বেন থান - থাম লুওং মেট্রো লাইনের নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের প্রথম দিকে শুরু হবে।

১৩ নভেম্বরের শেষের দিকে, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (MAUR) প্রধান ফান কং ব্যাং পুরো মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং) এর কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তরের প্রকৃত নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করেন।

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/11/2025

হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (MAUR) প্রধান ফান কং ব্যাং মেট্রো লাইন ২ এর নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করছেন। ছবি: QUOC HUNG

S7 বে হিয়েন স্টেশনের (বে হিয়েন ওয়ার্ড) নির্মাণস্থলে, মিঃ ফান কং ব্যাং বলেন যে পুরো মেট্রো লাইন 2-এর প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের কাজ তার শীর্ষ পর্যায়ে প্রবেশ করছে, যেখানে S7 বে হিয়েন স্টেশন এলাকাটিকে সবচেয়ে কঠিন পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এখানে, নির্মাণ কাজটি হোয়াং ভ্যান থু রাস্তা অতিক্রম করতে হবে, যেখানে যানবাহনের ঘনত্ব খুব বেশি, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে। ঘন যানবাহনের কারণে ঠিকাদারদের পরিকল্পনা অনুযায়ী বাধা, পরিবহন উপকরণ বা যন্ত্রপাতি স্থাপন করা কঠিন হয়ে পড়ে।

নির্মাণ অনুমতি মূলত রাতে দেওয়া হয়, কিন্তু বাস্তবে, খনন, কাটা এবং অবকাঠামো ব্যবস্থা সরানোর আগে আমাদের যানজট সম্পূর্ণরূপে কমে আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। এছাড়াও, এই এলাকাটি জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন, বিদ্যুৎ, টেলিযোগাযোগ এবং আলোর মতো অনেক প্রযুক্তিগত কাজের সাথে জড়িত, যার ফলে বিভিন্ন ব্যবস্থাপনা ইউনিটের মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন, প্রক্রিয়াকরণের সময় দীর্ঘায়িত হয়। অনেক বাধা সত্ত্বেও, নির্মাণ বাহিনী এখনও সময়সূচী মেনে চলার চেষ্টা করছে, যাতে শহর কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে মেট্রো লাইন ২ নির্মাণের জন্য স্থানটি হস্তান্তর নিশ্চিত করা যায়।

ভারী যানজটের কারণে S7 বে হিয়েন স্টেশন নির্মাণকে সবচেয়ে কঠিন বিষয়গুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ছবি: QUOC HUNG

মিঃ বাং-এর মতে, S7 বে হিয়েন স্টেশনের স্থানান্তরের কাজ ৭০%-এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে, কিছু স্টেশন সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে। তবে, S7 (বে হিয়েন), S9 (বা কুইও), S10 (ফাম ভ্যান বাখ) এর মতো কিছু স্থানে এখনও অন্যান্য ইউনিট দ্বারা পরিচালিত অনেক অবকাঠামোগত জিনিসপত্র আটকে আছে, যার ফলে সমন্বয়ের ক্ষেত্রে অসুবিধা হচ্ছে। নির্মাণের জন্য কেবল রাত ১২:০০ টা থেকে ৪:০০ টা পর্যন্ত লাইসেন্স দেওয়া হয়, একই সময়ে, ক্যাচ মাং থাং তাম এবং ট্রুং চিন রুটে যানবাহনের বিশাল পরিমাণ উপকরণ পরিবহনকে আরও ধীর করে দেয়। সাম্প্রতিক ভারী বৃষ্টিপাতও অগ্রগতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে। তবে, MAUR নিশ্চিত করেছে যে তারা ২০২৫ সালে মূল লাইন নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য পুরো সাইটটি হস্তান্তর করবে, যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেট্রো লাইন ১-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের লক্ষ্য নিশ্চিত করা যায়।

MAUR প্রকল্পের প্রযুক্তি এবং মান সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে জমা দিয়েছে, যা এই সপ্তাহে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়ার আশা করা হচ্ছে। হো চি মিন সিটি ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে মেট্রো লাইন ২ নির্মাণ শুরু করার জন্য একটি পরিকল্পনা জারি করেছে। সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন এবং প্রযুক্তিগত নথিপত্রের মতো প্রক্রিয়াগুলি এখন থেকে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

একই সাথে রাস্তায় নির্মাণ কাজ এবং যানজট নিয়ন্ত্রণ। ছবি: QUOC HUNG

এখন থেকে ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত, MAUR একটি ৬০ দিনের অনুকরণ প্রচারণা শুরু করবে, যা প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পন্ন করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। সমস্ত বিভাগ এবং অনুমোদিত ইউনিটগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে এবং অগ্রগতি অনুসরণ করতে হবে, যার লক্ষ্য প্রকল্পের সমন্বয় সম্পন্ন করা, EPC ঠিকাদার, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং মূল পদ্ধতিগুলি নির্বাচন করা।

মেট্রো লাইন ২ ফেজ ১ ১১.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১১টি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত, ১,৫০০V DC ওভারহেড পাওয়ার সাপ্লাই প্রযুক্তি প্রয়োগ করে, GoA4 অটোমেশন ডিজাইন (GoA3 স্তরে প্রাথমিক অপারেশন)। এটি এমন একটি প্রকল্প যা রেজোলিউশন ১৮৮/২০২৩/QH১৫ এর অধীনে বিশেষ প্রক্রিয়া উপভোগ করে, যা অনেক প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করতে সাহায্য করে।