নগর উন্নয়নের জন্য একটি সহায়ক শক্তি।

নগর শৃঙ্খলার প্রতিবন্ধকতা ও যানজট দূর করা হ্যানয় নগর সরকারের সকল স্তর ও খাতের জন্য একটি অগ্রাধিকার। এটি এখন আর কেবল কোনো একক খাতের বিষয় নয়, বরং এটি এমন একটি কাজ যার জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা ও সমাজের সমন্বিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। সভ্য ও টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্যে, নগর শাসনের একটি আধুনিক দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে হ্যানয় ক্রমান্বয়ে নিজেকে নতুন করে গড়ে তুলছে।

এটা সহজেই বোঝা যায় যে, বছরের পর বছর ধরে বহুতল ভবনের প্রসারের পাশাপাশি, হ্যানয়ে ব্যস্ততম সময়ে ধোঁয়াশার মধ্যে যানজটের চিত্রটি একটি স্থায়ী সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা বাসিন্দাদের মধ্যে হতাশার সৃষ্টি করছে। শহরের পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নয়নের গতি ব্যক্তিগত যানবাহনের আকাশচুম্বী সংখ্যার সাথে তাল মেলাতে পারেনি, যা নগর পরিকাঠামোর উপর ব্যাপক চাপ সৃষ্টি করছে।

এর মূল কারণ শুধু যানবাহনের সংখ্যাতেই নয়, বরং সমন্বিত পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের অভাবেও নিহিত। এই সমস্যাটির পুরোপুরি সমাধান করতে হলে, হ্যানয় শুধুমাত্র যান চলাচলের পথ পরিবর্তন বা আরও ট্র্যাফিক লাইট বসানোর মতো অস্থায়ী সমাধানের উপর নির্ভর করতে পারে না; এর জন্য একটি যুগান্তকারী ও দীর্ঘমেয়াদী কৌশল প্রয়োজন। সম্প্রতি, শহরটি ১০০ বছরের পরিকল্পনা-দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে অনেকগুলো প্রধান নীতি বাস্তবায়ন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে বহুস্তরীয় পরিকল্পনার মাধ্যমে নগর পরিসর সম্প্রসারণ; বাস নেটওয়ার্কের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত একটি নগর রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলা; স্মার্ট পার্কিং সুবিধার সম্প্রসারণ; এবং নগর শৃঙ্খলা ও সুব্যবস্থার উন্নতির উপর মনোযোগ দেওয়া।

ওয়ার্ড ও কমিউনগুলো শুধুমাত্র ‘ঘটনাস্থলে’ অভিযান চালানোর বাইরে গিয়ে, নগর শৃঙ্খলা লঙ্ঘনের বিষয়টিকে একটি প্রধান ও চলমান কাজ হিসেবে চিহ্নিত করেছে এবং এর সমাধান করেছে। শহর কর্তৃপক্ষও নগর ব্যবস্থাপনায় সক্রিয়ভাবে প্রযুক্তি প্রয়োগ করছে, যেমন—স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক আইন প্রয়োগের জন্য ক্যামেরা স্থাপন এবং মানুষের হস্তক্ষেপ কমানো ও নেতিবাচক কার্যকলাপ হ্রাস করার জন্য অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে পার্কিং লট পরিচালনা করা।

উল্লেখ্য যে, গত ১১ই মে, ১৭তম হ্যানয় সিটি পিপলস কাউন্সিল তার দ্বিতীয় অধিবেশনে (বিশেষ অধিবেশন) ০৬/২০২০/এনকিউ-এইচডিএনডি নম্বর প্রস্তাবের মাধ্যমে রাস্তা ও ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহার ফি সংক্রান্ত নিয়মাবলী সংশোধন করে একটি প্রস্তাব পাস করেছে। তদনুসারে, হ্যানয়ে গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য রাস্তা ও ফুটপাতের সর্বোচ্চ অস্থায়ী ব্যবহার ফি প্রতি বর্গমিটারে প্রতি মাসে ৪০০,০০০ ভিএনডি; সাইকেল এবং মোটরবাইক পার্কিংয়ের জন্য সর্বোচ্চ ফি প্রতি বর্গমিটারে প্রতি মাসে ২২০,০০০ ভিএনডি… ফুটপাত ভাড়া দেওয়াকে একটি বাস্তবসম্মত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যা ব্যবস্থাপনার মানসিকতাকে "নিষেধাজ্ঞা" থেকে "ব্যবস্থাপনা ও সৃষ্টি"-র দিকে পরিবর্তন করছে।

ফুটপাতের জায়গা ভাড়া দেওয়ার ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে। প্রথমত, অর্থনৈতিকভাবে , এটি স্থানীয় বাজেটে রাজস্ব তৈরি করে যা নগর অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগ করা হয়; দ্বিতীয়ত, নগর শৃঙ্খলা ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে, এই ফি রাস্তা ও ফুটপাত ব্যবহারকারীদের কিছু শর্ত মেনে চলতে বাধ্য করে, যেমন: যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি না করা, পথচারীদের জন্য ফুটপাতের একটি অংশ বরাদ্দ রাখা এবং রাস্তার বাকি অংশ পরিষ্কার রাখা... যার ফলে শৃঙ্খলা ও নগর সৌন্দর্য পুনরুদ্ধারে অবদান রাখে; তৃতীয়ত, সামাজিকভাবে, এটি বৃহত্তর ন্যায্যতা ও স্বচ্ছতা তৈরি করে, এমন পরিস্থিতি এড়িয়ে চলে যেখানে কিছু লোক অবৈধভাবে জায়গা ব্যবহার করে আর অন্যদের অনুমতি চাইতে হয়...

তবে, জনগণের ঐকমত্য ও সচেতনতা ছাড়া কোনো প্রযুক্তিগত বা পরিকল্পনাগত সমাধানই কাঙ্ক্ষিত ফল অর্জন করতে পারবে না। নগর সরকার স্বচ্ছতা, দৃঢ়সংকল্প এবং জনগণকে কেন্দ্রবিন্দুতে রেখে উন্নয়নমূলক নীতিমালার মাধ্যমে তার নেতৃত্বের ভূমিকা প্রদর্শন করে আসছে।

হ্যানয় শহরে যানজটের জট দূর করা এবং নগর শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করা একটি চ্যালেঞ্জিং যাত্রা, যার জন্য অধ্যবসায় প্রয়োজন। এর সাফল্যের জন্য প্রয়োজন সকল স্তরের নেতৃবৃন্দ, ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং রাজধানীর প্রতিটি নাগরিকের সম্মিলিত প্রচেষ্টার দৃঢ় অঙ্গীকার। দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা, আধুনিক প্রযুক্তি এবং কঠোর শৃঙ্খলার সমন্বয়ে প্রাপ্ত যথেষ্ট শক্তিশালী প্রেরণা হ্যানয়ের জন্য একটি সভ্য জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরির চাবিকাঠি হবে। এটি কেবল যান চলাচল ও নগর উন্নয়ন সম্পর্কিত একটি কাজ নয়, বরং একটি সংস্কৃতিবান, সভ্য, আধুনিক এবং সুখী রাজধানী শহর গড়ার ব্যাপক কৌশলগত রূপকল্প অর্জনের একটি অঙ্গীকারও বটে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html