১৩ নম্বর ঝড়ের পর জাহাজ মেরামতের জন্য দৌড়: অতিরিক্ত লোডেড ওয়ার্কশপ, জাহাজ মালিক সমুদ্রে যাওয়ার দিনের জন্য উদ্বিগ্নভাবে অপেক্ষা করছেন

১৩ নম্বর ঝড়ের পর শত শত ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ জরুরি মেরামতের জন্য তীরে তোলা হয়েছিল। কর্মশালাগুলিতে অতিরিক্ত যাত্রী ছিল, শ্রমিকরা দিনরাত কাজ করছিল এবং জাহাজ মালিকরা অধৈর্য হয়ে পড়েছিলেন কারণ তাদের শীঘ্রই সমুদ্রে ফিরে যেতে হবে।

Báo Tuổi Trẻ•14/11/2025

bão số 13 - Ảnh 1. — ১৩ নম্বর ঝড়ে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলি মেরামতের জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে আছে - ছবি: মিন চিয়েন

আজকাল, মিঃ ট্রান ভ্যান তুং (৩৭ বছর বয়সী, জুয়ান থো কমিউন, ডাক লাক ) এর নৌকা মেরামত কেন্দ্রে, ১৩ নম্বর ঝড়ের (কালমায়েগি ঝড়) পরে বড় ঢেউয়ের কবলে পড়া মাছ ধরার নৌকাগুলিকে জরুরি মেরামতের জন্য উঠোনে আনা হলে, ড্রিলিং মেশিন এবং শ্রমিকদের একে অপরকে ক্রমাগত ডাকাডাকির শব্দে পরিবেশ সর্বদা সরগরম থাকে।

জাহাজটির খুব বেশি মেরামতের প্রয়োজন ছিল, কিছু প্রত্যাখ্যান করতে হয়েছিল।

মিঃ তুং বলেন, মেরামতের জন্য আসা জাহাজের সংখ্যা স্বাভাবিকের তুলনায় তিন থেকে চার গুণ বেড়েছে এবং শ্রমিকদের অতিরিক্ত সময় কাজ করতে হয়েছে যাতে জেলেদের কাছে জাহাজগুলি হস্তান্তর করা যায় যাতে তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমুদ্রে ফিরে যেতে পারে। মেরামতের জন্য অপেক্ষা করা জাহাজের সংখ্যা এত বেশি ছিল যে মিঃ তুংকে তাদের অনেককে ওয়ার্কশপের বাইরে লাইনে দাঁড় করাতে হয়েছিল।

"আমরা নতুন জাহাজ তৈরি করেছি এবং ঝড়ে ক্ষতিগ্রস্ত পুরনো জাহাজ মেরামত করেছি, তাই আমাদের উপর অতিরিক্ত চাপ পড়ছে। প্রতিবার যখন আমরা মাত্র ১০টি জাহাজ বা তার কম মেরামত করি, তখন ক্ষতির মাত্রার উপর নির্ভর করে, কমপক্ষে ৩ দিন সময় লাগে, সবচেয়ে ধীর গতিতে প্রায় ২ সপ্তাহ সময় লাগে। কিন্তু মেরামতের প্রয়োজন এমন জাহাজের সংখ্যা অনেক বেশি, তাই আমাকে কিছু গ্রাহককে প্রত্যাখ্যান করতে হবে অথবা মেরামতের সময়সূচী পুনর্নির্ধারণ করতে হবে," মিঃ তুং বলেন।

১৪ নভেম্বর বিকেলে টুওই ট্রে অনলাইনের মতে, জাহাজগুলির হালে অনেক গর্ত ছিল, কিছু জাহাজের ধনুক ভেঙে গিয়েছিল, কিছু জাহাজের কেবিন ভেঙে গিয়েছিল... সহজে মেরামতের জন্য লোহার ব্যারেল বা নারকেল গাছের গুঁড়ি দিয়ে সবগুলোই উঁচুতে রাখা হয়েছিল।

মিঃ তুং বলেন যে মেরামতের আগে, তাকে জাহাজের ক্ষতির মাত্রা পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন করতে হয়েছিল, অনেক জাহাজ অত্যধিক ক্ষতির কারণে বাতিল করা হয়েছিল। বর্তমানে, তিনি শ্রমিকের সংখ্যা প্রায় ২০ জনে উন্নীত করেছেন, প্রতিটি ব্যক্তিকে প্রতিদিন বেতন দেওয়া হয়।

bão số 13 - Ảnh 2. — একটি বিশাল গর্তযুক্ত যৌগিক জাহাজের পাশে একজন জাহাজ মালিক বিচলিত - ছবি: মিন চিয়েন

bão số 13 - Ảnh 3. — একটি জাহাজ এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে শিপইয়ার্ডটি এটি মেরামত করতে অস্বীকৃতি জানায় - ছবি: মিন চিয়েন

bão số 13 - Ảnh 4. — অনেক জাহাজ মালিক ভাগ্যবান যখন জাহাজের সবচেয়ে মূল্যবান অংশ, ব্রোঞ্জের প্রপেলার, এখনও অক্ষত থাকে - ছবি: মিন চিয়েন

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — জাহাজ মেরামতের কারখানাটি অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, তাই অনেক জাহাজ রাস্তার পাশে বাইরে রাখতে হচ্ছে - ছবি: মিন চিয়েন

bão số 13 - Ảnh 6. — সহজে মেরামতের জন্য জাহাজগুলিকে ব্যারেল এবং নারকেল গাছের উপর রাখা হয় - ছবি: মিন চিয়েন

