এই বছর কি নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ের বিশ্রাম স্টপগুলি 'ফিনিশ লাইন শেষ' করতে সক্ষম হবে?

টিপিও - সরকারের নির্দেশনা অনুসারে অগ্রগতি "চূড়ান্ত" করতে ২ মাসেরও কম সময় বাকি থাকায়, পূর্বাঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অনেক বিশ্রাম স্টপ এখনও ধীরগতিতে রয়েছে, যা সময়মতো সম্পন্ন না হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে, যা ২০২৬ সালের প্রথম দিকে টোল সংগ্রহ এবং সমগ্র রুটটি একযোগে পরিচালনার পরিকল্পনাকে সরাসরি প্রভাবিত করবে।

সাইট এবং পদ্ধতিগত বাধা

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, পূর্বাঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বর্তমানে ২৪টি নতুন বিনিয়োগকৃত বিশ্রাম স্টপ রয়েছে, যার মধ্যে ২১টি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। তবে, আজ পর্যন্ত, মাত্র ১৬টি স্টেশন নির্মাণ শুরু হয়েছে এবং মাত্র ৩টি স্টেশন মূলত জনসেবামূলক কাজ সম্পন্ন করেছে যার মধ্যে রয়েছে: হাম এনঘি - ভুং আং, ভুং আং - বুং এবং ভিনহ হাও - ফান থিয়েট (Km205)।

আরও অনেক স্টেশন এখনও মাটি সমতলকরণ, ভিত্তি নির্মাণের পর্যায়ে রয়েছে অথবা জমির সমস্যার কারণে স্থাপন করা যাচ্ছে না। উল্লেখযোগ্যভাবে, ক্যাম লো - লা সন, ভিন হাও - ফান থিয়েত (Km144), কুই নহন - চি থান, হাউ গিয়াং - কা মাউ এবং ক্যান থো - হাউ গিয়াং সহ 5টি স্টেশন নির্মাণ শুরু করতে পারেনি।

সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে একটি বিশ্রাম বিরতি। ছবি: ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন।

মূল কারণ হল স্টেশনগুলির স্কেল মূল নকশার চেয়ে অনেক বড় করে সমন্বয় করতে হবে। পূর্বে, প্রতিটি স্টেশনের আয়তন ছিল মাত্র ১ হেক্টর, কিন্তু নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সিদ্ধান্ত ৯৩৮/২০২৩ অনুসারে, প্রতিটি পাশের এলাকা ৩-৫ হেক্টরে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যার ফলে সমন্বয় পদ্ধতি, সাইট ক্লিয়ারেন্স (GPMB) এবং বিনিয়োগ মূল্যায়ন দীর্ঘায়িত হয়েছিল, বিশেষ করে ভূমি বিধিমালার অনেক পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে।

এখন পর্যন্ত, ১৫/২১টি স্টেশন সম্পূর্ণ জমি পেয়েছে, ৬টি স্টেশন কেবল আংশিকভাবে হস্তান্তর করা হয়েছে। কোয়াং ত্রি, কোয়াং এনগাই, খান হোয়া, লাম দং এবং দং নাই- এর মতো কিছু এলাকা এখনও সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেনি, যার ফলে নির্মাণ অগ্রগতি "হিমায়িত" রয়েছে।

এছাড়াও, নকশা পরামর্শদাতা নির্বাচন, প্রকল্প মূল্যায়ন, অনুমোদন এবং নির্মাণ সংস্থায় বিনিয়োগকারীদের বিভ্রান্তির কারণে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় নেয়।

শেষ রেখায় দৌড়াও

জানা গেছে যে সম্প্রতি, বিনিয়োগকারীদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরের পরপরই, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এলাকা এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (পিএমইউ) সাথে সমন্বয় করে বাস্তবায়নের জন্য তাগিদ দেয়, বাধাগুলি অপসারণ করে এবং একই সাথে জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির স্টিয়ারিং কমিটিকে প্রতিবেদন করে যাতে প্রধানমন্ত্রী সময়োপযোগী নির্দেশনা দিতে পারেন।

লক্ষ্য হল, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের টোল আদায় এবং সমলয় পরিচালনার শর্ত নিশ্চিত করার জন্য, এই বছরের ৩১ ডিসেম্বরের আগে বিশ্রামস্থলে সমস্ত পাবলিক সার্ভিস কাজ সম্পন্ন করা।

বিভাগ বিনিয়োগকারীদের একটি বিস্তারিত সময়সূচী তৈরি করতে, সাপ্তাহিকভাবে এটি আপডেট করতে এবং প্রতিটি স্টেশনের প্রধানদের নির্দিষ্ট দায়িত্ব অর্পণ করতে বাধ্য করে, অন্যদিকে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি পরিচালনা করতে, সাইটের সমস্যাগুলি সমাধান করতে এবং উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে ওভারল্যাপিংয়ের ঝুঁকিতে থাকা এলাকাগুলি পর্যালোচনা করার জন্য সাইটটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

কিছু ইতিবাচক লক্ষণ দেখা দিয়েছে, কারণ হাম এনঘি - ভুং আং, ভুং আং - বুং এবং ভিন হাও - ফান থিয়েট (Km205) স্টেশনগুলির কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যা এই নভেম্বরে চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে। তবে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত না হলে আরও অনেক স্টেশন এখনও "দেরিতে" হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু বিশ্রাম স্টপের কাজ প্রায় সম্পন্ন হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে এই নভেম্বরে এগুলি চালু হবে। চিত্রের ছবি: লোক লিয়েন।

পূর্বে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ৩৬টি বিশ্রাম স্টপ অনুমোদন করেছিল। এই বছরের মার্চ মাসে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন অনুরোধ করেছিলেন যে সমকালীন কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য ৩০ ডিসেম্বরের আগে সমস্ত জনসেবামূলক কাজ সম্পন্ন করতে হবে।

এই প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, সড়ক বিভাগ সুপারিশ করেছে যে নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং বিনিয়োগকারীদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে, স্থান এবং অর্থ সংক্রান্ত বিদ্যমান সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে, পরিষ্কার স্থান হস্তান্তরে স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধন করতে, উপকরণের উৎস এবং ডাম্পিং স্থান নিশ্চিত করতে নির্দেশ দিতে।

মূল্যায়ন বিভাগকে মাঠ পরিদর্শন বৃদ্ধি করতে হবে, প্রতি মাসে অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং প্রতিটি ইউনিটের প্রধানকে ব্যক্তিগত দায়িত্ব অর্পণ করতে হবে।

বিশ্রামস্থলগুলিকে মানুষ এবং ব্যবসার জন্য অপরিহার্য অবকাঠামো হিসেবে বিবেচনা করা হয় এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাংস্কৃতিক আকর্ষণও বটে। তবে, কঠোর ব্যবস্থা না নিলে, এই বিষয়টি "বাধা" হয়ে উঠতে পারে, যা ২০২৬ সালে পুরো রুটটি পরিচালনার পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করবে।

সূত্র: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo