গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে উত্তরাঞ্চলীয় বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার হিসেবে গড়ে তোলার প্রস্তাব করা হয়েছে।

দশম অধিবেশন অব্যাহত রেখে, ১৪ নভেম্বর সকালে, জাতীয় পরিষদ গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত প্রতিবেদন এবং মূল্যায়ন প্রতিবেদন শোনে।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ নীতির প্রস্তাব উপস্থাপন করছেন। ছবি: দোয়ান তান/ভিএনএ

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি প্রতিবেদন উপস্থাপন করে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হ্যানয় রাজধানী এবং উত্তরাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার। সম্প্রতি, নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা জাতীয় গড়ের চেয়ে বেশি বেড়েছে; তবে, বর্তমান শোষণ নকশার ক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তুলনায় পরিষেবা, ইউটিলিটি এবং প্রযুক্তি কাজে লাগানোর ক্ষেত্রে এখনও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। যদিও নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রসারণের জন্য গবেষণা এবং পরিকল্পনা করেছে, ভূমি তহবিলের সীমাবদ্ধতা, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং সম্পূর্ণ করার জন্য সময়ের প্রয়োজনের কারণে এটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

সেই প্রেক্ষাপটে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উন্নয়ন একটি কৌশলগত এবং যুগান্তকারী পদক্ষেপ, যা "ডুয়াল হাব" মডেল অনুসারে রাজধানী অঞ্চলের বিমান চলাচল নেটওয়ার্কের পুনর্গঠনে অবদান রাখবে যা লন্ডন (যুক্তরাজ্য), টোকিও (জাপান) এর মতো বিশ্বের অনেক বড় শহর সফলভাবে প্রয়োগ করেছে। গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নোই বাইয়ের জন্য একটি কৌশলগত পরিপূরক ভূমিকা পালন করবে, মহাকাশ, সংযোগ এবং অবকাঠামোতে সুবিধাগুলি প্রচার করবে, একই সাথে শিল্প, সরবরাহ, ই-বাণিজ্য, পর্যটন এবং পরিষেবার উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে। জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার এবং গুরুত্বপূর্ণ বৈদেশিক বিষয়ের ইভেন্টগুলি পরিবেশন করার ক্ষেত্রেও এই প্রকল্পের বিশেষ তাৎপর্য রয়েছে, বিশেষ করে APEC শীর্ষ সম্মেলন 2027 (APEC 2027)।

প্রকল্পের বিনিয়োগ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যার লক্ষ্য ২০৫০৩; ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যানের সাথে ২০৫০; ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিকল্পনা, যার লক্ষ্য ২০৫০; ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য বাক নিন প্রাদেশিক পরিকল্পনা, যার লক্ষ্য ২০৫০।

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী বিনিয়োগ এবং নির্মিত, একটি স্মার্ট, সবুজ, টেকসই, নতুন প্রজন্মের, আন্তর্জাতিক মানের বিমানবন্দরে পরিণত হয়েছে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করে, পণ্য পরিবহনের জন্য পরিষেবা প্রদান করে, নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা কার্যক্রম নিশ্চিত করে এবং ২০২৭ সালে APEC শীর্ষ সম্মেলন সহ গুরুত্বপূর্ণ বিদেশী অনুষ্ঠান; ৫-তারকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিষেবা মান পূরণ করে, স্কাইট্র্যাক্স মানদণ্ড অনুসারে বিশ্বের শীর্ষ ১০টি ৫-তারকা বিমানবন্দরে এবং বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল (ACI) এর মূল্যায়ন অনুসারে চমৎকার যাত্রী অভিজ্ঞতা (AQS) সহ বিমানবন্দরের গ্রুপে স্থান পেয়েছে। একই সাথে, এটি উত্তরের বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার, এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যাত্রী, পণ্যসম্ভার এবং বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল (MRO) সুবিধার জন্য একটি ট্রানজিট বিমানবন্দর হওয়ার লক্ষ্য রাখে।

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (ICAO) মান অনুসারে বিনিয়োগের স্কেল ৪টি স্তর পূরণ করে; ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রায় ৩০ মিলিয়ন যাত্রী/বছর এবং ১.৬ মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভারের শোষণ চাহিদা পূরণ করে; ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গিতে প্রায় ৫০ মিলিয়ন যাত্রী/বছর এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার। মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১৯৬,৩৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; যার মধ্যে প্রথম ধাপ প্রায় ১৪১,২৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, দ্বিতীয় ধাপ প্রায় ৫৫,১৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ...

জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ নীতির যাচাই প্রতিবেদন উপস্থাপন করছেন। ছবি: দোয়ান তান/ভিএনএ

পর্যালোচনা প্রতিবেদন উপস্থাপন করে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বলেন যে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আসন্ন সময়ে পরিবহন চাহিদার পূর্বাভাস এবং প্রতিবেশী বিমানবন্দরগুলির সাথে ট্র্যাফিক বরাদ্দের পরিপূরক করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। একই সাথে, কিছু মতামত রাজধানী অঞ্চলের "দ্বৈত বিমানবন্দর" এবং "বহু-বিমানবন্দর কেন্দ্র" শোষণ মডেলের সম্ভাব্যতা এবং প্রযুক্তিগত সামঞ্জস্যতা স্পষ্ট করার পরামর্শ দিয়েছে, বিশেষ করে যাত্রী ও পণ্যবাহী ট্র্যাফিক এবং আকাশসীমা ব্যবস্থাপনার বরাদ্দের ক্ষেত্রে, যাতে শোষণে নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং সমন্বয় নিশ্চিত করা যায়।

মূল্যায়ন সংস্থাটি প্রকল্পের উদ্দেশ্যগুলি স্পষ্টভাবে পরিমাপ করার, রোডম্যাপ এবং সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করার; ভূতত্ত্ব, জলবিদ্যা, নিষ্কাশন, এনগু নদীর উপর প্রভাবের মূল্যায়নের পরিপূরক এবং প্রকল্পের সমাপ্তির সময়সূচীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি বহু-মডেল পরিবহন ব্যবস্থার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা স্পষ্ট করার প্রস্তাব করেছে।

এর পাশাপাশি, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং জটিল ভূতাত্ত্বিক পরিস্থিতি; প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা, ক্যারিয়ার রূপান্তর, ক্ষতিগ্রস্ত জনগণের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং দ্বি-ফসলী ধানের জমির বিশাল এলাকা পুনরুদ্ধারের সময় খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সমাধান সম্পর্কিত অনেক সমস্যার প্রেক্ষাপটে, APEC 2027 সময়সূচী পূরণের জন্য প্রকল্পটি সম্পন্ন করার সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। তালিকা, প্রযুক্তিগত মান, পরিদর্শন পদ্ধতি, পরিচালনা, কর্মী প্রশিক্ষণ স্পষ্ট করুন এবং নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং স্থিতিশীল পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য একটি আন্তঃক্ষেত্রীয় মূল্যায়ন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করুন।

মূল্যায়ন সংস্থাটি প্রকল্পের ৭০ বছরের পরিচালনার সময়কাল নির্ধারণের ভিত্তি বিশ্লেষণ করার প্রস্তাব করেছে; প্রকৃত মূলধন পুনরুদ্ধারের সময়কাল এবং প্রতি ৫ বছরে পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণের নিয়ন্ত্রণের ভিত্তিতে রাজস্ব, ব্যয়, মুনাফা আপডেট করা এবং রাষ্ট্র, বিনিয়োগকারী এবং ব্যবহারকারীদের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য নমনীয় সমন্বয় করা প্রয়োজন; প্রকল্পের বিনিয়োগের হার গণনার ভিত্তি স্পষ্ট করা, অঞ্চলের অনুরূপ বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির সাথে বিনিয়োগের হার তুলনা করা এবং উপযুক্ত এবং সর্বোত্তম ব্যয় স্তর নির্বাচন করার জন্য স্থানীয় মূল্য অনুসারে সমন্বয় করা; মূলধনের উৎস, মূলধন পুনরুদ্ধার এবং ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা।

মূলত প্রকল্পের জন্য ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তরের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতিমালা জারি করার প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত হয়ে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটি স্থান পরিবর্তনের পরে পরিচালনা, বিশেষ করে স্থান পরিবর্তনের পরে ধ্বংসাবশেষের পুনঃস্বীকৃতি, মূল উপাদান এবং ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক মূল্যবোধ সংরক্ষণ নিশ্চিত করার জন্য স্পষ্টভাবে নির্দিষ্ট করার প্রস্তাব করেছে। এর পাশাপাশি, একটি বিস্তারিত সংরক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করা, প্রভাব মূল্যায়ন করা এবং স্থানান্তর পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করা, সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের মূল্যায়ন ও ব্যবস্থাপনার ভূমিকা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা; মূল মূল্যবোধ সংরক্ষণ নিশ্চিত করতে, ধ্বংসাবশেষের বিকৃতি এড়াতে আধুনিক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সমাধান প্রয়োগ করা...

সূত্র: https://baotintuc.vn/thoi-su/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-duoc-de-xuat-tro-thanh-cua-ngo-hang-khong-mien-bac-20251114102402268.htm