হা লং বেতে কি পর্যটকবাহী নৌকা চলাচল সীমিত করা উচিত?

বিশ্ব প্রাকৃতিক ঐতিহ্য হা লং উপসাগরের পর্যটন উন্নয়ন এবং ভূদৃশ্য ও পরিবেশ সংরক্ষণের মধ্যে ভারসাম্য ও সামঞ্জস্য বজায় রাখা সহজ সমস্যা নয়।

কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি হা লং বেতে পর্যটন নৌকার সংখ্যা, আকার, ধরণ এবং পরিচালনার ক্ষেত্র সীমাবদ্ধ না করার প্রস্তাব করেছে। এই প্রস্তাবটি তাৎক্ষণিকভাবে বিভিন্ন মতামতের জন্ম দিয়েছে।

৫০০ টিরও বেশি জাহাজ চালু আছে

হা লং বেতে পর্যটন নৌকার সংখ্যার উপর নিষেধাজ্ঞা প্রায় ১০ বছর ধরে প্রযোজ্য। কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, যদিও এই নীতির ইতিবাচক দিক রয়েছে - যেমন পরিষেবার মান উন্নত করা, ইউনেস্কোর সুপারিশ অনুসারে মূল ঐতিহ্যবাহী এলাকার পরিবেশ এবং ভূদৃশ্য রক্ষায় অবদান রাখা - এটি অনেক ত্রুটিও প্রকাশ করেছে।

একটি প্রধান ত্রুটি হল "পুরাতন জাহাজের কোটা ক্রয়" করার প্রক্রিয়া যাতে নতুন জাহাজ তৈরি করা যায়। এর ফলে এমন পরিস্থিতির সৃষ্টি হয় যেখানে নতুন জাহাজে বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক ব্যক্তি এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে উচ্চ মূল্যে পুরানো জাহাজের কোটা পুনরায় কিনতে বাধ্য করা হয়, যা নৌবহরের উন্নতি এবং উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে বাধা সৃষ্টি করে।

হা লং বে-তে পর্যটন নৌকার বহরে ৫০০ টিরও বেশি নৌকা রয়েছে এবং প্রতিদিন ২৫,০০০ যাত্রীকে স্বাগত জানাতে পারে।

কোয়াং নিনের অনেক জাহাজ মালিক এমনকি তাদের বিনিয়োগ স্থানান্তর করেছেন এবং হাই ফং শহরের ল্যান হা বেতে পরিচালনার লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছেন - যেখানে জাহাজের সংখ্যার উপর কোনও কঠোর নিয়ন্ত্রণ নেই। এই পরিস্থিতি কেবল কোয়াং নিনকে বিনিয়োগের সম্পদ হারাতে বাধ্য করে না বরং পর্যটন ব্যবস্থাপনায় বিচ্ছিন্নতা এবং অভিন্নতার অভাবের দিকে পরিচালিত করে।

কোয়াং নিন প্রদেশের পরিসংখ্যান থেকে দেখা যায় যে হা লং বেতে বর্তমানে ৫০০ টিরও বেশি পর্যটন নৌকা চলাচল করছে, যার মধ্যে আবাসন নৌকা এবং দিনের ভ্রমণ নৌকা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত। নৌকার সংখ্যা সীমিত করার নীতি বর্তমান আইনি বিধিবিধানের সাথেও অসঙ্গতিপূর্ণ। অতএব, কোয়াং নিন প্রদেশ বিশ্বাস করে যে পদ্ধতি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। সেই অনুযায়ী, হা লং বে-এর প্রতিটি এলাকায়, বিশেষ করে মূল ঐতিহ্যবাহী এলাকায়, উপযুক্ত ক্ষমতা অনুসারে নৌকার সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করা হবে না বরং নিয়ন্ত্রণ করা হবে।

নিয়ম মেনে চলার জন্য, কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি পর্যটন নৌকার সংখ্যা সীমাবদ্ধ করার নথি জারি না করার প্রস্তাব করেছিল। পরিবর্তে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কেবল পর্যটন কেন্দ্রগুলির ধারণক্ষমতা অনুসারে হা লং উপসাগরের মূল এলাকায় চলাচলকারী নৌকার সংখ্যা নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছিল।

প্রস্তাবনা নথিতে, কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটিও স্বীকার করেছে যে এই পদক্ষেপের এখনও কিছু ত্রুটি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, স্থানগুলিতে পর্যটকদের ধারণক্ষমতা অনুসারে পরিচালিত জাহাজ পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন হবে; বৃহৎ আকারের স্থানীয় পর্যটন জাহাজের পাশাপাশি বাই তু লং এবং ল্যান হা উপসাগর থেকে আসা জাহাজগুলি যখন চলাচল করতে আসে তখন মূল ঐতিহ্যবাহী এলাকার উপর চাপ বৃদ্ধি পায়। উল্লেখ না করে, চাহিদার চেয়ে সরবরাহের পরিস্থিতি, যার ফলে অস্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতা এবং সম্পদের অপচয় হতে পারে।

ঐতিহ্যের উপর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ

কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি উপরোক্ত প্রস্তাবটি দেওয়ার পরপরই, হা লং ট্যুরিস্ট বোট অ্যাসোসিয়েশন - এখানে পরিচালিত ৫০০ টিরও বেশি নৌকার প্রতিনিধিত্ব করে - কর্তৃপক্ষের কাছে একটি নথি পাঠিয়ে বর্তমান বহরের আকার বজায় রাখার অনুরোধ করে।

