 |
| طائرة إيرباص 320 نيو. |
أصدر المكتب الحكومي للتو الإشعار رقم 236/TB - VPCP للإعلان عن اختتام اللجنة الدائمة الحكومية لمشروع الاستثمار في الطائرات ذات البدن الضيق لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية، رمز السهم HVN).
انعقد اجتماع اللجنة الدائمة للحكومة المعنية بمشروع استثمار الطائرات ضيقة البدن لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية يوم 14 مايو، برئاسة رئيس الوزراء فام مينه تشينه.
وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الدائمة للحكومة على مقترح وزارة المالية لتنفيذ مشروع استثمار الطائرات ضيقة البدن لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية وفقًا للسياسة التي وافق عليها نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك في الوثيقة رقم 3695/VPCPCN بتاريخ 28 أبريل 2025.
وعلى وجه التحديد، وافقت اللجنة الدائمة للحكومة على أن تقوم شركة الخطوط الجوية الفيتنامية بتطوير مشروع استثماري لشراء 50 طائرة ضيقة البدن والتفاوض مع مصنعي الطائرات وفقًا للوائح الواردة في الفقرة 2، المادة 14 من المرسوم رقم 110/2011/ND-CP.
في إدارة أنشطة تأجير وشراء الطائرات والمحركات وقطع الغيار واللوازم وخدمات الصيانة والإصلاح للطائرات والمحركات وقطع الغيار واللوازم.
وتسمح اللجنة الدائمة الحكومية أيضًا لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بإيداع وديعة (قابلة للاسترداد) للاحتفاظ بجداول الرحلات والحوافز الأخرى قبل إنشاء مشروع أو توقيع عقد شراء طائرة كما هو منصوص عليه في البند 8، المادة 16، المرسوم رقم 110/2011/ND-CP.
وجاء في الإشعار رقم 236: "يُكلف وزير المالية بالعمل مع الخطوط الجوية الفيتنامية للاتفاق على ضمان الحكومة لقروض الخطوط الجوية الفيتنامية من مؤسسات الائتمان الأجنبية، وتقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة الحكومية قبل 25 مايو 2025".
ومن المعروف أن الجمعية العامة غير العادية لعام 2025 لمساهمي الخطوط الجوية الفيتنامية قد وافقت للتو على سياسة الاستثمار لمشروع 50 طائرة ضيقة البدن.
وعلى وجه التحديد، ستشتري الخطوط الجوية الفيتنامية 50 طائرة جديدة ضيقة البدن تحتوي على أقل من 200 مقعد (>160 مقعدًا) تعادل تكوين طائرات A320Neo / Boeing737Max (بما في ذلك المحركات المثبتة على الأجنحة والمعدات الإضافية) و 10 محركات احتياطية.
سيتم تنفيذ هذا المشروع باستثمار إجمالي قدره 3.587 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 92،379،848 مليار دونج) من عام 2025 إلى عام 2050، حيث سيتم تسليم الطائرات من قبل الموردين إلى الخطوط الجوية الفيتنامية للتشغيل في الفترة من 2030 إلى 2032.
تخطط شركة الخطوط الجوية الفيتنامية لاستخدام مزيج من رأس مالها الخاص ورأس المال الذي تم تعبئته من الخارج/البيع وإعادة التأجير (SLB) للطائرات لتمويل مشروع استثماري لـ 50 طائرة ضيقة البدن.
وبناء على ذلك، ستستخدم شركة الطيران رأس مال الأسهم البالغ نحو 1.6 مليار دولار أميركي (ما يعادل 43 ألف مليار دونج)، وهو ما يمثل 46.4% من إجمالي استثمار المشروع لشراء الطائرات وشراء المحركات الاحتياطية ودفع النفقات الأخرى.
سيتم استخدام رأس مال القرض بقيمة إجمالية تبلغ 1.9 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 49400 مليار دونج) من قبل الخطوط الجوية الفيتنامية لسداد الدفعات المقدمة للشركة المصنعة ودفع ثمن الشراء المتبقي للطائرة في وقت استلام الطائرة.
وبالإضافة إلى ذلك، لتخفيف الضغوط المالية وضمان توازن رأس المال، ستطبق الخطوط الجوية الفيتنامية هيكل SLB لـ 25 طائرة، ومن المتوقع أن تحقق ربحًا قدره 1.6 مليار دولار أمريكي (ما يعادل حوالي 42000 مليار دونج).
يشهد الطلب العالمي على الطائرات تزايدًا مستمرًا. وقد وصل عدد طلبات شركتي إيرباص وبوينغ المتراكمة إلى آلاف الطائرات. وفي حال إيداع الطلب في بداية عام ٢٠٢٥، فإن أسرع وقت هو بعد خمس سنوات، حيث يمكن للشركة المصنعة تسليم الطائرة إلى شركة الطيران.
ولذلك، ولضمان تقدم التنفيذ لتلبية الحاجة الملحة لمشروع الاستثمار في 50 طائرة ضيقة البدن، اقترحت الخطوط الجوية الفيتنامية السماح للشركة بتطبيق أسلوب العطاءات من خلال التفاوض المباشر مع المورد، وهو الشركة المصنعة للطائرات.
واقترحت الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا السماح لشركة الطيران ببناء مشروع للاستثمار في 50 طائرة ضيقة البدن والتفاوض مع شركتين مصنعتين للطائرات، إيرباص وبوينج، والسماح لها بإيداع وديعة (مع استرداد الأموال) للاحتفاظ بجدول الطائرات والحوافز الأخرى قبل إنشاء المشروع أو توقيع عقد شراء الطائرات.
المصدر: https://baodautu.vn/y-kien-cua-thuong-truc-chinh-phu-ve-du-an-50-tau-bay-than-hep-cua-vietnam-airlines-d285728.html
تعليق (0)