فيتنام تتقن العديد من التقنيات الميكانيكية، ولديها خط إنتاج للسيارات الكهربائية VinFast

لقد تبنت الشركات الفيتنامية العديد من تقنيات التصنيع الميكانيكية وأتقنتها، ولكن لا تزال هناك العديد من القيود من حيث رأس المال والتكنولوجيا، مما يتطلب الدعم من الدولة.

ندوة حول تطوير المنتجات الميكانيكية - الصورة: N.LAN

في 9 ديسمبر، نظمت مجلة الصناعة والتجارة ندوة بعنوان "تنويع الأسواق وتطوير المنتجات الميكانيكية". ووفقًا للدكتور فان دانج فونج، مدير معهد البحوث الميكانيكية، فقد شهد سوق الميكانيكا المحلي تغيرات إيجابية للغاية من حيث الكم والنوع.

الشركات الفيتنامية قادرة على إتقان التكنولوجيا الصعبة

على سبيل المثال، في مجال تصنيع السيارات والدراجات النارية، كانت خطوط تجميع السيارات والدراجات النارية تُدار حتى الآن من قِبل وحدات أجنبية مثل هوندا وتويوتا وهيونداي وغيرها. ومع ذلك، منذ عام ٢٠١٢، ومن خلال التركيز على تدريب الكوادر البشرية ونقل التكنولوجيا من الوحدات اليابانية والكورية، أصبح المعهد مستقلاً في تصميم وتصنيع خطوط تجميع السيارات. وقد نجحنا مؤخرًا في استخدام خط التجميع لإنتاج وتجميع سيارات فينفاست ، وبدأ تشغيل خطوط التجميع، مما ساهم في إطلاق عدد من طرازات السيارات مثل VF7 وVF8 وVF3 وغيرها. وصرح السيد فونغ قائلاً: "هذا نجاح يُثبت أن الشعب الفيتنامي والشركات الفيتنامية قادرة تمامًا على إنجاز المهام الصعبة التي كانت في السابق حكرًا على المقاولين الأجانب". وفي مجال الطاقة المتجددة، حصل المعهد أيضًا على نقل التكنولوجيا لتنفيذ أنظمة العوامات والمراسي لمشاريع الطاقة الشمسية. ومن أبرز المشاريع التي نُفذت مشروع دا مي للطاقة الشمسية بقدرة ٤٧.٥ ميجاوات، يليه مشروعا تام بو وجيا هويت. في مجال الإنتاج، تم تنفيذ بعض التطبيقات المبتكرة، وتجميع نظام الأتمتة بأكمله بما في ذلك الإنتاج إلى التحميل والتفريغ، ونقل البضائع لشركة Lix Detergent Joint Stock Company التابعة لمجموعة Vietnam Chemical Group (Vinachem)، مما يساعد على تقليل المخاطر في الإنتاج وزيادة إنتاجية العمل.

مع ذلك، أشار السيد فونغ إلى أن الشركات الميكانيكية المحلية لا تلبي سوى حوالي 30% من احتياجات السوق من المعدات، لا سيما في مجال المعدات الكاملة، مثل محطات الطاقة الحرارية، ومحطات الطاقة الكهرومائية، ومحطات الطاقة الجديدة، ومحطات الطاقة المتجددة، ومصانع الأسمنت، ومصانع إنتاج المواد الخام... والسبب هو أن الصناعة الميكانيكية لا تمتلك شركات "رافعات رائدة" تمتلك تقنيات المصدر، ولديها القدرة والخبرة الكافيتين لتنفيذ مشاريع تسليم المفتاح. على سبيل المثال، في مجال السكك الحديدية الحضرية ومحطات الطاقة الغازية، لا تمتلك الشركات القدرة الكافية لتكون مقاولاً عاماً أو مشاريع تسليم المفتاح.

هناك حاجة إلى مزيد من الدعم للشركات الميكانيكية

إدراكًا لهذا الوضع، صرّح السيد نجوين دوك كونغ، نائب رئيس جمعية هانوي لدعم الصناعات، بأنّ عدد الشركات الميكانيكية الفيتنامية ذات الأسماء والعلامات التجارية لا يزال محدودًا. تُورّد معظم الشركات الفيتنامية مكونات وقطع غيار لشركات الاستثمار الأجنبي المباشر في صناعات الإلكترونيات والطابعات والغسالات والسيارات والدراجات النارية وغيرها. وأضاف السيد فونغ: "إذا توفّر مصدر لرأس المال الاستثماري بدون فوائد، فستتاح للشركات الفيتنامية فرصٌ واعدة. عندما زرتُ اليابان، وجدتُ فيها أيضًا مصادر رأس مال مماثلة ومشاريع مدعومة بشكل مباشر. إلى جانب ذلك، يُقدّم الدعم في مجال التكنولوجيا لزيادة الأتمتة تدريجيًا، والاستثمار المُكثّف في البحث والتصميم". من جانبه، صرّح السيد كاو فان هونغ، مدير تطوير الأسواق الدولية في شركة سمارت فيتنام للميكانيكا الدقيقة، بأنّ الشركات الفيتنامية استفادت بشكل كبير في السنوات الأخيرة من موجة التحوّل من الأسواق الدولية، لا سيما الشركات التي ترغب في الانسحاب من الصين وتنويع سلاسل التوريد والانتقال إلى فيتنام. في الواقع، ارتفعت إيرادات سمارت فيتنام هذا العام بنسبة 260-280% بفضل الزيادة المفاجئة في طلب العملاء على المنتجات الميكانيكية. على وجه الخصوص، استثمرت الشركة بكثافة في المبيعات والبحث والتطوير، لكنها لا تزال بحاجة إلى سياسات حكومية لدعم الاستثمار في الآلات والمعدات الحديثة، وخفض التكاليف التنافسية... وصرح السيد هونغ قائلاً: "مع ذلك، نأمل في تبسيط السياسات الحالية للشركات، أو وضع آلية تُسهّل على الشركات الحصول على رأس المال". المصدر: https://tuoitre.vn/viet-nam-lam-chu-nhieu-cong-nghe-co-khi-co-day-chuyen-san-xuat-o-to-dien-vinfast-20241209122913865.htm