تواجه فيتنام "فترة ذهبية" للقطاع الاقتصادي المنخفض التكلفة.

يُفهم اقتصاد الارتفاعات المنخفضة على أنه الأنشطة الاقتصادية التي تُمارس على ارتفاع أقل من 1000 متر، ويمكن توسيعها إلى 5000 متر حسب احتياجات كل دولة. يستفيد هذا المجال من تكنولوجيا الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار، والشبكات الذكية منخفضة الارتفاع لتطوير البنية التحتية، وإنتاج الطائرات، والخدمات المرافقة، وضمان سلامة الطيران. وتتراوح التطبيقات بين الزراعة ، والخدمات اللوجستية، ومراقبة البيئة، والنقل، والاتصالات، والترفيه، مستغلةً بذلك الغلاف الجوي المنخفض الذي لم يُستغل بفعالية بعد.

وأكد السيد فو آن تو، مدير التكنولوجيا في شركة FPT ، أن السوق العالمية وصلت إلى مئات المليارات من الدولارات الأمريكية من حيث الحجم، حيث تنمو بنسبة 30٪ سنويًا وتم تحديدها كصناعة استراتيجية من قبل الاقتصادات الكبرى مثل الولايات المتحدة والصين وأوروبا.

تواجه فيتنام فرصة ذهبية لدخول هذا المجال، ما يفتح آفاقًا اقتصادية جديدة كليًا قائمة على تكنولوجيا الطيران والفضاء والطائرات بدون طيار. ويعتقد أن "سماء فيتنام" تفتح آفاقًا تنموية غير مسبوقة، لا سيما وأن دلتا ميكونغ أصبحت أكبر منطقة لتطبيقات الطائرات بدون طيار في البلاد، وفي الوقت نفسه، تُعدّ حقل تجارب للعديد من الشركات العالمية.

أكد السيد فو شوان هواي، نائب مدير المركز الوطني للمعلومات، أن صناعة الطيران والطائرات بدون طيار تُعدّ من الصناعات الاستراتيجية العالمية، حيث تسيطر الشركات الكبرى على 70% من سوق الطائرات بدون طيار، مما يخلق منافسة شرسة بين الولايات المتحدة والصين والعديد من الدول الأخرى. تُتيح هذه الفرصة لفيتنام للمشاركة بشكل فعّال في سلسلة القيمة، بدءًا من البحث وتصنيع المعدات وصولًا إلى تطوير البرمجيات والذكاء الاصطناعي وإدارة الطيران.

كما أشاد بجهود شركات الطائرات بدون طيار الفيتنامية لتحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال التكنولوجيا، وشدد على ضرورة التنسيق الوثيق بين الدولة والشركات ومعاهد البحث والشركاء الدوليين. ومن الخطوات المهمة التي اتخذتها الهيئة الوطنية للاستثمار مؤخرًا اقتراح إنشاء أول منصة لاختبار الطائرات بدون طيار في فيتنام، مما يُمهد الطريق لتسويق المنتجات المحلية.

في معرض تحليله لإمكانيات تطوير الاقتصاد منخفض التكلفة، أشار السيد فو آنه تو، مدير التكنولوجيا في شركة FPT، إلى أن هذا الاقتصاد يتيح فرصًا لتأسيس صناعة جديدة كليًا في فيتنام. لا يقتصر الأمر على إنتاج الطائرات بدون طيار، بل يشمل أيضًا المعدات والرقائق وأجهزة الاستشعار، وبناء منصات إدارة الطيران والخرائط الرقمية ثلاثية الأبعاد، وتطوير خدمات التشغيل والتأمين والتدريب، بالإضافة إلى التطبيقات في الزراعة وغيرها من المجالات.

هذا هو تقاطع الاقتصاد الرقمي، والاقتصاد الأخضر، واقتصاد المعرفة. تجمع كل رحلة للطائرات بدون طيار بين البيانات، والذكاء الاصطناعي، والطاقة النظيفة، والمعرفة التقنية للمهندسين الفيتناميين. الاستثمار في اقتصاد المناطق المنخفضة هو استثمار في ثلاثة ركائز جديدة لتطوير العلوم الفيتنامية.

أظهر التحليل في المنتدى أن الاقتصاد منخفض المستوى لا يفتح صناعات جديدة فحسب، بل يزيد أيضًا الإنتاجية بشكل مباشر في جميع أنحاء الاقتصاد. في قطاع الزراعة، الذي يمثل ما بين 12% و14% من الناتج المحلي الإجمالي ويوظف ما يصل إلى 40% من القوى العاملة، تُحدث الطائرات بدون طيار نقلة نوعية في مجال الأتمتة: إذ يمكن لطائرة رش بدون طيار معالجة 67 هكتارًا يوميًا، بينما لا يتجاوز العمل اليدوي حوالي هكتار واحد. ومن المتوقع أن يصل حجم سوق الروبوتات الزراعية في فيتنام إلى 400 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030.

في قطاع الخدمات اللوجستية، من المتوقع أن تصل قيمة التجارة الإلكترونية إلى 63 مليار دولار بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن تُسهم الطائرات بدون طيار في خفض تكاليف التوصيل بشكل ملحوظ، لا سيما في المناطق ذات التضاريس المعقدة. وقد أسفرت الاختبارات في تاي نجوين، وتوين كوانغ، ولانغ سون عن نتائج إيجابية. وفي المدن الكبرى، ستلعب الطائرات بدون طيار دورًا هامًا في مراقبة حركة المرور، وسلامة البنية التحتية، والإدارة الذكية للمدن، والاستجابة للطوارئ.

في مجال المدن الذكية، من المتوقع أن تصبح الطائرات بدون طيار أداة فعّالة في مراقبة البنية التحتية، وإدارة حركة المرور، وتحسين قدرات الاستجابة للطوارئ. ولا يقتصر استغلال المساحات الاقتصادية منخفضة الارتفاع على الجانب الاقتصادي فحسب، بل يرتبط ارتباطًا مباشرًا أيضًا بالسلامة والأمن وقدرات الاستجابة الوطنية.

المصدر: https://vtv.vn/viet-nam-dung-truoc-thoi-diem-vang-cho-nganh-kinh-te-tam-thap-100251114192216993.htm