ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বাজারে আনার প্রতিযোগিতা।

E10 গ্যাসোলিন নির্ধারিত সময়ের আগেই বিক্রি করা হতে পারে।

থান নিয়েন সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে অনেকেই বলেছেন যে তাঁরা E10 বায়োইথানল জ্বালানি কিনতে প্রস্তুত, কারণ "অচিরেই বাজারে শুধু এই ধরনের জ্বালানিই পাওয়া যাবে।" ২৪শে মার্চ বিকেলে, মিসেস বুই থিয়েন ট্রাং (তান হোয়া ওয়ার্ড, হো চি মিন সিটি) জানান যে তিনি লি থুয়ং কিয়েত স্ট্রিটের একটি গ্যাস স্টেশন থেকে তাঁর পারিবারিক গাড়িতে ১০ লক্ষ VND মূল্যের E10 জ্বালানি ভরেছেন। "RON95 গ্যাসোলিনের দাম খুব দ্রুত বেড়ে গেছে। ট্যাঙ্ক ভর্তি করার পর আমি গত মাসের তুলনায় দামের বিশাল পার্থক্যটা বুঝতে পারলাম। E10 গ্যাসোলিন সাধারণ গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রতি লিটারে অন্তত ২,০০০ VND সস্তা। অন্যদিকে, অচিরেই বাজারে শুধু E10 এবং E5 গ্যাসোলিনই পাওয়া যাবে, তাই আমি প্রথমে এটি ব্যবহার করে দেখতে চাই যে ইঞ্জিন ঠিকমতো কাজ করে কিনা। আমার পারিবারিক গাড়িটি প্রায়ই চালানো হয় এবং আমরা প্রায়শই হাইওয়েতে গাড়ি চালাই, তাই এখন পর্যন্ত আমার কাছে এটি ঠিকই মনে হচ্ছে।"

একইভাবে, মিসেস হং হান (আন হোই টে ওয়ার্ড, হো চি মিন সিটি), যিনি গত বছরের শেষ থেকে তার মোটরবাইকে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করছেন, তিনি বলেন: "সবচেয়ে কঠিন বিষয় হলো সব গ্যাস স্টেশনে E10 পাওয়া যায় না, তাই আমি একবার E10 এবং পরেরবার RON95 ভরেছি। এখন পর্যন্ত আমি দেখছি যে আমার মোটরবাইকটি স্বাভাবিকভাবেই চলছে, এবং আগের কিছু 'সতর্কবার্তায়' যেমনটা বলা হয়েছিল, তেমন কোনো পার্থক্য বা হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো কিছু আমি লক্ষ্য করিনি।"

Chạy đua triển khai xăng E10 ra thị trường từ tháng 4 năm 2026 - Ảnh 1. — আমদানিকৃত মিনারেল গ্যাসোলিনের ওপর নির্ভরতা কমাতে সরকার এপ্রিলের মধ্যে ই১০ গ্যাসোলিনে রূপান্তর প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করার প্রস্তাব দিয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, দ্রুত বাড়তে থাকা জ্বালানির মূল্য এবং প্রচলিত পেট্রোলকে বায়োফুয়েলে রূপান্তরের জন্য সরকারের আসন্ন সময়সীমার কারণে, যারা এটি ‘পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার করছিলেন’ তাদের অনেকেই এখন ই১০ গ্যাসোলিনের ‘পূর্ণকালীন ব্যবহারে’ চলে এসেছেন। সম্প্রতি, জ্বালানি সাশ্রয় জোরদার করা, জ্বালানি রূপান্তরকে উৎসাহিত করা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশিকা ০৯-এ, প্রধানমন্ত্রী শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে ই১০ বায়োফুয়েলের ব্যবহারকে উৎসাহিত করার দায়িত্ব দিয়েছেন। বিশেষত, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে প্রচলিত পেট্রোলের মূল্য তীব্রভাবে বৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে, প্রচলিত পেট্রোলের ব্যবহার ১০% কমাতে এবং ক্রমবর্ধমান পেট্রোল মূল্যের চাপ কমাতে অবদান রাখার জন্য, এই বছরের এপ্রিলে ই১০ বায়োফুয়েলে রূপান্তরের রোডম্যাপটি দ্রুত বাস্তবায়নের শর্তগুলো পর্যালোচনা করার দায়িত্ব শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে দেওয়া হয়েছে।

E10 গ্যাসোলিনের দাম কম, কিন্তু মানুষ এখনও দ্বিধাগ্রস্ত: সবচেয়ে বড় ভয়টা দাম নিয়ে নয়।

