ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দরের জরুরি নির্মাণ

ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর এই অঞ্চলের ক্রুজ পর্যটন মানচিত্রে হো চি মিন সিটির অবস্থান বজায় রাখতে অবদান রাখবে।

ক্রুজ পর্যটন বাজার দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। তবে, দক্ষিণাঞ্চলে প্রচণ্ড চাপের সম্মুখীন হচ্ছে কারণ বৃহৎ যাত্রীবাহী জাহাজ পরিবহনের জন্য আন্তর্জাতিক মানের বিশেষায়িত বন্দর আর নেই।

ক্রমবর্ধমান চাহিদা

বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ ক্রুজ লাইন রয়্যাল ক্যারিবিয়ান গ্রুপ ২০২৪ সালে ভিয়েতনামে ৮০টি ক্রুজ পরিচালনা করেছে এবং ২০২৫ সালে এটি ১০০টিতে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রধান ক্রুজ লাইনগুলির অংশগ্রহণের ফলে, আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু বিদ্যমান সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা এখনও চাহিদা পূরণ করতে পারেনি।

পরামর্শক ইউনিটগুলির দ্বারা রিপোর্ট করা এলাকাটি ভুং তাউতে একটি আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইতিমধ্যে, যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য বিশেষভাবে পরিকল্পিত একমাত্র প্রকল্প, ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর এখনও নির্মিত হয়নি। শিপিং লাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে পূরণ করার জন্য, কর্তৃপক্ষকে কাই মেপ - থি ভাই এলাকার কিছু কার্গো টার্মিনালে যাত্রীবাহী জাহাজগুলিকে অস্থায়ীভাবে ডক করার ব্যবস্থা করতে বাধ্য করা হয়েছে। এই নমনীয় সমাধান আন্তর্জাতিক যাত্রী অভ্যর্থনা কার্যক্রম বজায় রাখে তবে নিরাপত্তা, কার্যকারিতা এবং পরিচালনার উপরও প্রচুর চাপ তৈরি করে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০১৮ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারের ৯টি বন্দরে ১,৬৮,৬৬৬ জিটি ধারণক্ষমতার ২৭৭টি বৃহৎ যাত্রীবাহী জাহাজ এসেছে। সমস্ত জাহাজ নিরাপদ থাকার নিশ্চয়তা রয়েছে, কোনও সামুদ্রিক দুর্ঘটনা ঘটেনি। তবে, যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের জন্য কার্গো বন্দরের ব্যবহার কেবল অস্থায়ী এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে না।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, কাই মেপ - থি ভাই এলাকায় বর্তমানে অনেক বন্দর রয়েছে যা বৃহৎ আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে: থি ভাই জেনারেল পোর্ট, থি ভাই আন্তর্জাতিক পোর্ট, টিসিটিটি পোর্ট, এসএসআইটি, টিসিআইটি, পিটিএসসি ফু মাই, এসপি-পিএসএ এবং এসআইটিভি... তবে, পরিকল্পনার দিক থেকে, এই এলাকার বন্দরগুলিতে এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে যাত্রীবাহী জাহাজ শোষণের কাজ যুক্ত করা হয়নি। তাই, ব্যবস্থাপনা সংস্থা সাম্প্রতিক সময়ে এই বন্দরগুলিতে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ সাময়িকভাবে বন্ধ করার অনুরোধ জানিয়েছে।

এই পরিস্থিতি চলতে থাকলে, হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণাঞ্চলের আর বড় যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের জায়গা থাকবে না। শিপিং লাইনগুলি তাদের এশিয়ান সময়সূচী থেকে ভিয়েতনামকে বাদ দিতে বাধ্য হবে, যার ফলে পর্যটন শিল্পের ব্যাপক ক্ষতি হবে। কারণ প্রতিটি ক্রুজ জাহাজ ৩,০০০-৬,০০০ যাত্রী বহন করতে পারে; প্রতি বছর কয়েক ডজন ক্রুজ হারানোর অর্থ লক্ষ লক্ষ পর্যটক হারানো, যা পর্যটন শিল্পের রাজস্ব এবং প্রতিযোগিতামূলকতাকে তীব্রভাবে হ্রাস করবে।

এই চাপের মুখে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ৩০ জুন, ২০২৬ পর্যন্ত কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারের ৯টি বন্দরের অস্থায়ী গ্রহণের অনুমোদন দিয়েছে। এটি একটি নিবেদিত বন্দর বাস্তবায়নের অপেক্ষায় ক্রুজ পর্যটন কার্যক্রম বজায় রাখার একটি সমাধান।

দ্রুত উপলব্ধি

বর্তমানে, কাই মেপ - থি ভাই এলাকা প্রতি বছর শত শত আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজকে স্বাগত জানায়, যা বন্দরে হাজার হাজার পর্যটককে নিয়ে আসে। গত ৩ বছরে সংখ্যার দ্রুত বৃদ্ধি ক্রুজ পর্যটন মানচিত্রে এই এলাকার শক্তিশালী আকর্ষণকে নির্দেশ করে। নিরাপদ নেভিগেশন, বড় টনেজ জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা এবং দ্রুত ক্লিয়ারেন্স সময় - এই সুবিধাগুলি এই স্থানটিকে অনেক আন্তর্জাতিক শিপিং লাইনের জন্য একটি আদর্শ স্টপওভার করে তোলে।

তবে, বন্দর ক্লাস্টারটিতে এখনও বৃহৎ যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য একটি নির্দিষ্ট বার্থের অভাব রয়েছে। যাত্রীদের উঠানো এবং নামানোর জায়গা সুসংগত নয়, এবং বন্দরের চারপাশে পরিষেবা, বাণিজ্য এবং বিনোদন সীমিত, একটি সম্পূর্ণ অভিজ্ঞতা তৈরি করতে অক্ষম, পর্যটকদের থাকার সময়কাল এবং ব্যয় সীমিত করে। একটি নির্দিষ্ট যাত্রী বন্দরের অভাবের কারণে এলাকাটি একটি বৃহৎ আকারের ক্রুজ পর্যটন বাস্তুতন্ত্র গড়ে তোলার সুযোগ হাতছাড়া করে, যা একটি মডেল যা টেকসই রাজস্ব বয়ে আনছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য বা রিয়া - ভুং তাউ-তে স্থল ও সমুদ্রবন্দর এলাকার উন্নয়নের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দরের অবস্থান, স্কেল এবং প্রকৃতি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা - একটি প্রকল্প যা দক্ষিণ অঞ্চলের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ গ্রহণের প্রবেশদ্বার হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অনুমোদনের সিদ্ধান্ত অনুসারে, বন্দরটিতে ১টি প্রধান বার্থ এবং ২টি যাত্রীবাহী ঘাট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৮৪০ মিটার, যা ২২৫,০০০ জিটি পর্যন্ত যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম - যা বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ। পরিকল্পিত ক্ষমতা প্রতি বছর ১.৩৯ - ১.৫ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহনে পৌঁছায়, যা আগামী দশকগুলিতে আন্তর্জাতিক ক্রুজ বাজারের শক্তিশালী ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ নিশ্চিত করে।

প্রকল্পটি বাই ট্রুক কেবল কার স্টেশন (ভুং তাউ ওয়ার্ড) সংলগ্ন এলাকায় অবস্থিত, যা সুবিধাজনকভাবে আবাসন, শপিং সেন্টার এবং পর্যটন আকর্ষণের সাথে সংযুক্ত। বিশেষজ্ঞরা এটিকে একটি আধুনিক আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর - বাণিজ্যিক - বিনোদন কমপ্লেক্স গড়ে তোলার জন্য "যথেষ্ট" বলে মনে করেন।

পূর্বে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ (পুরাতন) উপকূলীয় স্থাপত্যের হাইলাইটগুলিকে লক্ষ্য করে সোজা বা বাঁকা সেতু সহ ১১টি নকশা বিকল্পের প্রতিবেদন শোনার জন্য অনেক সভা করেছে। বিকল্পের উপর নির্ভর করে মোট বিনিয়োগ ১,৩৩৩ বিলিয়ন থেকে ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও এটি বহু বছর ধরে পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তবুও বিভিন্ন কারণে ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দরটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি। ইতিমধ্যে, বিশ্বব্যাপী ক্রুজ বাজার পূর্বাভাসের বাইরেও বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং দক্ষিণ অঞ্চলে নতুন প্রজন্মের জাহাজ গ্রহণের জন্য যোগ্য কোনও বন্দর নেই।

প্রকল্পটির প্রাথমিক বাস্তবায়ন কেবল আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা বজায় রাখতে সাহায্য করবে না বরং অর্থনীতি - পরিষেবা - পর্যটনের জন্য একটি শক্তিশালী চাঙ্গাভাব তৈরি করবে, টেকসই রাজস্ব আনবে, গন্তব্য ব্র্যান্ডকে উন্নত করবে এবং প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ আন্তর্জাতিক পর্যটককে স্বাগত জানানোর সুযোগ উন্মুক্ত করবে।

পরিকল্পনা অনুসারে, বা রিয়া - ভুং তাউ (পুরাতন) সমুদ্রবন্দর এলাকায় ৮টি প্রধান ঘাট রয়েছে: থি ভাই, কাই মেপ, লং সন, সং দিন, সাও মাই - বেন দিন, ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর, কন দাও বন্দর এবং অফশোর তেল ও গ্যাস বন্দর ব্যবস্থা; বয় ঘাট, ট্রান্সশিপমেন্ট এলাকা এবং নোঙ্গর এলাকা, ঝড় আশ্রয়কেন্দ্র।

২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্যমাত্রা হলো মোট পণ্য পরিবহন ২১৫ - ২৩৬.৯ মিলিয়ন টন (যার মধ্যে কন্টেইনার হবে ১৮.২৫ মিলিয়ন টিইইউ) এবং যাত্রী সংখ্যা ২.৬৭ মিলিয়ন থেকে ২.৮৯ মিলিয়নে পৌঁছাবে। বন্দর ব্যবস্থায় ১১৭ - ১২৩টি ঘাট সহ ৬০টি ঘাট থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৩০ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে অনেকগুলি ২৫০,০০০ টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ ধারণ করতে পারবে।

সূত্র: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm