ADAC: বৈদ্যুতিক যানবাহনে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ আশঙ্কার চেয়ে কম

ADAC ১১টি বৈদ্যুতিক যানবাহন, বেশ কয়েকটি হাইব্রিড এবং একটি পেট্রোল যানবাহন পরিমাপ করেছে ১০টি ডামি প্রোব ব্যবহার করে; তড়িৎ চৌম্বকীয় বিকিরণ সর্বদা প্রস্তাবিত স্তরের নীচে ছিল, এমনকি ত্বরণ বা চার্জিংয়ের সময়ও।

Báo Nghệ An•02/12/2025

জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব ADAC দ্বারা পরিচালিত গবেষণায় দেখা গেছে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভিতরে তড়িৎ চৌম্বকীয় বিকিরণের মাত্রা পূর্বে আশঙ্কা করা হয়েছিল তার চেয়ে অনেক কম এবং এমনকি কিছু আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গাড়ির চেয়েও কম। পরিমাপ করা মানগুলি সর্বদা আন্তর্জাতিক প্রস্তাবিত সীমার নীচে থাকে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

জার্মান ফেডারেল অফিস ফর রেডিয়েশন প্রোটেকশন কর্তৃক পরিচালিত এই জরিপটি এই ধারণাকে বাতিল করে দেয় যে মেঝের নিচে রাখা বড় ব্যাটারি যাত্রীদের "জীবন্ত অ্যান্টেনা" তে পরিণত করবে। ADAC-এর মতে, চালক এবং যাত্রীরা খুব কম পরিমাণে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের সংস্পর্শে আসেন, এবং কোনও উল্লেখযোগ্য স্বাস্থ্য ঝুঁকি রেকর্ড করা হয়নি।

মূল উপসংহার: দৈনন্দিন কাজে নিরাপদ

বাস্তব-বিশ্বের অপারেটিং পরিস্থিতিতে, যেমন ত্বরণ, হার্ড ব্রেকিং এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি যখন কাজ করছে, ADAC চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তির কিছু সংক্ষিপ্ত শিখর রেকর্ড করে। যাইহোক, উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য এই ক্ষণস্থায়ী পরিবর্তনগুলি স্বাভাবিক বলে বিবেচিত হয় এবং প্রস্তাবিত সীমার অনেক নীচে থাকে।

উচ্চতর রিডিংগুলি হেড এরিয়ার পরিবর্তে পায়ের অংশে - ড্রাইভট্রেন এবং পাওয়ার কর্ড বান্ডেলের কাছে - কেন্দ্রীভূত হয়।
গাড়ির যাত্রীদের কোষ, স্নায়ুতন্ত্র বা কার্ডিয়াক সাপোর্ট ডিভাইসের ক্ষতির কোনও ঝুঁকি নেই।
অনেক পরিস্থিতিতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ফলাফল কিছু আধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির তুলনায় নিরাপদ।

ADAC কীভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে: ম্যানেকুইন পরিমাপ, একাধিক আসনের অবস্থান

তুলনার জন্য ADAC ১১টি বৈদ্যুতিক যানবাহন, বেশ কয়েকটি হাইব্রিড এবং একটি পেট্রোল-চালিত যানবাহন পরিমাপ করেছে। দলটি একটি ডামির উপর ১০টি প্রোব স্থাপন করেছে, গাড়িটি চলমান এবং চার্জ করার সময় বিভিন্ন আসনের অবস্থানের মধ্য দিয়ে ডামিটিকে সরানো হয়েছে, প্রকৃত চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি রেকর্ড করতে এবং এটিকে একটি নিরাপদ থ্রেশহোল্ডের সাথে তুলনা করতে।

নমুনা: ১১টি বৈদ্যুতিক গাড়ি, বেশ কয়েকটি হাইব্রিড এবং একটি পেট্রোল গাড়ি।
পরিমাপ সেটআপ: ডামির উপর ১০টি প্রোব সাজানো।
দৃশ্যপট: গাড়ি চলার সময় (গতিবৃদ্ধি, হঠাৎ ব্রেক করা, বৈদ্যুতিক সিস্টেম চালু থাকা) এবং চার্জ করার সময় পরিমাপ।

এই পদ্ধতিটি বাস্তব জীবনের পরিস্থিতিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রকৃত নির্গমন বৈশিষ্ট্য প্রতিফলিত করে আসনের অবস্থানে তড়িৎ চৌম্বকীয় ক্ষেত্র বিতরণ মূল্যায়ন করতে সহায়তা করে।