ভোক্তারা এই পরিবর্তনের জন্য মানসিকভাবে প্রস্তুত, কিন্তু পেট্রোল ব্যবসায়ীদের কী অবস্থা? ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ ( পেট্রোলিমেক্স ) জানিয়েছে যে, তারা জরুরি ভিত্তিতে প্রয়োজনীয় কারিগরি ও প্রযুক্তিগত পরিস্থিতি প্রস্তুত করছে এবং ই১০ ব্লেন্ডিংয়ের জন্য ইথানল ও মানসম্মত বেস গ্যাসোলিনের উৎস সক্রিয়ভাবে নিশ্চিত করছে। পেট্রোলিমেক্সের বর্তমানে দেশজুড়ে ৭টি ব্লেন্ডিং প্ল্যান্ট রয়েছে, যা ই১০ গ্যাসোলিন ব্লেন্ড করার জন্য প্রস্তুত। এছাড়াও, তাদের ২,৮০০-এর বেশি গ্যাস স্টেশনের নেটওয়ার্ক সক্রিয়ভাবে স্টোরেজ ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করেছে, প্রয়োজনীয় অবকাঠামো প্রস্তুত করেছে এবং একটি রূপান্তর রোডম্যাপ তৈরি করেছে।

পেট্রোলিমেক্সের একজন প্রতিনিধি বলেন, “কর্পোরেশনটি নির্ধারিত সময়ের আগেই প্রচলিত গ্যাসোলিনকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার জন্য সমগ্র পেট্রোলিমেক্স সিস্টেম জুড়ে ই১০ গ্যাসোলিনের বিক্রি চালু করার আশা করছে। স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং খুচরা আউটলেটের অবকাঠামো প্রস্তুত করার পাশাপাশি, পেট্রোলিমেক্স বাজারে ই১০ গ্যাসোলিন সরবরাহের ক্ষেত্রে এর ব্যবসায়িক সাংগঠনিক মডেল, পরিবহন এবং গুণমান নিশ্চিতকরণ বিষয়ে গবেষণা করার জন্য অন্যান্য কয়েকটি দেশের অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন করতে কর্মকর্তাদের প্রতিনিধিদলও পাঠিয়েছে।”

একইভাবে, ভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (পিভিঅয়েল), যারা উত্তরের কিছু গ্যাস স্টেশনে ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিক্রি চালিয়েছিল, ঘোষণা করেছে যে তারা দেশব্যাপী ১৩টি প্রধান ডিপোতে তাদের মিশ্রণ ও সংরক্ষণ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ সম্পন্ন করেছে। এর মধ্যে রয়েছে সংরক্ষণ ট্যাংক ও মিশ্রণ সরঞ্জামের উন্নতি এবং ই১০ গ্যাসোলিনের প্রযুক্তিগত মান ও আইনি বাধ্যবাধকতা পূরণের জন্য প্রযুক্তির হালনাগাদ। প্রায় ৯০০ গ্যাস স্টেশনের খুচরা নেটওয়ার্ক, দেশব্যাপী ডিপো ও বন্দরের নেটওয়ার্ক এবং ই৫ রন৯২ বায়ো-গ্যাসোলিন মিশ্রণে ১০ বছরের অভিজ্ঞতা থাকায়, কোম্পানিটি বিশ্বাস করে যে এটি একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা যা তাদের নির্ধারিত সময়ের আগেই ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি করতে সক্ষম করবে। পিভিঅয়েল জানিয়েছে যে তারা অন্যান্য প্রধান ব্যবসার জন্যও ই১০ গ্যাসোলিন প্রক্রিয়াজাত ও মিশ্রণ করতে প্রস্তুত, যা বাজারের জন্য একটি স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে তাদের অগ্রণী ভূমিকাকে পুনর্ব্যক্ত করে।

কর, খরচ ইত্যাদি সম্পর্কিত ছোটখাটো প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করুন।

পেট্রোলের দামের উপর চাপ কমাতে অর্থ মন্ত্রণালয় পেট্রোলের উপর পরিবেশ সুরক্ষা কর ৫০% কমানোর প্রস্তাব করেছে, কিন্তু বিশেষ ভোগ করের বিষয়টি এখনও সমাধান করা হয়নি। সম্প্রতি, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের একজন প্রতিনিধিও পরামর্শ দিয়েছেন যে, মিনারেল গ্যাসোলিনের উপর বর্তমান বিশেষ ভোগ কর ১০% হলেও, ই১০ বায়োইথানল মিশ্রণে ব্যবহৃত পরিমাণের জন্য তা কমিয়ে ৭% করা উচিত। এছাড়াও, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও মনে করেন যে, পেট্রোল আমদানির জন্য আরও স্থিতিশীল ও দীর্ঘমেয়াদী নীতি প্রয়োজন এবং তিনি পেট্রোলের উপর আমদানি শুল্ক ছাড়ের মেয়াদ বাড়ানোর সুপারিশ করেছেন, যা বর্তমানে শুধু এপ্রিল মাসের শেষ পর্যন্ত রয়েছে। ই১০ গ্যাসোলিনের জ্বালানি উৎসের বিষয়ে, অ্যাসোসিয়েশনটি বন্ডেড গুদামে সংরক্ষিত পেট্রোলের উপর ঠিকাদার কর বাতিলের বিষয়টি বিবেচনা করার প্রস্তাবও দিয়েছে, কারণ এই কর ভিয়েতনামে এই সংরক্ষণ ব্যবস্থার আকর্ষণ কমিয়ে দিতে পারে। এই প্রতিবন্ধকতা দূর হলে, ভিয়েতনাম বড় আকারের ইথানল সংরক্ষণ কেন্দ্র স্থাপন করতে সক্ষম হতে পারে। সেক্ষেত্রে, ই১০ মিশ্রণকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে শুধুমাত্র দেশীয় বন্ডেড গুদাম থেকে পণ্য ক্রয় করতে হবে, যা সংরক্ষণের চাপ কমায়, আর্থিক ব্যয় হ্রাস করে এবং দাম কমিয়ে আনে।

বার্ষিক ২৬ মিলিয়ন ঘনমিটার/টন পেট্রোলিয়াম পণ্যের মাত্র ১০% মিশ্রিত করলে তা জীবাশ্ম জ্বালানির একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ প্রতিস্থাপন করতে সাহায্য করবে। ভবিষ্যতে, ই১৫ বা ই২০-এর মতো উচ্চতর শতাংশ অর্জন করা যেতে পারে, যা আমদানিকৃত পেট্রোলিয়াম পণ্যের উপর নির্ভরতা হ্রাসে আরও গতি আনবে। ই১০ বায়োফুয়েলের পূর্ণ সম্ভাবনায় বিকাশের জন্য মূল বিষয়টি নীতিগত ব্যবস্থার মধ্যে নিহিত, বিশেষ করে কর এবং ব্যয় নীতি। বর্তমান বাধাগুলো দূর করা একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রেরণা সৃষ্টি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বায়োফুয়েল বাজারকে দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে সাহায্য করবে এবং এর মাধ্যমে জ্বালানি নিরাপত্তায় অবদান রাখবে ও অর্থনীতির সবুজ রূপান্তরকে উৎসাহিত করবে।

মিঃ বুই নগোক বাও

খুচরা ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের প্রতিনিধিত্ব করে, বোই নগোক ওয়ান-মেম্বার লিমিটেড কোম্পানি (ভিন লং)-এর পরিচালক জনাব জিয়াং চ্যান টে বলেন যে, যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান আগে E5 গ্যাসোলিন বিক্রি করত, তাদের জন্য E10 গ্যাসোলিনে পরিবর্তন করা খুব বেশি জটিল নয়। বিশেষ করে, ট্যাঙ্ক এবং পাম্পের মতো অবকাঠামো পরিষ্কার এবং যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করার পর মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে শুধুমাত্র তাদের অবকাঠামো উন্নত করতে হবে এবং প্রযুক্তিগত মান ও নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য হিসাব-নিকাশ করতে হবে। এই গুরুত্বপূর্ণ নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোও এর বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।

জৈবজ্বালানি উন্নয়নের নীতিটি সঠিক এবং বৈশ্বিক ধারার সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ। এই রূপান্তরকে কার্যকর করতে, একটি সুস্পষ্ট ও শক্তিশালী নীতিগত কাঠামোর পাশাপাশি প্রণোদনা এবং ঝুঁকি-বণ্টন ব্যবস্থার প্রয়োজন, যা ব্যবসায়ীদের আত্মবিশ্বাসের সাথে বিনিয়োগ করতে এবং একটি স্থিতিশীল ও টেকসই বিতরণ ব্যবস্থা বজায় রাখতে সাহায্য করবে। অতএব, এই ধরনের গ্যাসোলিনের ব্যাপক বিক্রয় বাস্তবায়নের সময়, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়কে ব্যয় কাঠামোতে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত ক্ষতির হার গবেষণা ও নির্ধারণে সমন্বয় করতে হবে। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কারণ ভিত্তি মূল্য গণনা করার সময়, এই ক্ষতির ক্ষতিপূরণের জন্য একটি ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন। বৈজ্ঞানিকভাবে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে এই হার গণনা করার মাধ্যমে, গ্যাসোলিন ব্যবসায়ীরা এই রূপান্তরের সময় ক্ষতির সম্মুখীন হবে না,” জনাব জিয়াং চ্যান টে বিশ্লেষণ করে নিশ্চিত করেছেন যে, ব্যবস্থাপক এবং ব্যবসায়ীদের মধ্যে সমন্বয়, চুক্তি এবং বোঝাপড়ার পাশাপাশি বাস্তবসম্মত সহায়ক নীতির মাধ্যমে, সরকারের একটি প্রধান নীতি—ই১০ গ্যাসোলিনের বাস্তবায়ন—অবশ্যই ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করবে, বিশেষ করে নিরাপত্তা, জ্বালানি সুরক্ষা এবং অর্থনীতির সবুজ রূপান্তর নিশ্চিত করতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

উৎস: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm