থান হোয়া শহরের মানুষের ভিনটেজ গাড়ির সংগ্রহ এবং অনন্য সাইকেল লাইসেন্স

থান হোয়া'র এক ব্যক্তির ভিনটেজ গাড়ি এবং অনন্য সাইকেল লাইসেন্সের সংগ্রহ ( ভিডিও : থান তুং)।

মিঃ নগুয়েন হু নগন (৬২ বছর বয়সী, থান হোয়া প্রদেশের হোয়াং হোয়া জেলার বাট সন শহরে বসবাসকারী) ৫০টিরও বেশি প্রাচীন সাইকেলের সংগ্রহের মালিক। তিনি বলেন যে সাইকেল সংগ্রহের তার শখ ২০০০ সালে শুরু হয়েছিল।

"ছোটবেলা থেকে শুরু করে বড় হয়ে কাজে যাওয়া পর্যন্ত, সাইকেল ছিল পরিবহনের একটি মাধ্যম যা আমার জীবনের সাথে নিবিড়ভাবে জড়িত ছিল। অনেক পরে, স্কুলে যাওয়া এবং সর্বত্র সাইকেল চালিয়ে কর্মক্ষেত্রে যাওয়ার স্মৃতি বারবার ফিরে আসে। তখন থেকেই, আমার মধ্যে প্রাচীন সাইকেল সংগ্রহের একটা আগ্রহ তৈরি হয়েছে," মি. নগন বলেন।

মিঃ নগনের সংগ্রহে ৫২টি সাইকেল রয়েছে। এর মধ্যে ৫০ বছর থেকে ১০০ বছরেরও বেশি পুরনো সাইকেল রয়েছে। মিঃ নগনের মতে, প্রাচীনকাল থেকেই সাইকেল পরিবহনের একটি মূল্যবান মাধ্যম যা প্রত্যেকেই নিজের কাছে রাখতে চাইত।

"যুদ্ধের সময়, যুদ্ধক্ষেত্রে অস্ত্র ও খাবার পরিবহনের জন্য সাইকেল ব্যবহার করা হত। শ্রমিকদের অসুবিধা কমাতে এবং শিক্ষার্থীদের স্কুলে যেতে সাহায্য করার জন্য সাইকেলও একটি মাধ্যম ছিল। পরে, আমি বুঝতে পারি যে সাইকেল কেবল পরিবহনের মাধ্যমই নয় বরং পরিবেশ দূষণও কমিয়েছে। তারা মানুষের প্রতি খুব বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল, তাই আমি তাদের ভালোবাসি," মিঃ নগন বলেন।

মিঃ নগন সাইকেলগুলি রাখেন এবং যত্ন সহকারে যত্ন নেন। মিঃ নগনের মালিকানাধীন বেশিরভাগ সাইকেল দীর্ঘদিন ধরে ভিয়েতনামী জনগণের সাথে যুক্ত। এর মধ্যে রয়েছে ভিয়েতনামে তৈরি সাইকেল যেমন থং নাট, হুউ নঘি, দোয়ান কেট, সং মা, হা নোই ...

এছাড়াও, তিনি পিউজো, মার্সিয়ার, অ্যাভিয়াক, স্টার্লিং... এর মতো বিদেশী ব্র্যান্ডের গাড়িও সংগ্রহ করেন, যেগুলোর দাম পুরনো দিনে এক তেঁতুল সোনার সমান ছিল।

পুরাতন সাইকেলগুলিকে ফ্রেম নম্বর, মালিকানা নিবন্ধন এবং লাইসেন্স প্লেট দেওয়া হত।

এছাড়াও, গাড়িগুলো ব্র্যান্ডেড। ছবিতে বিখ্যাত ফরাসি ব্র্যান্ড মার্সিয়ার। মি. নগনের মতে, এই ধরণের গাড়ি মূলত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি তাই এটি খুব হালকা।