হা লং ট্যুরিস্ট বোট অ্যাসোসিয়েশনের মতে, যদি নৌকার সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ না করা হয়, তাহলে এর ফলে অনেক গুরুতর পরিণতি হবে, যা সরাসরি পর্যটনের মান, জলপথে যান চলাচলের নিরাপত্তা এবং এই বিশ্ব ঐতিহ্যের সুনামকে প্রভাবিত করবে।

"হা লং উপসাগর একটি বিশ্ব প্রাকৃতিক ঐতিহ্য, তাই এর জল, পরিবেশ এবং অবকাঠামোর ভারবহন ক্ষমতা সীমিত করা প্রয়োজন। জাহাজের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থতা পর্যটন মৌসুমে ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে থাকা বন্দর, রুট এবং পর্যটন আকর্ষণগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করবে, যা জলপথের ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং পর্যটকদের অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করবে" - হা লং ট্যুরিস্ট বোট অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান ট্রান ভ্যান হং স্বীকার করেছেন।

হা লং ক্রুজ বহরের প্রকৃত ধারণক্ষমতা চাহিদার চেয়ে অনেক বেশি। পুরো বহরে প্রতিদিন ২৫,০০০ এরও বেশি যাত্রী ধারণক্ষমতা রয়েছে, তবে কিছু ব্যস্ত দিন বাদে, প্রকৃত যাত্রী সংখ্যা মাত্র ১৫,০০০ এর কাছাকাছি ওঠানামা করে। এমনকি কম মৌসুমেও, বহরের পরিচালনা ক্ষমতা মাত্র ৪০%-৫০% এ পৌঁছায়। অতএব, বহু বছর ধরে, প্রতিযোগিতা করার জন্য ক্রুজ জাহাজগুলির মধ্যে মূল্য-কমাইয়ের প্রতিযোগিতা সর্বদাই চলে আসছে।

তা ছাড়া, যদি অদূর ভবিষ্যতে ল্যান হা বে থেকে পর্যটকবাহী জাহাজগুলিকে হা লং বেতে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, তাহলে এই বিশ্ব প্রাকৃতিক ঐতিহ্যবাহী স্থানে পরিচালিত জাহাজের সংখ্যা অনেক বেশি হবে। এটি হা লং বে-এর পরিবেশ এবং ভূদৃশ্যের উপর প্রভাব ফেলবে এবং পূর্বে, ইউনেস্কো জাহাজের সংখ্যা না বাড়ানোর সুপারিশ করেছিল।

হা লং ট্যুরিস্ট বোট অ্যাসোসিয়েশন বিশ্বাস করে যে নৌকার সংখ্যা স্থিতিশীল রাখার তাদের প্রস্তাব ব্যবসায়িক অধিকার সীমিত করার জন্য নয়, বরং বিশাল বিনিয়োগ এবং পরিষেবা মূল্যের ডাম্পিং রোধ করার জন্য, যা এখানকার পর্যটন বাজারে অস্থিতিশীলতা সৃষ্টি করে।

পরস্পরবিরোধী মতামতের মুখে, অনেকেই বিশ্বাস করেন যে হা লং বেতে ক্রুজ জাহাজ তৈরির সময় কোয়াং নিনের একটি ব্যাপক, সতর্ক এবং ভারসাম্যপূর্ণ কৌশল প্রয়োজন। সরকারকে পর্যটন শিল্পের সাথে সরাসরি জড়িত ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের কণ্ঠস্বর শুনতে হবে এবং উপযুক্ত নীতিমালা তৈরির জন্য বাজার সম্পর্কে বাস্তবসম্মত দৃষ্টিভঙ্গি রাখতে হবে। কোয়াং নিনকে প্রতিটি সময় ক্ষমতা অনুসারে সমলয় এবং নমনীয় পদ্ধতিতে বহর ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়ন করতে হবে, যানবাহনের মান নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, অপারেটিং লাইসেন্স প্রদানে স্বচ্ছ হতে হবে, যাত্রা পর্যবেক্ষণের জন্য প্রযুক্তি একত্রিত করতে হবে... টেকসই পর্যটন উন্নয়ন নিশ্চিত করতে।

হা লং-এ পর্যটন বিকাশের জন্য অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং প্রাকৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণের দায়িত্বের মধ্যে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা প্রয়োজন। অতএব, সমস্ত স্থানীয় সিদ্ধান্ত এবং নীতি টেকসই এবং দায়িত্বশীল উন্নয়নের লক্ষ্যে হওয়া উচিত।

গত কয়েক বছর ধরে, হা লং হোটেল বিনিয়োগের এক তীব্র উত্তেজনার সম্মুখীন হয়েছে যার ফলে আবাসন কক্ষের সরবরাহ চাহিদার চেয়ে অনেক বেশি হয়ে গেছে, যার ফলে সম্পদের বিশাল অপচয় হয়েছে এবং দামের প্রতিযোগিতা দেখা দিয়েছে যা কখনও কখনও নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। অনেক ব্যবসা উদ্বিগ্ন যে হা লং উপসাগরে ক্রুজ জাহাজের সংখ্যা এবং ধরণের উপর বিধিনিষেধ অপসারণ করা হলে, এই অপচয়মূলক পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

"হা লং বে-এর সম্পদ এবং পরিবেশ সীমিত এবং এই ঐতিহ্য কঠোরভাবে সংরক্ষণ করা প্রয়োজন। পর্যটন উন্নয়নের জন্য দীর্ঘমেয়াদী, সুষম এবং দায়িত্বশীল কৌশল প্রয়োজন; আমরা স্বল্পমেয়াদী প্রবৃদ্ধিকে প্রকৃতির প্রদত্ত ঐতিহ্যকে প্রভাবিত করতে দিতে পারি না" - একটি পর্যটন ব্যবসার প্রতিনিধি বলেন।

সূত্র: https://nld.com.vn/co-nen-han-che-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-196250703205243346.htm