فينفاست ستحتوي على سيارات هجينة، هل هي خطوة جديدة للأمام؟

بالفيديو : ماذا يحدث لسيارة تويوتا الهجينة بعد 150 ألف كم؟

يُثير خبر إطلاق شركة فينفاست قريبًا طرازًا جديدًا كليًا من السيارات الهجينة ضجةً واسعة، رغم أنه لم يُكشف عنه إلا بالصدفة. وتحديدًا، خلال فعالية تعريفية بمنتجات إحدى شركات الإطارات، وهي المورد الأصلي لمعظم طرازات سيارات فينفاست الكهربائية، ظهرت صور لبعض المنتجات الجديدة لشركة السيارات الفيتنامية.

على الرغم من أن خطوط الإطارات الجديدة لا تُسمّي السيارة، إلا أن الرسوم التوضيحية تُظهر سيارة بتصميم أمامي لا لبس فيه. تُشير مصابيح التوجيه على شكل جناح وشعار V الخافت بوضوح إلى أن هذه السيارة من إنتاج VinFast، ولكن يُعرّف عنها على أنها سيارة هجينة.

تم الكشف عن معلومات حول سيارة VinFast الجديدة عن طريق الصدفة من خلال صور من مورد الإطارات.

تُظهر الصور الأولية أن هذا الطراز الهجين يتميز بتصميم أمامي مشابه جدًا لسيارة VF8 الكهربائية الحالية متعددة الاستخدامات. كما كشف الحدث عن معلومات حول عدد من الطرازات الجديدة الأخرى، بما في ذلك ليمو 7، التي يُتوقع أن تكون نسخة متطورة من خط ليمو جرين. كما ذُكرت طرازات كهربائية مثل VF6 وVF7 وVF9 التي تستخدم منصة جديدة. ولم تُصدر VinFast حتى الآن أي معلومات رسمية تؤكد هذه الطرازات.

يُعد دخول فينفاست إلى سوق السيارات الهجينة مفاجأة كبيرة. منذ يوليو 2022، أعلنت الشركة رسميًا أنها ستتوقف عن بيع السيارات التي تعمل بالبنزين للتركيز كليًا على إنتاج السيارات الكهربائية الخالصة. وقد ساعد هذا القرار فينفاست على تحقيق نجاحات ملحوظة في السوق المحلية بتشكيلة متنوعة من المنتجات، من الدراجات النارية الكهربائية إلى السيارات.

يعد دخول شركة VinFast إلى سوق السيارات الهجينة مفاجأة كبيرة.

مع ذلك، من ناحية أخرى، تُعتبر هذه خطوة استراتيجية معقولة. يشهد سوق السيارات الهجينة في فيتنام نموًا سريعًا، ومن المتوقع أن يشهد ازدهارًا أكبر، لا سيما مع تعزيزه بسياسة ضريبة الاستهلاك الخاصة الجديدة، المتوقع تطبيقها اعتبارًا من عام ٢٠٢٦.

لا يزال من غير الواضح إلى أي مجموعة تقنية ستنتمي سيارات فينفاست الهجينة المستقبلية. يتوفر في السوق حاليًا العديد من التكوينات المختلفة، من الهجين الخفيف (MHEV)، والهجين ذاتي الشحن (HEV)، إلى الهجين القابل للشحن (PHEV). لكل نوع من التقنيات مستوى مختلف من التدخل الكهربائي في التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا السيارة الكهربائية طويلة المدى (REEV/EREV)، حيث يقتصر دور محرك البنزين على المولد، ولكن هذا النوع غير شائع في فيتنام.

وفقًا للعديد من المناقشات، قد يكون نظام الدفع PHEV (الهجين القابل للشحن) هو الخيار الأكثر ملاءمة لـ VinFast.

وفقًا للعديد من النقاشات، قد يكون نظام الدفع الهجين القابل للشحن (PHEV) هو الخيار الأنسب لشركة VinFast. وتتمثل الميزة الأكبر للشركة في امتلاكها شبكة من محطات الشحن العامة في جميع أنحاء البلاد، مما يُحل مشكلة شحن البطاريات لمستخدمي السيارات الهجينة القابلة للشحن. كما أن قطاع السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الرائج في فيتنام يتمتع بفرصة كبيرة للتطوير، في حين تُهيمن حاليًا شركات تصنيع السيارات اليابانية على مجموعتي السيارات الهجينة الخفيفة (MHEV) والسيارات الهجينة الكهربائية (HEV).

في وقت سابق، حوالي عام ٢٠٢١، ظهرت صورة لسيارة بتصميم مشابه لسيارة VinFast Lux SA، ولكن بمقدمة تشبه السيارات الكهربائية، في مركز اختبار Magna Steyr في النمسا. لذلك، تُعتبر إضافة VinFast لنسخة هجينة في هذا الوقت خطوةً منطقيةً لتنويع المنتجات ومواكبة اتجاهات السوق.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/vinfast-se-co-xe-oto-hybrid-lieu-co-la-buoc-tien-moi-post2149068100.html