প্রতিটি বাইকের কিকস্ট্যান্ডও আলাদাভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

থং নাট সাইকেল একসময় ভিয়েতনামে বিখ্যাত ছিল তাদের ডিজাইনের জন্য যা বিদেশী সাইকেলের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না। পূর্বে, থং নাট সাইকেলগুলি থং নাট হ্যানয় জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হত।

১৯৬৫ সালে, রাজ্য সরবরাহ মূল্যে থং নাট সাইকেল বিতরণের সিদ্ধান্ত নেয়। রাজ্যের কর্মকর্তা ও কর্মচারীদের কেবল একটি সাইকেল কিনতে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাদের বিতরণ করা হত তাদের সাথে একটি খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয় বই থাকত।

তবে, থং নাট সাইকেলের সংখ্যা খুবই সীমিত ছিল, তাই যাদের সাইকেল বিতরণ করা হয়েছিল তাদের সংখ্যা এক হাতের আঙুলে গুনে গুনে করা যেত। অতএব, সেই সময়ে থং নাট সাইকেল ক্রমশ বিরল এবং বিলাসবহুল হয়ে ওঠে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময় সম্মুখ সারিতে খাদ্য, অস্ত্র এবং ওষুধ পরিবহনের জন্যও এই ধরণের যানবাহন ব্যবহার করা হয়েছিল। বর্তমানে, মিঃ নগনের অনেক থং নাট সাইকেল রয়েছে, যার মধ্যে কিছু এখনও আসল এবং ভালো অবস্থায় রয়েছে।

এত মূল্যবান মূল্যের কারণে, অতীতে সাইকেলগুলিকে মালিকানার শংসাপত্র দেওয়া হত। এমনও একটা সময় ছিল যখন সর্বজনীন সাইকেল ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের জন্য প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হত।

"আমার মনে হয় সেই সময়ে বাইসাইকেলই ছিল একমাত্র পরিবহনের মাধ্যম। তাই, এখন মোটরবাইকের মতো লাইসেন্সিং প্রতিযোগিতা হওয়া উচিত। আমি ভাগ্যবান যে ১৯৬০ সালে একটি সাধারণ সাইকেল লাইসেন্স ইস্যু করা হয়েছিল। লাইসেন্সটি দেখলে আপনি দেখতে পাবেন যে প্রতিযোগিতাটি অত্যন্ত তীব্র ছিল," মিঃ নগন আরও বলেন।

মিঃ নগনের মতে, প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিত্বকারী বিবরণ থাকবে। এছাড়াও, কিছু গাড়ির নির্দিষ্ট ডিজাইনের হাইলাইট থাকে যেমন স্যাডল, লাগেজ ব্যাগ...

তিনি বর্তমানে থান হোয়াতে প্রাচীন সাইকেল ক্লাবের সভাপতি। প্রতিদিন, মিঃ নগন এখনও বন্ধুদের সাথে দেখা করতে বাইরে যাওয়ার জন্য তার সাইকেল ব্যবহার করেন।

"সাইকেল চালানোর শখ থাকলে জীবন সম্পর্কে আরও বেশি ধারণা পাওয়া যাবে। যুদ্ধকালীন সময়ে, ভর্তুকিকালীন সময়ে, প্রতিটি সময়ে সাইকেলের আলাদা আলাদা অর্থ থাকে। সাইকেল খেলার সময়ও, আজকের তরুণরা মনে করবে যেন তারা তাদের দাদা-দাদি এবং বাবা-মায়ের পুরনো সাইকেলে কাটানো কঠিন সময়ের স্মৃতিগুলো পুনরুজ্জীবিত করছে," মিঃ নগন আরও বলেন।

উৎস: https://dantri.com.vn/doi-song/bo-suu-tap-xe-co-va-tam-bang-lai-xe-dap-doc-dao-cua-nguoi-dan-ong-thanh-hoa-20231104180956799.htm