সরকার ১৯৬,০০০ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে একটি "৫-তারকা বিমানবন্দর" গিয়া বিন নির্মাণ করতে চায়, যা ৭০ বছর ধরে ব্যবহারের জন্য।

(ড্যান ট্রাই) - গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি ৫-তারকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিষেবার মান পূরণের জন্য মোট ১৯৬,৩৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের আশা করা হচ্ছে। সরকার প্রকল্পটির পরিচালনার সময়কাল ৭০ বছর বলে গণনা করেছে।

১৪ নভেম্বর সকালে জাতীয় পরিষদের কার্যনির্বাহী অধিবেশনে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির প্রস্তাবটি আনুষ্ঠানিকভাবে জাতীয় পরিষদের এজেন্ডায় রাখা হয়েছিল।

গিয়া বিন বিমানবন্দর নোই বাইয়ের পরিপূরক, পর্যটন ও পরিষেবা উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করছে

প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার জন্য সরকারকে ক্ষমতা প্রদান করে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন এই বিষয়টি উল্লেখ করেছেন যে হ্যানয়ের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল প্রবেশদ্বার এবং উত্তরের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল হিসেবে নোই বাই বিমানবন্দরটি তার নকশা ক্ষমতার বাইরে কাজ করছে।

"গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ একটি কৌশলগত এবং যুগান্তকারী পদক্ষেপ, যা রাজধানী অঞ্চলের বিমান চলাচল নেটওয়ার্কের পুনর্গঠনে অবদান রাখবে," মিঃ মিন জোর দিয়ে বলেন।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন (ছবি: মিন চাউ)।

নির্মাণমন্ত্রীর মতে, গিয়া বিন বিমানবন্দর নোই বাইয়ের কৌশলগত পরিপূরক ভূমিকা পালন করবে, স্থান, সংযোগ এবং অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি প্রচার করবে, একই সাথে শিল্প, সরবরাহ, ই-বাণিজ্য, পর্যটন এবং পরিষেবার উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে।

জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে এবং গুরুত্বপূর্ণ বিদেশী অনুষ্ঠান, বিশেষ করে ২০২৭ সালে APEC শীর্ষ সম্মেলন পরিবেশনের ক্ষেত্রেও এই প্রকল্পের বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে।

লক্ষ্য সম্পর্কে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী বিনিয়োগ এবং নির্মিত হচ্ছে, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করে আন্তর্জাতিক মানের একটি স্মার্ট, সবুজ, টেকসই, নতুন প্রজন্মের বিমানবন্দরে পরিণত হবে।

এটি একটি দ্বৈত-ব্যবহারের বিমানবন্দর যা নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা কার্যক্রম এবং গুরুত্বপূর্ণ বৈদেশিক বিষয়ক ইভেন্টগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে; স্কাইট্র্যাক্স মানদণ্ড অনুসারে বিশ্বের শীর্ষ ১০টি ৫-তারকা বিমানবন্দরের মধ্যে ৫-তারকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিষেবা মান পূরণ করে।

গিয়া বিনের লক্ষ্য হল উত্তরের বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার, যাত্রী, পণ্য পরিবহনের জন্য একটি ট্রানজিট বিমানবন্দর এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে একটি বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও ওভারহল (MRO) সুবিধা তৈরি করা।

এই প্রকল্পটি ২০৩০ সালের মধ্যে প্রতি বছর প্রায় ৩ কোটি যাত্রী এবং ১.৬ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে; ২০৫০ সালের মধ্যে প্রতি বছর প্রায় ৫ কোটি যাত্রী এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করবে।

সরকারের প্রস্তাব অনুসারে, গিয়া বিন বিমানবন্দরের যাত্রী টার্মিনালটি স্কাইট্র্যাক্সের ৫-তারকা পরিষেবা মানের ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছে, যা অপারেশনাল ফাংশনগুলিকে সর্বোত্তম করার, স্থান কার্যকরভাবে সংগঠিত করার এবং বৃহৎ যাত্রী পরিবহনের জন্য সুবিধাজনক এবং যুক্তিসঙ্গত পরিষেবা নিশ্চিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

১৪ নভেম্বর সকালে জাতীয় পরিষদের অধিবেশন (ছবি: মিন চাউ)।

ভিআইপি টার্মিনালটি যাত্রী টার্মিনাল থেকে আলাদাভাবে নির্মিত, যার আনুমানিক আয়তন প্রায় ৫,৯০০ বর্গমিটার।

এই প্রকল্পে ১,৮০০ হেক্টরেরও বেশি জমি ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে প্রায় ১২৫ হেক্টর নিরাপত্তা জমি, ৩২৭ হেক্টরেরও বেশি সরকারি জমি, ১৬৯ হেক্টরেরও বেশি আবাসিক জমি...; প্রায় ৭,১০০ পরিবার (যার মধ্যে প্রায় ৫,৮০০ পরিবার পুনর্বাসিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে) এবং ১১৮টি প্রতিষ্ঠানকে প্রভাবিত করবে।

