১০০/১০০ এর নিখুঁত মানের স্কোর সহ, হো চি মিন সিটি ৫টি বৈদ্যুতিক বাস রুটের পাইলট প্রকল্পটি সম্প্রসারিত করতে চায়।

[বিজ্ঞাপন_১]

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে প্রতিবেদন করে পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে D4 বৈদ্যুতিক বাস রুট (ভিনহোমস গ্র্যান্ড পার্ক - সাইগন বাস স্টেশন) হল প্রথম পাইলট ভর্তুকিযুক্ত বাস রুট যা 9 মার্চ, 2022 থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে চালু করা হবে।

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện - Ảnh 1.

D4 বাস রুটটি যাত্রীদের সেবা প্রদানের জন্য ভালো সুযোগ-সুবিধা দিয়ে সজ্জিত এবং যাত্রী সন্তুষ্টি জরিপের ফলাফল, ত্রৈমাসিক মূল্যায়ন সবই 89 - 95 পয়েন্টের (100 পয়েন্ট স্কেল) উপরে। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সেন্টার (GTCC) এর পরিষেবার মান মূল্যায়নের মানদণ্ড অনুসারে, D4 বৈদ্যুতিক বাস রুটটি 100/100 পয়েন্টের স্কোর সহ তার কাজটি ভালভাবে সম্পন্ন করেছে বলে মূল্যায়ন করা হচ্ছে।

আজ পর্যন্ত, ২০২২ সালে গড় যাত্রী সংখ্যা ২২.৫ জন যাত্রী/ট্রিপে পৌঁছেছে এবং ২০২৩ সালের প্রথম ৬ মাসে গড় যাত্রী সংখ্যা ছিল ২৭.৬ জন। পরিবহনের পরিমাণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, গড়ে ১৪.১ জন যাত্রী/ট্রিপ থেকে ২৮.৭ জন যাত্রী/ট্রিপে (জুন ২০২৩)। প্রতি ট্রিপে গড় টিকিটের রাজস্ব ৮০,৯০০ ভিয়েতনামী ডং থেকে বেড়ে ১৫৪,০০০ ভিয়েতনামী ডং হয়েছে। তবে, এই রাজস্ব পরিচালন খরচের প্রায় ২০.৯% (সিএনজি ব্যবহারকারী যানবাহনের ইউনিট মূল্য অনুসারে গণনা করা হয়)।

পরিবহন বিভাগের মতে, D4 বৈদ্যুতিক বাস রুটটি ভর্তুকিযুক্ত বাস রুট সিস্টেমের অন্তর্গত, এই রুটটি অনন্য, প্রায় 70% রুট এমন রুটে চলে যেখানে বাস পরিষেবা দেয় না, যা অনেক গুরুত্বপূর্ণ যাত্রী আকর্ষণকে সংযুক্ত করে। এছাড়াও, এটি রাস্তায় ব্যক্তিগত যানবাহনের সংখ্যা কমাতেও সাহায্য করে, যানজট, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করতে এবং বিশেষ করে পরিবেশ দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করতে অবদান রাখে।

বিগত সময়ে, যদিও যাত্রী সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, তবুও এই রুটটি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে যেমন: কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাব, অবকাঠামো নির্মাণের অগ্রগতি, অসময়ে এবং দীর্ঘায়িত চার্জিং স্টেশন...

অন্যদিকে, সিটি পিপলস কমিটির বৈদ্যুতিক বাসের মাধ্যমে পাবলিক যাত্রী পরিবহন পরিচালনার পাইলট নীতিতে সিএনজি গাড়ির ইউনিট মূল্যের সাথে অর্ডার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, ২৪ মাসের পাইলট সময়কালে ভর্তুকি/ব্যয় অনুপাত ৪৪.১%। এই অনুপাতটি ভর্তুকিযুক্ত বাস ব্যবস্থার ১০ বছরের (২০০৯ - ২০১৯ সাল পর্যন্ত) গড় ভর্তুকি অনুপাতের পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে।

বর্তমানে, ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২০ - ২০২৩ সাল পর্যন্ত পুরো সিস্টেমের গড় ভর্তুকি/ব্যয় অনুপাত ৬৩.৭%। দেখা যাচ্ছে যে রুট D4 এর বর্তমান ভর্তুকি অনুপাত পুরো সিস্টেমের গড়ের তুলনায় কম।

জুন এবং জুলাই মাসে, পরিবহন বিভাগ বেশ কয়েকটি প্রাসঙ্গিক বিভাগের প্রতিনিধিদের সাথে বৈঠক করে। তাদের বেশিরভাগই গণপরিবহন কার্যক্রমের উপর মহামারীর অসুবিধা এবং প্রভাব স্বীকার করে এবং বৈদ্যুতিক বাসের অসুবিধাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সমাধানের জন্য ভর্তুকি হার সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে একমত হয়।

উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে, HCM সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট সুপারিশ করে যে সিটি পিপলস কমিটি পাইলট সময়কালে 5টি বৈদ্যুতিক বাস রুটের জন্য এলাকায় বাসের মাধ্যমে ভর্তুকিযুক্ত পাবলিক যাত্রী পরিবহন পরিষেবা সরবরাহের আদেশ দেওয়ার পদ্ধতির অব্যাহত প্রয়োগের অনুমতি দেয়।

একই সময়ে, গ্রুপ ৪-এর সিএনজি যানবাহনের জন্য ২০১৯ সালে শহর কর্তৃক জারি করা নির্দিষ্ট ইউনিট মূল্য অনুসারে ৬৪.৮% হার প্রয়োগ করুন (মূল্য ২৪,২২৪ ভিয়েতনামি ডং/কিমি)। পাইলট বাস্তবায়নের সময়কাল ১ জানুয়ারী, ২০২৩ থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত।

যদি পাইলট সময়কালে সিটি পিপলস কমিটি বৈদ্যুতিক বাসের জন্য প্রযুক্তিগত অর্থনৈতিক নিয়ম এবং ইউনিট মূল্য জারি করে, তাহলে বাকি পাইলট সময়কালে নতুন ইউনিট মূল্য প্রযোজ্য হবে।

বিশেষ করে, যদি নতুন জারি করা ইউনিট মূল্য গ্রুপ ৪-এর সিএনজি বাসের জন্য অস্থায়ীভাবে প্রয়োগ করা ইউনিট মূল্যের চেয়ে কম হয়, তাহলে ভর্তুকি তহবিলের পার্থক্য ১ জানুয়ারী, ২০২৩ থেকে নতুন ইউনিট মূল্য জারি না হওয়া পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করা হবে। যদি নতুন ইউনিট মূল্য অস্থায়ীভাবে প্রয়োগ করা ইউনিট মূল্যের চেয়ে বেশি হয়, তাহলে পাইলট সময়কালে অস্থায়ী ইউনিট মূল্য প্রযোজ্য হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক