وفي كلمته في افتتاح الاجتماع، قال نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه إن المكتب السياسي اختتم أعماله وأقرت الجمعية الوطنية قرارًا بتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.
يتضمن المشروع ثلاثة أساليب استثمارية: الاستثمار العام، واستثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والاستثمار الخاص. ومن بين هذه الأساليب، يُشترط اختيار الأسلوب الأمثل والأكثر فائدة للبلد.
رحّب نائب رئيس الوزراء بالشركات الراغبة في المشاركة في المشروع. هناك ست شركات مشاركة كمستثمرين في المشروع، وقد قدّمت أربع منها وثائقها.
ودعت الحكومة جميع الشركات الست لحضور الاجتماع؛ وحضرت خمس شركات، في حين لم يتسن الاتصال بواحدة منها على العنوان المنشور.
أوضح نائب رئيس الوزراء أن الهدف من الاجتماع هو الاستماع إلى خطط وسياسات وحلول ومقترحات الشركات للحكومة، والتزاماتها بتنفيذ المشروع، وأشار إلى وجود بعض المعلومات غير الواضحة في الوثائق المرسلة من الشركات إلى وزارة الإنشاءات. وأوضح نائب رئيس الوزراء خلال الاجتماع أن الهدف هو تقييم القدرة الفعلية للمستثمرين وحسن نيتهم، وتقديم معلومات كاملة ودقيقة للجمهور، ومساعدتهم على معرفة الشركات التي لديها تفكير واستعداد جاد، ولديها القدرة على التنفيذ، وتلك التي تفتقر إلى أي أساس واقعي.
هذه خطوة ضرورية للحصول على معلومات كاملة قبل اتخاذ قرار اختيار أسلوب الاستثمار الأنسب والأكثر فعالية. والهدف هو "إعطاء الأولوية لمصالح الوطن والشعب، فكيف يمكننا بناء خط سكة حديد يلبي توقعات الشعب؟"
وأعرب نائب رئيس الوزراء عن "أسفه الشديد" لأن بعض الشركات لم تعد وثائق لإرسالها إلى الحكومة، ونشرت بعض الشركات رسائل مفتوحة في وسائل الإعلام تعلن فيها أنها تجمع 100 مليار دولار للمشاركة في المشروع، ولكن في كثير من الأحيان لا يمكن العثور على عناوينها.
أكد نائب رئيس الوزراء أن هذا الاجتماع كان بالغ الأهمية. مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة على محور الشمال-الجنوب، باستثمارات تتراوح بين 60 و70 مليار دولار أمريكي، يُعدّ مشروعًا ذا أهمية خاصة لتنمية البلاد؛ فهو مشروع ذو محتوى تقني رفيع المستوى، وعالمي المستوى، ويحمل آمالًا كبيرة لدى الشعب، "فهو يترقب ويراقب عن كثب ما نقوم به".
أكد الاجتماع تقدير الحكومة الكبير لقطاع الأعمال، وحضره نائبان لرئيس الوزراء، ومحافظ بنك الدولة، ووزراء من عدة وزارات. ويأمل نائب رئيس الوزراء أن يحظى قطاع الأعمال بنفس الروح.
في الوقت نفسه، أكد على ضرورة أن تكون المراجعة نزيهة وموضوعية وشفافة وصريحة ومفتوحة تمامًا. ولا يمكن للحكومة اتخاذ قرارات حكيمة إلا عندما تتوافر لها المعلومات الكاملة. وهذه مسؤولية تجاه الشعب والحزب والوطن.
وفي الاجتماع، قدم ممثلو الأعمال أفكارًا وخططًا استثمارية للمشروع والخيارات المالية والتكنولوجية وأشكال الاستثمار عند المشاركة في المشروع.
ناقش نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وقادة الوزارات والفروع وأجابوا على أسئلة المستثمرين حول الأفكار وأشكال الاستثمار وخطط التكنولوجيا وقدرة التنفيذ والإمكانات المالية وقدرة الشركات المشاركة في المشروع على تعبئة رأس المال والمخاطر المتوقعة وإدارة المخاطر.
وقال ممثل شركة فيتنام 3000 ذات المسؤولية المحدودة - مجموعة فيتنام للاستثمار والتطوير إن هذا مشروع كبير ويتطلب التنسيق بين الحكومة والمستثمرين خاصة في تعبئة رأس المال ويريد اختيار شكل التعاون بين القطاعين العام والخاص من منظور "التنسيق والدعم" لأن هناك العديد من المخاطر المحتملة.
دور هذه المؤسسة هو تعبئة وجلب رأس المال للمشروع واستدعاء وتعبئة الخبراء الجيدين في هذا المجال لتنفيذ المشروع.
ولكن عندما سئل ممثل هذه المؤسسة عن القدرة المالية ونسبة مساهمة رأس المال لدى المؤسسة، والقدرة والأساس القانوني، وأساس المؤسسة في تعبئة رأس المال...، لم يستطع الإجابة، ولم يصل إلى جوهر السؤال.
أعرب السيد نجوين نام ثيو، رئيس مجلس إدارة شركة ديسكفري جروب المساهمة، عن حسن نيته للتعاون في الاستثمار في المشروع وفقًا لخطة عمل استرداد رأس المال، وعندما سئل عن حجم الموارد البشرية للمجموعة ورأس المال الاستثماري وقدرة تنفيذ المشروع، قال إن المجموعة لديها حاليًا حوالي 70 موظفًا ورأس مال إجمالي يبلغ حوالي 2000 - 3000 مليار دونج.
