قائمة مشاريع النقل "المتوقفة"
تمت الموافقة على مشروع توسيع الطريق الإقليمي 334 في منطقة فان دون من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نينه في 2 ديسمبر 2020. وهو مشروع مروري من المستوى الثاني بسرعة تصميمية تبلغ 50 كم / ساعة، وطول إجمالي 9.506 كم، وعرض قاع الطريق 24-44 مترًا، وتصميم 6 حارات.
يبلغ إجمالي استثمار المشروع ما يقرب من 1500 مليار دونج، ويتم تنفيذه في الفترة 2021-2024 من الميزانية الإقليمية، التي استثمرتها هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانغ نينه (PMU)، ومن المتوقع أن يكتمل في منتصف عام 2023.
بسبب نقص موقع البناء، يجب تمديد مشروع الطريق الإقليمي 334 في منطقة جزيرة فان دون بشكل مستمر.
مع ذلك، ومع نهاية عام ٢٠٢٣، ورغم قرابة ثلاث سنوات من البناء، لم يصل المشروع إلا إلى حوالي ٥٥٪ من حجمه. وقد اكتمل بناء جسرين على الطريق بشكل أساسي، وتم رصف جزء الطريق بالإسفلت لمسافة ٢٫٧ كيلومتر تقريبًا من المنطقة الحضرية لمدينة سوناسي فان دون هاربور إلى معبد كاي باو.
لتنفيذ هذا المشروع، يجب على منطقة فان دون استصلاح حوالي 42.13 هكتارًا، تشمل 451 أسرة ومنظمة، ولكن حتى الآن، وافقت اللجنة الشعبية لمنطقة فان دون على خطة التعويض وتطهير الموقع لنحو 60٪ فقط.
لذلك، يتعذر إنشاء المواقع الأولية للطريق الإقليمي رقم 334 بسبب مشاكل في استملاك الأراضي، ويجب إيقاف بناء الجزء الأخير من الطريق من أبريل 2023 إلى نهاية العام نفسه بسبب نقص التربة. حاليًا، تم تمديد المشروع حتى عام 2024.
أو مشروع الطريق النهري المرحلة الأولى في مدينة كوانج ين لديه استثمار إجمالي يزيد عن 2100 مليار دونج، استثمرته هيئة إدارة المشروع للاستثمار والبناء للأعمال المدنية والصناعية في مقاطعة كوانج نينه، وصمم كطريق عادي من المستوى الثالث، بطول 11.42 كم، وعرض 15 مترًا، و4 حارات.
بدأ المشروع في يونيو 2021 ومن المتوقع أن يكتمل في أكتوبر 2023، حيث سيؤثر على 966 أسرة ومنظمتين في 7 بلديات وأحياء، بمساحة إجمالية مستردة تبلغ 72.3 هكتارًا، منها 204 أسرة سيتم استعادة أراضيها السكنية.
في الوقت الحاضر، لا يزال هذا المشروع يواجه العديد من المشاكل في تطهير الموقع، وبالتالي لا يمكن بناء العديد من الأقسام.
لا يمكن إكمال مشروع تقاطع ها لونج زانه في مدينة كوانج ين في الموعد المحدد بسبب نقص الأراضي والمواد الردمية.
في الواقع، لا تزال هناك في كوانج نينه بعض مشاريع النقل الديناميكية التي تأخرت عن الجدول الزمني، مثل مشروع تقاطع ها لونج الأخضر بإجمالي استثمار يزيد على 760 مليار دونج؛ والطريق الذي يربط بين فان دون - مونج كاي السريع وميناء فان نينه بإجمالي استثمار يزيد على 500 مليار دونج...
حل مشكلة نقص مواد مكبات النفايات
وبحسب السيد نجوين مانه كونج، مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة كوانج نينه، فإن تنفيذ عدد من المشاريع بشكل عام، وأعمال المرور بشكل خاص، في المنطقة في عام 2023 واجه صعوبات وتأخر عن الجدول الزمني لأسباب عديدة.
شخصيًا، بسبب نقص المواد اللازمة لردم وتحويل استخدامات الغابات. يُعدّ هذا الأمر صعوبةً وعائقًا على الصعيد الوطني، ويندرج ضمن مجموعة المحتويات المتعلقة بالمؤسسات والسياسات.
في الواقع، تستغرق إجراءات منح رخصة التعدين في كوانغ نينه حوالي 300 يوم. منها حوالي 310 أيام للمنجم المحدد، و330 يومًا للمنجم المعروض للبيع بالمزاد، هذا عدا فترة تحويل أغراض استخدام الغابات (إن وجدت).
عادة، فإن منح منجم باك سون في مدينة أونغ بي لخدمة المشاريع، على الرغم من التوجيه القوي من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه، استغرق الأمر ما يقرب من 8 أشهر منذ التعليق (19 يناير 2023) لاستكمال الإجراءات.
لذلك، ورغم تخصيص رأس المال للمرحلة الأولى من مشروع طريق النهر في بداية العام، فلم تكتمل إجراءات تنظيم اختيار المقاولين لحزم أساس الطريق إلا في أغسطس/آب 2023 (بعد إعادة ترخيص منجم باك سون).
تقترح السلطات المحلية استخدام نفايات المناجم والتربة والصخور في كوانج نينه كمواد لدفن النفايات.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن النقص الكبير في الرمال اللازمة لردم بعض المشاريع في كوانج نينه يرجع أيضًا إلى وثيقة مقاطعة فو تو التي تعلق مؤقتًا استغلال الرمال في ثلاثة مناجم مؤهلة قانونيًا، مما تسبب في تأثر هذه المنطقة بشكل كبير، مما أثر على تقدم العديد من المشاريع.
عادةً، يبلغ إجمالي الطلب على التربة الردمية لمشروع ربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع بالطريق الإقليمي رقم 338، المرحلة الأولى، في مدينة كوانغ ين، 1.3 مليون متر مكعب. ولضمان سير العمل، يلزم توفير حوالي 6000 متر مكعب يوميًا. ومع ذلك، بحلول الأشهر الثمانية من عام 2023، لم يتم توفير سوى 1000-1200 متر مكعب يوميًا. وبعد فترة من البحث عن حلول من مصادر مختلفة، تم توفير 3500-4000 متر مكعب يوميًا في الأشهر الأخيرة من عام 2023، مما أدى إلى تلبية الطلب بشكل أساسي.
أما بالنسبة لمصدر الرمل للمشاريع، ففي الأشهر الثمانية الأولى من عام ٢٠٢٣، لم يُضمن توريد الرمل للردم في كوانغ نينه سوى حوالي ٤٠ ألف متر مكعب سنويًا. وفي الأشهر الأخيرة من عام ٢٠٢٣، ضمنت هذه المنطقة توريدًا يبلغ حوالي ١٠٠ ألف متر مكعب سنويًا، لكنها لا تزال غير قادرة على تلبية الطلب الفعلي للمشاريع البالغ ١.٥ مليون متر مكعب سنويًا.
وبحسب السيد كونج، فإن أحد الحلول الأساسية لضمان مصدر الأرض لمشاريع الردم التي تنفذها هذه المنطقة هو إجراء البحوث واقتراح الموافقة على أخذ مصدر نفايات تعدين الفحم في مدينة هالونج وكام فا ومدينة دونج تريو على السلطات المختصة.
وقد بحثت سلطات مقاطعة كوانغ نينه وحددت عشرات مواقع نفايات المناجم لاستغلالها واستعادتها كمواد لدفن النفايات، وأدرجتها في خطة حماية البيئة في تخطيط مقاطعة كوانغ نينه. وأكد السيد كونغ أنه عند استغلال مواقع نفايات المناجم هذه، ستساهم بشكل كبير في منع مشاريع النقل في كوانغ نينه من الاعتماد كليًا على مواد دفن النفايات كما كان الحال في الماضي.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)