BYD Racco: জাপানের জন্য ২০ kWh বৈদ্যুতিক কেই-কার, প্রায় ১৮০ কিমি

BYD তৃতীয় প্রান্তিকের মুনাফা ৩২.৬% কমে ৭.৮ বিলিয়ন ইউয়ানে এবং রাজস্ব ৩.১% কমে ১৯৫ বিলিয়ন ইউয়ানে নেমেছে বলে জানিয়েছে। কোম্পানিটি রপ্তানি করতে চাইছে, জাপান মোবিলিটি শোতে ২০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্লেড ব্যাটারি এবং প্রায় ১৮০ কিলোমিটার রেঞ্জ সহ র‍্যাকো ইলেকট্রিক কেই-কার আত্মপ্রকাশ করবে।

BYD তৃতীয় প্রান্তিকের মুনাফা ৩২.৬% কমে ৭.৮ বিলিয়ন ইউয়ান ($১.১ বিলিয়ন) হয়েছে বলে জানিয়েছে, যেখানে রাজস্ব ৩.১% কমে ১৯৫ বিলিয়ন ইউয়ান ($২৭.৫ বিলিয়ন) হয়েছে - যা পাঁচ বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে প্রথম হ্রাস। দেশে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়ে, কোম্পানিটি রপ্তানি বৃদ্ধি করছে এবং জাপান মোবিলিটি শোতে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক কেই-কার BYD র‍্যাকো চালু করার আশা করা হচ্ছে, যা প্রতি চার্জে প্রায় ১৮০ কিলোমিটার রেঞ্জের ২০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্লেড ব্যাটারি ব্যবহার করবে।

• তৃতীয় প্রান্তিকের নিট মুনাফা: ৭.৮ বিলিয়ন ইউয়ান, ৩২.৬% কমেছে
• তৃতীয় প্রান্তিকের রাজস্ব: ১৯৫ বিলিয়ন ইউয়ান, ৩.১% কমেছে
• চীনে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের অংশীদারিত্ব: ১৮% থেকে ১৪% (গত বছরের সেপ্টেম্বরের তুলনায়)
• ২০২৫ সালের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা: ৪.৬ মিলিয়ন যানবাহন (মূল পরিকল্পনা থেকে ১৬% কম)

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, ফেভ, বিআইডি, চীন, জাপান, জাপান মোবিলিটি শো, রাজস্ব, লাভের ছবি ১

এক্সপোর্ট পিভট ছবিতে BYD র‍্যাকো

BYD জানিয়েছে যে তারা অভ্যন্তরীণ চাপ কমাতে রপ্তানির উপর আরও বেশি নির্ভর করবে, কারণ ইউরোপ একটি দ্রুত বর্ধনশীল অঞ্চল। জাপানে, তারা তাদের সম্প্রসারণের অংশ হিসেবে BYD Racco - একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কেই-কার - চালু করার পরিকল্পনা করছে।

প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, BYD Racco একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 20 kWh ব্লেড ব্যাটারি ব্যবহার করে। অপারেটিং রেঞ্জ প্রায় 180 কিমি/চার্জ। এই কনফিগারেশনটি জাপানি বাজারকে লক্ষ্য করে তৈরি মডেলটির কেন্দ্রবিন্দু।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, ফেভ, বিআইডি, চীন, জাপান, জাপান মোবিলিটি শো, রাজস্ব, লাভের ছবি ২

BYD Racco এর মূল প্রযুক্তিগত কনফিগারেশন

বিভাগ	তথ্য
অংশ	খাঁটি বৈদ্যুতিক কেই-কার
ট্রান্সমিশন সিস্টেম	১টি বৈদ্যুতিক মোটর, সামনের চাকায় ড্রাইভ
ব্যাটারি	ব্লেড ২০ কিলোওয়াট ঘন্টা
কার্যক্রমের পরিধি	প্রায় ১৮০ কিমি/চার্জ

অভ্যন্তরীণ চাপ: বাজারের শেয়ার কমেছে, ৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রথমবারের মতো রাজস্ব কমেছে

তৃতীয় প্রান্তিকের ফলাফল চীনে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক চাপের প্রতিফলন, বিশেষ করে গিলি এবং লিপমোটরের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে। চীনে BYD-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের অংশীদারিত্ব গত বছরের সেপ্টেম্বরে ১৮% থেকে কমে এই বছর ১৪% হয়েছে, যা টানা দ্বিতীয় প্রান্তিকে মুনাফা হ্রাসের এবং চার বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে সবচেয়ে তীব্র পতনের লক্ষণ।

BYD জানিয়েছে যে দাম সমন্বয় সত্ত্বেও, কিন প্লাসের মতো মডেলগুলিতে সাম্প্রতিক কাটছাঁট সহ, তাদের অভ্যন্তরীণ বিক্রয় দুর্বল হয়ে পড়েছে। 2020 সালের পর প্রথমবারের মতো গত প্রান্তিকে বিক্রি কমেছে, এর বৃহৎ কারখানাগুলিতে উৎপাদনে মন্দার কারণে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, ফেভ, বিআইডি, চীন, জাপান, জাপান মোবিলিটি শো, রাজস্ব, লাভের ছবি ৩

২০২৫ সালের লক্ষ্যমাত্রা এবং রপ্তানি প্রত্যাশা সমন্বয় করা

BYD ২০২৫ সালের জন্য তাদের বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা ৪.৬ মিলিয়নে নামিয়ে এনেছে, যা তাদের মূল পরিকল্পনার চেয়ে ১৬% কম। একই সাথে, কোম্পানিটি ২০২৫ সালের মধ্যে BEV এবং PHEV-এর রপ্তানি বিক্রয় দ্বিগুণ হওয়ার আশা করছে, যার ফলে ইউরোপ দ্রুততম বর্ধনশীল বাজারগুলির মধ্যে একটি হিসেবে তালিকাভুক্ত হবে।

জাপান মোবিলিটি শোতে BYD র‍্যাকোর উদ্বোধন জাপানে সম্প্রসারণ পরিকল্পনার অংশ। এটিকে চীনের বাইরের বাজারে BYD-এর পণ্য উপস্থিতি বৃদ্ধির প্রক্রিয়া অব্যাহত রাখার একটি পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

দ্রুত উপসংহার

দেশীয় প্রতিযোগিতার কারণে লাভ এবং বিক্রয় হ্রাস পাওয়ায় BYD তাদের রপ্তানির দিকে মনোযোগ দিচ্ছে। BYD Racco, একটি বৈদ্যুতিক কেই-কার যার একটি একক ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মোটর, একটি 20 kWh ব্লেড ব্যাটারি এবং প্রতি চার্জে প্রায় 180 কিলোমিটার রেঞ্জ রয়েছে, জাপানে তার উপস্থিতি জোরদার করার জন্য জাপান মোবিলিটি শোতে উপস্থাপন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2025 সালের বৃদ্ধি লক্ষ্যমাত্রার উপর মডেলটির প্রভাব চীনের বাইরে চাহিদা পুনরুদ্ধারের উপর নির্ভর করে।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html