২০২৬ সালের ক্যাডিলাক অপটিক হল জেনারেল মোটরসের প্রথম বৈদ্যুতিক যানবাহন যা টেসলার NACS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে, যা এটিকে উত্তর আমেরিকার ২০,০০০ এরও বেশি সুপারচার্জার চার্জিং স্টেশনে অ্যাক্সেস দেয়। যাইহোক, সুপারচার্জার V3 (২৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত) এর বাস্তব-বিশ্বের দ্রুত-চার্জিং পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সীমাবদ্ধতাটি গাড়ির চার্জিং বক্ররেখা থেকে আসে: পাওয়ার ১৪৭ কিলোওয়াটে সর্বোচ্চ হয় এবং তারপর ৪০% ব্যাটারির পরে দ্রুত হ্রাস পায়, যার ফলে মোট চার্জিং সময় জনপ্রিয় ২৫-৩০ মিনিটে পৌঁছানো কঠিন হয়ে পড়ে।
NACS চার্জিং নেটওয়ার্ক খুলেছে, কিন্তু নতুন বক্ররেখা "কী"
অপটিকের ব্যাটারি প্যাক ৮৫ কিলোওয়াট ঘন্টা, যা টেসলা মডেল ওয়াই (৭৫ কিলোওয়াট ঘন্টা) এর চেয়ে বড় এবং হুন্ডাই আইওনিক ৫ (৮৪ কিলোওয়াট ঘন্টা) এর সমান। তবে, সাম্প্রতিক জিএম ইভিগুলি তাদের দ্রুত চার্জিং গতির জন্য পরিচিত নয়। অপটিকের সর্বোচ্চ ডিসি পাওয়ার আউটপুট ১৫০ কিলোওয়াট সীমাবদ্ধ, এবং পূর্ববর্তী পরীক্ষাগুলিতে ইকুইনক্স ইভি বা ব্লেজার ইভিতে ধারাবাহিকভাবে উচ্চ আউটপুট বজায় রাখা কঠিন বলে মনে করা হয়েছে।
জিএম ১০%–৮০% চার্জ সময় প্রকাশ করে না, ১৫০ কিলোওয়াট স্টেশনে কেবল "প্রায় ১০ মিনিটে ৮১ মাইল (≈১৩০ কিমি)"। এই বাক্যাংশটি স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং সময়ের চেয়ে অতিরিক্ত পরিসরের উপর জোর দেয়।
সুপারচার্জার V3 পরীক্ষার তথ্য: প্রাথমিক বিদ্যুৎ কমে যাওয়া
বাস্তব জগতের একটি পরীক্ষায় (ব্যাটারিটি প্রায় ২০ মিনিটের জন্য প্রিহিট করা হয়েছিল), অপটিক ১৪% ব্যাটারি থাকা অবস্থায় একটি টেসলা সুপারচার্জার V3 স্টেশনে প্রবেশ করে এবং ৩৫ মাইল (≈৫৬ কিমি) বাকি প্রদর্শন করে। উল্লেখযোগ্য মাইলফলক:
- চার্জিং তাৎক্ষণিকভাবে ১৪৭ কিলোওয়াট (প্রায় গাড়ির সর্বোচ্চ) পৌঁছায়, তারপর ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।
- ৩ মিনিট পর ২১%, বিদ্যুৎ কমে যেতে শুরু করেছে।
- ৩৭% থেকে ১২৯ কিলোওয়াট; মেশিনটি ২৫ মিনিটের মধ্যে ৮০% এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
- ১২০ কিলোওয়াটের নিচে ৫০%।
- ৫৮% (~১৭০ মাইল ≈ ২৭৪ কিমি) বাকি ১১২ কিলোওয়াট।
- ৬০% কমে ৮৫ কিলোওয়াটে (আগে যা ছিল তার প্রায় অর্ধেক)।
- ২৫ মিনিট পর ৬৫% এবং ১৯৪ মাইল (≈৩১২ কিমি) পর্যন্ত; এখন মাত্র ৬৭ কিলোওয়াট বিদ্যুৎ অবশিষ্ট থাকায়, ৬৫%–৮০% চার্জ অবশ্যই ধীর হবে।
প্রদর্শিত দূরত্ব পরবর্তী ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট হলে পরীক্ষাটি শেষ হয়।
দ্রুত তুলনা: প্রতিযোগীরা ক্ষমতা বেশি ধরে রাখে