সরকারের প্রতিবেদন অনুসারে, গিয়া বিন বিমানবন্দরের জন্য মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১৯৬,৩৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যার মধ্যে, প্রথম ধাপের পরিমাণ প্রায় ১৪১,২৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, দ্বিতীয় ধাপের পরিমাণ প্রায় ৫৫,১৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটি বিনিয়োগকারীদের মূলধন দিয়ে বিনিয়োগ করা হয়, যার মধ্যে ইক্যুইটি এবং আইনত সংগৃহীত মূলধন অন্তর্ভুক্ত।

গিয়া বিন বিমানবন্দরের বিনিয়োগের হার এই অঞ্চলের সমতুল্য বিমানবন্দরের সাথে তুলনা করার প্রস্তাব।

অগ্রগতির বিষয়ে, সরকার ২০২৫-২০২৭ সময়কালে ২০২৭ সালের APEC শীর্ষ সম্মেলনের জন্য প্রয়োজনীয় নির্মাণ কাজে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে।

২০২৬-২০৩০ সময়কালে, ৩ কোটি যাত্রী/বছর এবং ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো/বছরের ধারণক্ষমতা পূরণের জন্য সমকালীন পরিচালনা এবং শোষণ নিশ্চিত করার জন্য প্রথম পর্যায়ের অবশিষ্ট কাজের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করা হবে।

গিয়া বিন বিমানবন্দরের পার্কিং লট এবং রানওয়ের দৃষ্টিকোণ চিত্র (ছবি: সান গ্রুপ)।

দ্বিতীয় ধাপে (২০৩১-২০৫০), এটি ৫ কোটি যাত্রী/বছর এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার/বছর ধারণক্ষমতা পূরণের জন্য নির্মাণ সামগ্রী সম্পন্ন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সরকার প্রকল্পটির পরিচালনার সময়কাল ৭০ বছর (২০২৫ থেকে ২০৯৫ সাল পর্যন্ত) গণনা করে।

বিনিয়োগকে সমর্থন করার জন্য বিশেষ নীতিমালা প্রস্তাব করে সরকার বলেছে যে প্রকল্পের স্থান ছাড়পত্র এলাকার মধ্যে প্রায় ২৫টি ধ্বংসাবশেষ স্থানান্তর করা প্রয়োজন, কিন্তু বর্তমান আইনে এই বিষয়ে কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই।

অতএব, সরকার প্রস্তাব করেছে যে জাতীয় পরিষদ গিয়া বিন বিমানবন্দরে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং বিনিয়োগ বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া চলাকালীন বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন (সকল স্তরে) স্থানান্তরের অনুমতি দেবে।

সরকারের প্রস্তাব পরীক্ষা করে অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বলেন, কমিটি গিয়া বিন বিমানবন্দরে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত।

তবে, মূল্যায়ন সংস্থাটি প্রকল্পের উদ্দেশ্যগুলি স্পষ্টভাবে পরিমাপ করার প্রস্তাব করেছে, উদাহরণস্বরূপ, স্কাইট্র্যাক্স ৫-তারকা মান, বিশ্বের শীর্ষ ১০, ইত্যাদি। একই সাথে, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সাথে সম্পর্কিত অনেক সমস্যার প্রেক্ষাপটে, ২০২৭ সালে APEC পরিষেবা সময়সূচী পূরণের জন্য প্রকল্পটি সম্পন্ন করার সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, পর্যালোচনা সংস্থাটি জলবিদ্যা, বন্যা, প্রবাহ পরিবর্তন, পরিবেশ ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনার উন্নয়ন, নির্গমন পর্যবেক্ষণ, শব্দ, বাসিন্দাদের উপর পরিবেশগত এবং শব্দের প্রভাব মূল্যায়ন এবং সম্প্রদায় পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার উপর আরও সুনির্দিষ্ট প্রভাব মূল্যায়নের সাথে প্রতিবেদনের পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছে।

অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই (ছবি: মিন চাউ)।

বিশেষ করে, অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটি সরকারকে প্রকল্পের ৭০ বছরের পরিচালনার সময়কাল নির্ধারণের ভিত্তি বিশ্লেষণ করার জন্য অনুরোধ করেছিল। মূল্যায়ন সংস্থার মতে, প্রকৃত মূলধন পুনরুদ্ধারের সময়কাল এবং প্রতি ৫ বছর অন্তর পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণের নিয়ন্ত্রণের ভিত্তিতে নির্ধারণ করা প্রয়োজন যাতে রাজ্য, বিনিয়োগকারী এবং ব্যবহারকারীদের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য রাজস্ব, ব্যয়, লাভ আপডেট করা এবং নমনীয় সমন্বয় করা যায়।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ এবং মূলধনের উৎস সম্পর্কে, জাতীয় পরিষদের মূল্যায়ন সংস্থা সরকারকে প্রকল্পের বিনিয়োগের হার গণনার ভিত্তি স্পষ্ট করার জন্য, অঞ্চলের অনুরূপ বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির সাথে বিনিয়োগের হার তুলনা করার এবং উপযুক্ত এবং সর্বোত্তম ব্যয় স্তর নির্বাচন করার জন্য স্থানীয় মূল্য অনুসারে এটি সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করেছে। সরকারকে মূলধনের উৎস, মূলধন পুনরুদ্ধার এবং ঋণ পরিশোধের ক্ষমতাও স্পষ্ট করতে হবে।

দল এবং হলগুলিতে আলোচনার পর, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রস্তাবটি দশম অধিবেশনের শেষ দিনে জাতীয় পরিষদে অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm