সেতুর নিচে অবৈধ পার্কিং লট এখনও প্রকাশ্যে বিদ্যমান

১০ সেপ্টেম্বর, হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ একটি নথি জারি করে যাতে সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিট, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং ওয়ার্ড এবং কমিউনের পিপলস কমিটিগুলিকে সেতুর নিচে সমস্ত পার্কিং লটের জরুরি পর্যালোচনা এবং একটি তালিকা তৈরি করার এবং ট্র্যাফিক অবকাঠামোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ৩০ অক্টোবরের আগে স্থানান্তর সম্পন্ন করার অনুরোধ করা হয়।

তবে, সেতুর নীচে পার্কিং লট, ব্যবসার স্থান এবং পণ্য সংগ্রহের স্থান হিসেবে জায়গা দখলের পরিস্থিতি এখনও চলছে, যা দেখায় যে এটি পরিচালনার ক্ষেত্রে কোনও স্পষ্ট পরিবর্তন হয়নি।

চো ডেম ব্রিজের নিচে পার্ক করা গাড়ি (তান নুত কমিউন, এইচসিএমসি)। ছবি: থিয়েন ফ্যাট

ব্রিজের কাছাকাছি পার্কিং লটে অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি রয়েছে

রোড সেন্টারের তথ্য অনুযায়ী, দিন বো লিন সেতুটি ২১.১ মিটার লম্বা, একটি স্প্যান, ১৫ মিটার চওড়া, দুটি ফুটপাত সহ - প্রতিটি পাশ ১.৫ মিটার চওড়া। সেতুটি প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট কাঠামো দিয়ে নির্মিত, যা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং ভার বহন ক্ষমতা নিশ্চিত করে। খালের উভয় পাশের এলাকাটি আবাসিক জমি যা দীর্ঘদিন ধরে বিদ্যমান।

উল্লেখযোগ্যভাবে, সেতুর অ্যাবাটমেন্টের কাছে, দুটি পার্কিং লট রয়েছে: থাও চাউ পার্কিং লট (রুটের বাম দিকে, নগুয়েন শি স্ট্রিট থেকে সেতু পর্যন্ত) এবং ন্যাম কন সন পেট্রোলিয়াম ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি পার্কিং লট (রুটের বাম দিকে, সেতু থেকে বাখ ডাং স্ট্রিট পর্যন্ত)। রুটের ডান দিকে একটি আবাসিক এলাকা, যেখানে কোনও পার্কিং লট নেই। রোড সেন্টার নিশ্চিত করেছে যে দিন বো লিন সেতুর নীচে বর্তমানে কোনও পার্কিং পরিস্থিতি নেই।

তবে, কিছু সেতু এবং সড়ক বিশেষজ্ঞের মতে, সেতুর খুব কাছাকাছি পার্কিং লটের অস্তিত্ব এখনও অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে। নগরীর সৌন্দর্য্যকে প্রভাবিত করার পাশাপাশি, আগুন বা বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে, এটি সরাসরি নির্মাণের নিরাপত্তার উপর প্রভাব ফেলতে পারে। অতএব, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে এই পার্কিং লটগুলির ব্যবস্থাপনা জোরদার করতে হবে এবং বৈধতা পর্যালোচনা করতে হবে, সঠিক পরিচালনা নিশ্চিত করতে হবে এবং সেতুর নীচে দখল সম্পূর্ণরূপে রোধ করতে হবে। একই সাথে, ট্র্যাফিক কাজের কাঠামো রক্ষা করতে এবং নগরীর সৌন্দর্য্য সংরক্ষণের জন্য যেকোনো অপব্যবহার দ্রুত এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মোকাবেলা করা প্রয়োজন।

এখনও "নিষ্ক্রিয়"

১২ সেপ্টেম্বর, SGGP সাংবাদিকরা Nguyen Van Linh Street-এর (জাতীয় মহাসড়ক ১এ, বিন হুং কমিউন, হো চি মিন সিটির দিকে) ওং লোন ওভারপাসের আন্ডারপাসে ফিরে আসেন। এখানে, বিভিন্ন ধরণের কয়েক ডজন গাড়ি এখনও জড়ো হয়ে নীচে পার্ক করা ছিল। কেবল পার্কিংয়ের জন্যই নয়, ওভারপাসের নীচের অংশটি একটি কফি শপ এবং কার্যকলাপের স্থান হিসাবেও ব্যবহৃত হত। বিন হুং কমিউন সরকারকে এই এলাকা পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত, অবৈধ পার্কিং লটটি এখনও প্রকাশ্যে বিদ্যমান, এটি পরিচালনার জন্য কোনও নির্দিষ্ট ব্যবস্থা ছাড়াই।

হিম লাম ব্রিজের নিচে পার্কিং লট, বিন হাং কমিউন, এইচসিএমসি। ছবি: কোওক হাং

বিন হুং কমিউনকে তান হুং ওয়ার্ডের সাথে সংযুক্তকারী হিম লাম সেতুর নীচেও একই রকম পরিস্থিতি দেখা গেছে। নিষেধাজ্ঞা এবং কাঠামোর অনিরাপদতার ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও, এই সেতুর নীচে পার্কিং কার্যক্রম এখনও অব্যাহত রয়েছে।