পাতলা কম্পোজিট প্যানেলগুলো নিয়ে জাহাজের বডিতে আঠা দিয়ে লাগানোর পর, নগুয়েন নগক ডুই (১৭ বছর বয়সী, জুয়ান থো কমিউনের বাসিন্দা) বলেন যে তিনি ৪ বছর ধরে জাহাজ মেরামতকারী হিসেবে কাজ করছেন।

মি. ডুয়ের মতে, একটি কম্পোজিট নৌকা মেরামত করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত স্থান নির্ধারণ করা, পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা এবং বালি করা প্রয়োজন। তারপর কম্পোজিট ফাইবারগ্লাসের স্তরগুলিকে বিশেষ আঠা দিয়ে কেটে আঠা দিয়ে আঠা দিয়ে লাগান যাতে সেগুলি শক্ত এবং শক্তিশালী হয়। শুকিয়ে গেলে, মেরামত করা অংশটি মসৃণ করার জন্য পালিশ করা হবে এবং রঙিন রঙ দিয়ে ঢেকে দেওয়া হবে।

"আজকাল, আমরা সকাল থেকে রাত পর্যন্ত কঠোর পরিশ্রম করে যাচ্ছি, রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের সুযোগ নিয়ে জাহাজটি মেরামত করে গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দিচ্ছি। জাহাজটি ভেঙে যাওয়ার কারণে লোকজনকে চিন্তিত দেখে আমিও উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছিলাম, তাই সবাই যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিল," ডুই বলেন।

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — ভুং চাও, সং কাউ ওয়ার্ড - যেখানে ১৩ নম্বর ঝড়ে অনেক জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল - ছবি: মিন চিয়েন

bão số 13 - Ảnh 8. — মেরামতের জন্য ক্রেন দিয়ে জাহাজ ও নৌকা তোলা হয়েছিল - ছবি: মিন চিয়েন

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — জাহাজগুলি ট্রাক দিয়ে মেরামতের দোকানে পরিবহন করা হয়, পরিবহন এবং ক্রেনের খরচ জাহাজের দৈর্ঘ্য এবং ওজনের উপর নির্ভর করে 5 থেকে 10 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত হয় - ছবি: মিন চিয়েন

"দয়া করে প্রতিবেশীর ট্রেনে চড়ে যান, কিন্তু এটা খুব অসুবিধাজনক"

অনেক বড় গর্তযুক্ত একটি জাহাজের পাশে লড়াই করতে করতে, মিঃ ট্রান থান কা (৩৫ বছর বয়সী, সং কাউ ওয়ার্ডের বাসিন্দা) বলেন যে ১৩ নম্বর ঝড়ের সময় তার একটি জাহাজ ডুবে যায়, একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং মেরামতের জন্য ওয়ার্কশপে টেনে নিয়ে যেতে হয়।

"আমার জাহাজটি ভুং চাওতে নোঙর করা ছিল, কিন্তু হঠাৎ করেই ঢেউয়ের আঘাতে এটি ভেঙে পড়ে। মেরামতের জন্য জাহাজটি এখানে আনতে, আমাকে প্রায় ৭০ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং খরচ করতে হয়েছে, জাহাজটি ভাসানোর জন্য জল পাম্প করা, নৌকা ব্যবহার করে টেনে তোলা এবং তারপর এখানে আনার জন্য একটি ক্রেন ব্যবহার করা থেকে শুরু করে," মিঃ সিএ বলেন।

মি. সিএ-এর মতে, তিনি ৩ বছর আগে এই জাহাজটি তৈরি করেছিলেন, চিংড়ির খাবার পরিবহনের জন্য, খাঁচা পরিদর্শনের জন্য ব্যবহৃত হত... জাহাজটি ১১ মিটার লম্বা।

"আমার নৌকাটির মেরামতের দাম ৫০-৬০ মিলিয়ন ডলার বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। প্রতিদিন আমি এখানে জাহাজ মেরামতকারীদের দেখতে আসি, তাদের তাড়াতাড়ি এটি মেরামত করার জন্য অনুরোধ করি। যেহেতু আমার কাছে এখন কোন নৌকা নেই, তাই আমাকে প্রতিবেশীর নৌকা ধার করতে হচ্ছে, যা খুবই অসুবিধাজনক, অন্যদিকে আমাকে নিয়মিত খাঁচায় যেতে হয় গলদা চিংড়িদের খাওয়ানোর জন্য এবং খাঁচাগুলির দেখাশোনা করার জন্য," মিঃ সিএ বলেন।

মিসেস ফান থি শি (সং কাউ ওয়ার্ড) বলেন যে জাহাজটি ডুবে যাওয়ার পর, তিনি ১৫ কোটি টাকায় ৮ মিটার লম্বা একটি নতুন জাহাজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন এবং ডিসেম্বরে এটি সরবরাহ করবেন।

"সমুদ্রে পরিবহনের প্রধান মাধ্যম নৌকা, খুবই প্রয়োজনীয়। বর্তমানে আমাদের প্রতিবেশীদের নৌকায় চড়ার জন্য অনুরোধ করতে হচ্ছে। ভেলাগুলি ভেঙে গেছে, মাছ এবং চিংড়ি নৌকা ছাড়াই খাঁচার বাইরে রয়েছে, যা অত্যন্ত অসুবিধাজনক," মিস শি বলেন।