InsideEVs এবং সম্পর্কিত পরীক্ষা অনুসারে, NACS দিয়ে চার্জ করার সময় Hyundai Ioniq 5 মাত্র ~126 kW এর কাছাকাছি থাকে কিন্তু স্থির থাকে, প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে 10%–80% এ পৌঁছায়। 2026 Subaru Solterra একটি ছোট ব্যাটারি (74.7 kWh) সহ 100 kW এর উপরে থেকে 65% এর বেশি শক্তি ধরে রাখে, প্রায় 25 মিনিটের মধ্যে 16%–80% এ পৌঁছায়। এদিকে, Equinox EV খুব কমই 150 kW স্টেশনে 100 kW এর বেশি শক্তি ধরে; এমনকি 350 kW স্টেশনেও, 20%–80% সময় সাধারণত 35 মিনিটের কাছাকাছি।
ফলাফলগুলি দেখায় যে "NACS স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিটি গাড়িকে দ্রুত চার্জারে পরিণত করে না": পোর্ট স্ট্যান্ডার্ডটি কেবল একটি অংশ, এবং প্রকৃত গতি গাড়িটি কীভাবে তার ব্যাটারি এবং চার্জিং বক্ররেখা পরিচালনা করে তার উপর নির্ভর করে।
প্রধান স্পেসিফিকেশন টেবিল (প্রাসঙ্গিক পরীক্ষা এবং প্রকাশনা অনুসারে)
| আইটেম | ক্যাডিলাক অপটিক ২০২৬ |
|---|---|
| ব্যাটারির ক্ষমতা | ৮৫ কিলোওয়াট ঘন্টা |
| চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড | NACS (টেসলা) |
| অ্যাক্সেসযোগ্য চার্জিং নেটওয়ার্ক | ২০,০০০ এরও বেশি সুপারচার্জার স্টেশন (উত্তর আমেরিকা) |
| গাড়ির সর্বোচ্চ ডিসি চার্জিং ক্ষমতা | ১৫০ কিলোওয়াট |
| পরীক্ষা কেন্দ্র | টেসলা সুপারচার্জার ভি৩ (২৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত) |
| শুরুতে ব্যাটারির অবস্থা | ১৪%, ৩৫ মাইল (≈৫৬ কিমি) |
| সর্বোচ্চ শক্তি রেকর্ড করা হয়েছে | ১৪৭ কিলোওয়াট |
| ২৫ মিনিট পরের সময় | ৬৫%, ১৯৪ মাইল (≈৩১২ কিমি), শক্তি ~৬৭ কিলোওয়াট |
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে দ্রুত চার্জিং
অপটিকের রক্ষণশীল চার্জিং কার্ভ স্পষ্ট: উচ্চ শক্তি কেবল কম ব্যাটারি স্তরে প্রদর্শিত হয়, তারপর ~40% পরে দ্রুত হ্রাস পায়। এই ক্রমাঙ্কন নিরাপত্তা এবং ব্যাটারি লাইফকে অগ্রাধিকার দেয়, তবে প্রতিযোগীদের তুলনায় দীর্ঘ চার্জিং সময়ের মূল্য দিতে হয় যারা আরও ধারাবাহিক উচ্চ শক্তি বজায় রাখে।
উপসংহার
২০২৬ সালের ক্যাডিলাক অপটিক সুপারচার্জার কভারেজের কারণে NACS স্ট্যান্ডার্ড থেকে অনেক উপকৃত হয়, তবে প্রকৃত চার্জিং গতি এখনও ১৫০ কিলোওয়াট সীমা এবং গাড়ির নিজস্ব চার্জিং কার্ভের উপর নির্ভর করবে। প্রাথমিক বিদ্যুৎ হ্রাসের সাথে, অপটিকের ৮০% চার্জ সময় আজকের গড়ের চেয়ে বেশি হতে পারে। প্রত্যাশা যুক্তিসঙ্গত: NACS স্টেশনে পৌঁছানো সুবিধাজনক করে তোলে, তবে এটি কত দ্রুত হবে তা অপটিকের সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে।
সূত্র: https://baonghean.vn/cadillac-optiq-2026-sac-thuc-te-tren-tesla-supercharger-10312610.html
মন্তব্য (0)