কেন তে ব্রিজের নীচের অংশে, যা ভিন হোই ওয়ার্ড এবং তান হুং ওয়ার্ডের সংযোগকারী অংশ, খো মুওই বাস স্টেশনের পাশে একটি স্বতঃস্ফূর্ত পার্কিং লট রয়েছে। এই এলাকায় ব্যক্তিগত গাড়ি, ১৬ আসনের যানবাহন থেকে শুরু করে অনেক মোটরবাইক পর্যন্ত কয়েক ডজন বড় এবং ছোট যানবাহন পার্ক করা হয়। এই এলাকাটি একটি শক্ত ঢেউতোলা লোহার বেড়া দিয়ে ঘেরা। সামনের দিকে, রাস্তার বিক্রেতা এবং কাছাকাছি বসবাসকারী লোকজনের যানবাহন দ্বারা প্রবেশ পথ অবরুদ্ধ, যার ফলে পথটি আরও সংকীর্ণ এবং দৃশ্যটি অস্পষ্ট হয়ে পড়ে। সেতুর নীচে যানবাহনের ঘন জড়ো হওয়ার ফলে আগুন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি তৈরি হয়, যদিও এটি উচ্চ যানজটের এলাকা, যা প্রায়শই ব্যস্ত সময়ে যানজটের সৃষ্টি করে।

একই রকম পরিস্থিতি দেখা গেছে রাচ ওং ব্রিজের ট্রান জুয়ান সোয়ান স্ট্রিটে, তান হাং ওয়ার্ডে। রাচ ওং ব্রিজ পার্কের ঠিক পাশেই, সেতুর নীচের অংশটি একটি রেস্তোরাঁ দ্বারা বেষ্টিত, যা গ্রাহকদের জন্য পার্কিং লট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, রেস্তোরাঁটি ছাতা স্থাপন করেছে, টেবিল এবং চেয়ার সাজিয়েছে এবং নিরাপত্তারক্ষীদের বসে এটির তদারকি করেছে। শুধু তাই নয়, সেতুর নীচের আরেকটি অংশও B40 লোহার বেড়া দিয়ে ঘেরা। ভিতরে, অনেক মোটরবাইক রাস্তার বিক্রেতা, টেবিল এবং চেয়ার এবং জিনিসপত্র সহ এলোমেলোভাবে জড়ো হয়েছে। অগোছালো, অপরিচ্ছন্ন দৃশ্য নগরীর সৌন্দর্য নষ্ট করে এবং অগ্নি নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

তান লং স্ট্রিটের সংযোগস্থল, তান নুত কমিউনের চো ডেম ব্রিজের নীচের এলাকায়, যানবাহনগুলি এলোমেলোভাবে পার্ক করা হয়, যা বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে এবং ঠিক এই এলাকায় একটি শক্তভাবে নির্মিত কিয়স্কও রয়েছে।

সেতুর নিচে অবৈধ পার্কিং লট এবং দখলদারিত্বের কার্যক্রম এখনও বিদ্যমান থাকার ফলে বোঝা যায় যে কিছু এলাকায় ব্যবস্থাপনা কঠোর নয় এবং ইউনিটগুলির মধ্যে সমন্বয়ের অভাব রয়েছে। নির্মাণ বিভাগ ৩০ অক্টোবরের আগে স্থানান্তরের জন্য একটি সময়সীমা নির্ধারণ করলেও, অনেক হট স্পট এখনও "নিষ্ক্রিয়"।

SGGP সংবাদপত্রে ৬ সেপ্টেম্বর "ব্রিজের নীচের পার্কিং লটের দখল কঠোরভাবে পরিচালনা করুন" নিবন্ধটি প্রকাশিত হওয়ার পর, হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ দ্রুত একটি নির্দেশিকা জারি করে (১০ সেপ্টেম্বর) যাতে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে ৩০ অক্টোবর, ২০২৫ সালের আগে সেতুর নীচের পার্কিং লটগুলি পরিদর্শন, পরিচালনা এবং স্থানান্তর সম্পন্ন করার অনুরোধ করা হয়।

সংবাদপত্রের প্রতিফলন সম্পর্কে, রোড ট্র্যাফিক ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজমেন্ট সেন্টার (রোড সেন্টার) একটি পরিদর্শন করেছে, বাস্তবতা পর্যালোচনা করেছে এবং একটি সরকারী প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। কেন্দ্র উল্লেখ করেছে যে SGGP নিউজপেপার তাৎক্ষণিকভাবে সেতুর নীচে দখল পরিস্থিতির উপর প্রতিফলন করেছে, যার মধ্যে হো চি মিন সিটির থান মাই তাই ওয়ার্ডে কাউ সোন খালের ওপারে দিন বো লিন সেতুর নীচের এলাকা উল্লেখ করা হয়েছে।

কোওক হাং - থিয়েন ফ্যাট

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html