قبل 31 يناير 2026، اقتراح سياسات لدعم الأشخاص في استخدام وسائل النقل الخضراء.

(Chinhphu.vn) - أصدر المكتب الحكومي للتو النشرة الرسمية رقم 11170/VPCP-CN بتاريخ 14 نوفمبر 2025 والتي تنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تطوير نظام النقل العام ودعم الناس لاستخدام وسائل النقل العام والنقل الأخضر.

قبل 31 يناير 2026، اقتراح سياسات لدعم الأشخاص في استخدام وسائل النقل الخضراء.

وجاء في الوثيقة: "بالنظر إلى تقرير وزارة البناء بشأن خارطة الطريق لتطوير نظام نقل عام متزامن وحديث؛ واقتراح آليات وسياسات رائدة لجذب الاستثمار الخاص، ودعم الناس في استخدام وسائل النقل العام والنقل الأخضر، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع الوزارات والوكالات: الأمن العام، والعدل، والمالية، والصناعة والتجارة، والزراعة والبيئة، ولجنة الشعب في هانوي، ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه والوكالات والوحدات ذات الصلة، والتشاور مع المزيد من آراء الخبراء والعلماء، والإشارة إلى تجارب بعض الدول المتقدمة، وعلى هذا الأساس مراجعة واستكمال التقرير.

وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن التقرير يحتاج إلى توضيح كل مهمة محددة فيما يتعلق بالآليات المقترحة والسياسات والتخطيط ومشاريع الاستثمار والموارد وتنظيم التنفيذ ... المرتبطة بمسؤوليات كل وكالة على المستوى المركزي أو المحلي وخريطة الطريق لتنفيذ كل مهمة؛ وفي الوقت نفسه، توضيح منتجات التقرير، والسلطة المختصة بالموافقة (الحكومة، رئيس الوزراء أو الوزارات، الفروع، المحليات)، وإجراءات الموافقة، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 31 يناير 2026.

* أصبح التحول الأخضر للاقتصاد والتحول الأخضر لوسائل النقل في ظل تلوث الهواء الناجم عن أنشطة المرور أمرا ملحا، مما يؤثر على صحة الناس في بعض المناطق الحضرية؛ ويلعب تحويل وسائل النقل التي تستخدم الوقود الأحفوري إلى استخدام الطاقة الخضراء دورا هاما للغاية في الحد من انبعاثات الكربون والميثان.

في الآونة الأخيرة، أصدر رئيس الوزراء العديد من التوجيهات لتعزيز النقل الأخضر. وعلى وجه الخصوص، في الإشعار رقم 8/TB-VPCP المؤرخ 8 يناير 2025، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة المالية بدراسة سياسات لتشجيع الهيئات الحكومية ووحدات الخدمة العامة على التحول إلى النقل الأخضر لاستبدال المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري؛ وفي الوقت نفسه، في الإشعار رقم 490/TB-VPCP المؤرخ 17 سبتمبر 2025، طلب نائب رئيس الوزراء أيضًا من اللجنة الشعبية في هانوي واللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه التركيز على وضع وإصدار خطة عمل مفصلة وشاملة مع خارطة طريق محددة، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل الموافقة عليها؛ والإعلان المبكر والإفصاح العام عن خارطة الطريق للتحول إلى النقل الأخضر، إلى جانب سياسات دعم محددة وقابلة للتنفيذ للأفراد والشركات للموافقة عليها وتنفيذها.

وفقاً للخبراء، مع التوسع الحضري السريع الحالي، وخاصةً في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه، يُعدّ تطوير نموذج حضري قائم على النقل العام (TOD) توجهاً مهماً أيضاً للمساعدة في خفض انبعاثات _{ثاني أكسيد الكربون} . يحدّ هذا النموذج من استخدام الناس للمركبات الشخصية ويشجع على استخدام وسائل النقل العام.

يرى الخبراء أن استراتيجية تطوير النقل الأخضر تتضمن العديد من المهام والحلول التي يتعين تنفيذها. أولًا، من الضروري استكمال الإطار القانوني والمؤسسي، ووضع معايير ومقاييس لتقييم نظام النقل الأخضر. في الوقت الحالي، يُمثل النقل البري النسبة الأكبر، متفوقًا على السكك الحديدية والطرق المائية، لذا من الضروري إعادة هيكلة سوق النقل بشكل جذري، بهدف تقليل الاعتماد على النقل البري والمضي قدمًا نحو تنمية أكثر استدامة.

وفقاً للخبراء، إلى جانب إعادة هيكلة حصة سوق النقل، لا بد من وضع خطة لتحويل المركبات والبنية التحتية للنقل نحو الأخضر، أي الجمع بين تطوير البنية التحتية الخضراء والمركبات الخضراء، مع تعزيز التحول الرقمي وتطبيقات النقل الذكي. يُعد تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء توجهاً حتمياً، إذ يُساعد الشركات على تحسين تنافسيتها ويساهم في تحقيق الهدف الوطني لخفض الانبعاثات.

فونغ نهي

المصدر: https://baochinhphu.vn/truoc-31-1-2026-de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-giao-thong-xanh-102251114181322165.htm