيد بحري، و42 سفينة خدمات لوجستية، و183 سفينة صيد ساحلية. وقد طبّقت الحكومة المحلية سياسات فعّالة لدعم الصيادين في الصيد البحري، وطوّرت خدمات لوجستية للصيد بشكل كبير. وبفضل ذلك، بلغ إجمالي إنتاج البلدية من المنتجات المائية 247,179 طنًا من الروبيان والأسماك بأنواعها خلال الفترة 2020-2025.

يُصنف ميناء تران دي للصيد حاليًا من بين أكبر 15 ميناء صيد في البلاد، بموقعه القريب من مناطق الصيد، ومتصل بشكل ملائم بطرق المرور الرئيسية مثل الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، والطريق السريع الوطني 60، والطريق السريع الوطني 1A وشبكة الطرق الإقليمية المتصلة لإنشاء محور للتنمية الاقتصادية البحرية. هذه هي الظروف المواتية لجذب عدد كبير من سفن الصيد للرسو واستخدام خدمات لوجستية لصيد الأسماك البحرية في الميناء. في الأشهر الستة الأولى من عام 2025 وحده، بلغ عدد السفن التي ترسو وتقيم في ميناء تران دي للصيد 9703، ليصل إلى 103٪ من الخطة؛ وبلغت كمية البضائع المارة عبر الميناء 55511 طنًا، لتصل إلى 70٪ من الخطة، منها المنتجات المائية 33208 أطنان.

وفقًا للسيد فام فان هوا، مدير مجلس إدارة ميناء تران دي للصيد، فقد نسقت الوحدة مؤخرًا مع الإدارات المتخصصة والجهات المعنية لتوعية الصيادين بالامتثال لقانون الصيد. وبالتالي، لا تنتهك سفن الصيد البحري التابعة للمدينة قانون الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه في البحر. كما يُهيئ مجلس إدارة ميناء الصيد ظروفًا مواتية للصيادين لتوفير أماكن لرسو سفنهم، وتوفير خدمات لوجستية للصيد، مثل التحميل والتفريغ، وتوفير الوقود، ومعدات الصيد، والإصلاح، وغيرها. وفي الوقت نفسه، يُنسق المجلس بشكل وثيق مع الشركات في الميناء ليتمكن الصيادون من استهلاك المأكولات البحرية بسرعة.

بالإضافة إلى ميناء الصيد، تحظى البنية التحتية في بلدية تران دي باهتمام استثماري متزامن ومناسب، مع العديد من المشاريع الرئيسية مثل منطقة تران دي الصناعية، ومنطقة التجارة الاقتصادية البحرية، وميناء مو أو للصيد، وطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، الذي يمر عبر تران دي. هذه كلها مشاريع رئيسية، لا تخلق فقط قوة دافعة قوية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لبلدية تران دي، بل تقدم أيضًا مساهمة مهمة في التنمية الشاملة لمدينة كان ثو. وعلى وجه الخصوص، تخطط الحكومة لميناء تران دي البحري العميق كميناء بحري خاص، يتولى دور ميناء بوابة لمنطقة دلتا ميكونغ.

وفقًا للخطة، تبلغ المساحة الإجمالية لميناء تران دي أكثر من 4435 هكتارًا، بما في ذلك منطقة لوجستية بمساحة 4000 هكتار ومنطقة ميناء بحري بمساحة 435 هكتارًا. صُمم الميناء برصيف بحري بطول 17.8 كيلومترًا، قادر على استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن ساكن، وسفن البضائع السائبة بسعة تصل إلى 160 ألف طن ساكن. بعد اكتماله، سيلبي ميناء تران دي ذو المياه العميقة احتياجات تداول البضائع وتصديرها والمنتجات الزراعية في منطقة دلتا ميكونغ بأكملها.

بفضل إمكاناتها ومزاياها المتاحة، استفادت منطقة تران دي (القديمة) من مصادر رأس المال، ودعت إلى الاستثمار في تطوير السياحة . حتى الآن، استقطب طريق تران دي - كون داو السريع في البلدية أكثر من 139,000 شخص سنويًا إلى تران دي. إضافةً إلى ذلك، تمتلك تران دي نظامًا بيئيًا متنوعًا لأشجار المانغروف، إلى جانب مهرجان نام هاي للحيتان ذي الهوية الثقافية الراسخة، مما يوفر ظروفًا مواتية لتنمية السياحة البيئية والثقافية والروحية. وهذا يُسهم في زيادة إيرادات الميزانية، وتوفير المزيد من فرص العمل، وتحسين دخل السكان.

صرح السيد هو كوانغ داي، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تران دي، بأن بلدية تران دي ستُجري خلال الفترة المقبلة مراجعةً عاجلة للخطة الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتحديثها، وتعديلها؛ وذلك بناءً على دمج تخطيط المناطق (القديمة) لبناء تخطيط جديد للبلدية، بما يضمن الاتساق والتزامن، ويحقق أقصى استفادة من مزايا البلدة الجديدة. وفي الوقت نفسه، نسعى جاهدين لتحقيق وضعية البلدة الريفية الجديدة المتقدمة بحلول عام 2030، لتصبح المركز الاقتصادي للمنطقة، مع التركيز على قطاعات مثل الصناعة، والخدمات التجارية، والسياحة، والموانئ اللوجستية، والصناعات التحويلية، والزراعة عالية التقنية.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للسيد هو كوانج داي، فإن المنطقة تدعو أيضاً بنشاط إلى الاستثمار في منطقة تران دي الصناعية، وتطوير الصناعات ذات المزايا التنافسية من المواد الخام المحلية؛ وتشجيع المستثمرين على تنفيذ مشاريع في مجال الخدمات، والسياحة البحرية في تران دي، ومنطقة السياحة البيئية مو أو المرتبطة بالمعالم السياحية الثقافية والروحية.

المقال والصور: QUOC KHA

المصدر: https://baocantho.com.vn/tran-de-phat-huy-loi-the-kinh-te-bien-a188632.html