এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫২ কিলোমিটার, যা আন গিয়াং এবং কা মাউ দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটি অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য সাধারণ নির্মাণ উপকরণ হিসেবে খনিজ পদার্থ ব্যবহারের জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করে। প্রকৃতপক্ষে, প্রকল্পটির ভিত্তি পূরণের জন্য প্রায় ২.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি প্রয়োজন, কিন্তু ঠিকাদাররা মাত্র ১.১৯ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি সংগ্রহ করেছে। এদিকে, হো চি মিন রোড প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে যে এলাকার বাইরের বালির উৎসগুলির দাম অনেক বেশি, যা অনেক বস্তুনিষ্ঠ কারণের উপর নির্ভর করে, নির্মাণের দক্ষতা এবং অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।
এই অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিন লং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা বিভাগ এবং শাখাগুলিকে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া অনুসারে পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করার নির্দেশ দিন; প্রকল্পটি সরবরাহের জন্য তিয়েন নদীর খনি (তান ফু কমিউন) এবং ST.136 খনি থেকে নমনীয়ভাবে বালি স্থানান্তর করার বিষয়টি বিবেচনা করুন। এই দুটি খনি যা ভিন লং প্রদেশের পিপলস কমিটি ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য ঠিকাদারকে দিয়েছে এবং বর্তমানে এর উদ্বৃত্ত মজুদ রয়েছে।
ভিন লং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির প্রধান নগুয়েন মানহ হুং বলেছেন যে তিনি নির্মাণ মন্ত্রণালয় থেকে নথিটি পেয়েছেন এবং ১১ অক্টোবরের আগে পর্যালোচনা এবং প্রতিবেদনের জন্য এটি বিশেষায়িত খাতে প্রেরণ করবেন।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html






মন্তব্য (0)