উত্তপ্ত এবং চার্জিং আসন: বিশেষ পরিস্থিতি

একটি উল্লেখযোগ্য আবিষ্কার ছিল যে উত্তপ্ত আসন - একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য - অন্যান্য উপাদানের তুলনায় অনেক বেশি মাত্রার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কার্যকলাপ তৈরি করে। বৈদ্যুতিক, হাইব্রিড এবং পেট্রোল যানবাহনের ক্ষেত্রে এটি সত্য ছিল। তবে, উত্তপ্ত আসন চালু থাকা সত্ত্বেও, রিডিংগুলি বিপজ্জনক বলে বিবেচিত সীমার নীচে থেকে যায়।

চার্জিং মোডে, এসি এবং ডিসির মধ্যে পার্থক্যও লক্ষ্য করা যায়:

ধীর গতির এসি চার্জিং: চার্জিংয়ের শুরুতে প্লাগ এরিয়ায় উচ্চতর রিডিং দেখা যায়, তবে তা এখনও নিরাপত্তার মানদণ্ডের মধ্যেই।
ডিসি দ্রুত চার্জিং: যদিও শক্তি বেশি, পরিমাপিত চৌম্বক ক্ষেত্রটি ঐতিহ্যবাহী এসি চার্জিংয়ের তুলনায় দুর্বল।

ব্যবহারকারী এবং বাজারের জন্য অর্থ

ADAC ফলাফল এই বিশ্বাসকে আরও দৃঢ় করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সেই বিকিরণ ঝুঁকি তৈরি করে না যা অনেকেই ভয় পান। প্রধানত পায়ের অংশে চৌম্বক ক্ষেত্রের তীব্রতার বন্টন, পরিচালনার সময় ছোট শিখর এবং নিরাপদ চার্জিং ইঙ্গিত দেয় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার নকশা ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত।

ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ফলাফল কেবিনে বসে থাকার সময় শরীর এবং কার্ডিয়াক সাপোর্ট ডিভাইসের উপর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ দূর করতে সাহায্য করে। বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি বিদ্যুতায়িত পরিবহন প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান ব্যাপক উপস্থিতিতে আস্থা বৃদ্ধির ভিত্তি।

পরীক্ষার সারাংশ সারণী

উপাদান	বর্ণনা করা
বাস্তবায়নকারী ইউনিট	ADAC সম্পর্কে
কর্তৃপক্ষ	জার্মান ফেডারেল অফিস ফর রেডিয়েশন প্রোটেকশন
জরিপের বিষয়গুলি	১১টি বৈদ্যুতিক গাড়ি, বেশ কয়েকটি হাইব্রিড এবং একটি পেট্রোল গাড়ি
পদ্ধতি	ডামিতে ১০টি প্রোব, অপারেশন এবং চার্জিংয়ের সময় একাধিক আসন অবস্থানে পরিমাপ করা হচ্ছে
পরিমাপ পরিস্থিতি	ত্বরণ, ব্রেকিং, বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশের কার্যকারিতা; এসি চার্জিং এবং ডিসি দ্রুত চার্জিং
প্রধান ফলাফল	সর্বদা প্রস্তাবিত থ্রেশহোল্ডের নিচে; উচ্চ ভোল্টেজ সিস্টেমে ছোট পিক স্বাভাবিক
উচ্চ সূচক অবস্থান	ড্রাইভট্রেন এবং পাওয়ার কর্ডের কাছে, ফুট জায়গা
উল্লেখযোগ্য কারণ	উত্তপ্ত আসনগুলি উচ্চ তড়িৎ চৌম্বকীয় কার্যকলাপ উৎপন্ন করে কিন্তু এখনও বিপজ্জনক সীমার নিচে
চার্জ করার সময় লক্ষ্য করুন	শুরুতে প্লাগে AC-এর একটি শীর্ষ থাকে; AC-এর তুলনায় DC দুর্বল।

অনুসন্ধানের সংশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি পরিচালনা এবং চার্জিং উভয় ক্ষেত্রেই ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের সুরক্ষা মানদণ্ড পূরণ করে, যা ব্যবহারকারীদের তাদের পছন্দের ক্ষেত্রে নিরাপদ বোধ করার ভিত্তি।

সূত্র: https://baonghean.vn/adac-buc-xa-dien-tu-trong-xe-dien-thap-hon-lo-ngai-10313433.html