يرغب ممثل شركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في فيتنام في المشاركة في المشروع، مع التركيز بشكل أساسي على البنية التحتية لمعدات معلومات الإشارة والأنظمة الكهربائية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة.
وأكد ممثل شركة Truong Hai Group المساهمة، المدير العام، نجوين هوانج توي، أن هذه فرصة عظيمة للشركات، وقال إن المجموعة نظمت العديد من الاجتماعات المتعلقة بسياسة المشاركة في الاستثمار في هذا المشروع المهم؛ وتحديث السجلات والوثائق بانتظام، وإرسال التقارير إلى السلطات بحسن النية للمشاركة في المشروع في شكل استثمار وأعمال (وفقًا لقانون الاستثمار).
فيما يتعلق برأس المال، يتحمل المستثمر ٢٠٪ من رأس مال الاستثمار، بينما سيتم حشد واقتراض ٨٠٪ منه. بالإضافة إلى رأس مالها ومواردها المالية الخاصة، ستؤسس مجموعة ترونغ هاي شركات لتعبئة رأس المال الاستثماري من الشركات والمؤسسات المحلية والدولية لتنفيذ المشروع.
وبناء على حساب دقيق للموارد والقدرات، فإن الوقت المتوقع لتنفيذ المشروع من هانوي إلى فينه ومن مدينة هوشي منه إلى نها ترانج هو 5 سنوات؛ أما وقت التنفيذ من نها ترانج إلى فينه فهو 7 سنوات.
وأكد السيد نجوين هوانج توي التزامه القوي بضمان عمل الموظفين والتقدم وجودة المشروع والصرف في الموعد المحدد؛ ونقل العناصر إلى الدولة للإدارة في الموعد المحدد؛ وضمان قضايا الجودة والتكنولوجيا؛ وزيادة معدل التوطين في تنفيذ المشاريع.
وأعرب عن أمله في أن تصدر الحكومة قريبا آليات سياسية وأطرا معيارية للمشاريع حتى تتمكن الشركات من دراستها والمشاركة في تنفيذها.
يرغب المدير العام لشركة المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة في فينسبيد نجوين فيت كوانج في الاستثمار في المشروع في شكل استثمار تجاري باستثمار إجمالي يقدر بأكثر من 61 مليار دولار أمريكي (باستثناء تكاليف إزالة الموقع) مع فترة بناء المشروع لمدة 5 سنوات من تاريخ تخصيص الدولة للأرض النظيفة للمشروع.
واقترح اقتراض 80% من رأس مال الاستثمار في المشروع وسداده خلال 30 عاماً؛ والالتزام الصارم باللوائح القانونية، وخاصة الإجراءات واللوائح في اقتراض رأس المال؛ وضمان الاستثمار في التكنولوجيا والمعدات الحديثة، وتعزيز التعاون مع الشركاء في زيادة معدل توطين صناعة السكك الحديدية؛ وترتيب وتدريب الموارد البشرية لتنفيذ المشروع وكذلك تشغيله عند بدء التشغيل؛ وضمان الظروف، والاستعداد لخدمة أهداف الأمن والدفاع؛ والاستعداد لقبول بعض مخاطر العمل، وعدم السماح بزيادة رأس المال...
وتعهد ممثلو شركة فينسبيد أيضًا بالاستثمار في وتنظيم البحث والتطوير في تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة ليس فقط لإتقان التكنولوجيا المنقولة من الشركاء الأجانب ولكن أيضًا لخلق قيم تكنولوجية جديدة في فيتنام.
بعد الاستماع إلى الشركات، أكد نائب رئيس الوزراء نجوين هوا على أهمية تبادل المعلومات والتعلم منها مع الشركات والمستثمرين. فمن خلال ذلك، يمكننا معرفة مدى رضا الشركات.
وجّهنا دعوةً لست شركات مسجلة للعمل، لكن خمس شركات فقط حضرت، بينما لم تحضر شركة واحدة مسجلة، وهي تحالف ميكولور وجريت (الولايات المتحدة الأمريكية) للمستثمرين. تواصلنا معهم، لكننا لم نتمكن من العثور على عنوانهم. ومن خلال ذلك، حصلنا على مزيد من المعلومات حول الشركات من مختلف جوانب جدية أو عدم جدية عملها، كما قال نائب رئيس الوزراء.
قال نائب رئيس الوزراء إن هناك شركات تعمل بجدية بالغة، وتُعدّ تقاريرها بعناية فائقة ودقة متناهية، لكن هناك شركات أخرى تقاريرها غير واضحة وأفكارها غير واضحة. وهناك شركات لا يتجاوز عدد موظفيها 70 موظفًا، ويبلغ إجمالي رأس مالها حوالي 2000-3000 مليار دونج، وهي لا تستطيع تلبية متطلبات المشروع.
وفقًا لنائب رئيس الوزراء، فإن هذه ليست منافسة لاختيار المستثمرين واتخاذ قرار بشأنهم. بناءً على الوثائق والمعلومات المتاحة التي قدمتها الشركات، طلب نائب رئيس الوزراء الدائم، نجوين هوا بينه، من وزارة الإنشاءات رئاسةَ التقرير الذي يقترح أساليب الاستثمار وآليات السياسات المصاحبة، والتنسيق مع وزارة المالية وبنك فيتنام المركزي والجهات المعنية، وذلك للإسراع في إعداده وتقديمه إلى الحكومة للنظر فيه وإبداء الملاحظات عليه، كما طلب من الوزارات والفروع المعنية المساهمة بآرائها فيه. وسيكون هذا التقرير أساسًا هامًا للحكومة لمناقشته وتقييمه قبل رفعه إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/xem-xet-cong-tam-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post825863.html
تعليق (0)