وصلت السفينة "فيان فونج 5"، التي تطلق عليها الصين اسم سفينة الأبحاث والمسح، إلى ميناء هامبانتوتا في سريلانكا في 16 أغسطس 2022.
من المرجح أن يصبح ميناء هامبانتوتا في سريلانكا موقع الميناء العسكري الخارجي التالي للصين، بعد أن استثمرت بكين 2.19 مليار دولار هناك، حسبما ذكرت بلومبرج نيوز في 28 يوليو، نقلاً عن تحليل أجراه مشروع AidData في كلية ويليام وماري في فيرجينيا (الولايات المتحدة).
وبالإضافة إلى سريلانكا، فإن مواقع في غينيا الاستوائية وباكستان والكاميرون مدرجة أيضاً على قائمة المواقع التي تفكر الصين في بناء قواعد فيها خلال العامين إلى الخمسة أعوام المقبلة.
وقالت شركة إيد داتا في التقرير: "إن أكبر استثمار للصين في الموانئ حتى الآن هو ميناء هامبانتوتا، وتدير بكين هذه البنية التحتية بشكل مباشر".
في السنوات الأخيرة، أصبحت الصين أكبر قوة بحرية في العالم من حيث عدد السفن الحربية. وانشغلت شركات البناء والهندسة الصينية بإكمال مشاريع موانئ حول العالم.
وتظهر بيانات AidData أن بكين قدمت ما يقرب من 30 مليار دولار في شكل قروض وإعانات بين عامي 2000 و2021 لبناء أو توسيع 78 ميناء في 46 دولة.
حتى الآن، أنشأت الصين ميناءً عسكريًا خارجيًا واحدًا فقط في دولة جيبوتي الواقعة في شرق أفريقيا. وذكرت شركة إيد داتا أن الصين أنفقت 466 مليون دولار أمريكي في جيبوتي بين عامي 2000 و2021.
أعلن قادة سريلانكا أنهم لن يسمحوا لميناء هامبانتوتا باستضافة قوات مسلحة أجنبية. ومع ذلك، سيطر تحالف صيني فعليًا على الميناء بموجب عقد مُبرم منذ عام ٢٠١٧ بعد تخلف سريلانكا عن سداد القرض الذي حصلت عليه لبناء الميناء.
وبحسب تحليل AidData، فإن مدينة باتا الساحلية في غينيا الاستوائية، والتي تأتي في المرتبة الثانية بعد هامبانتوتا، قد تصبح ميناء عسكريا صينيا، بعد أن أنفقت بكين 659 مليون دولار لبناء ميناء هناك.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)