আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ করা হচ্ছে

(Chinhphu.vn) – দশম অধিবেশনের আলোচ্যসূচি অব্যাহত রেখে, আজ (১৪ নভেম্বর) সকালে, জাতীয় পরিষদ গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত একটি প্রতিবেদন শোনে।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রস্তাব উপস্থাপন করেন।

উত্তরাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের ক্রমবর্ধমান বিমান পরিবহন চাহিদা পূরণ করা

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির প্রস্তাব উপস্থাপন করে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে পার্টির নির্দেশিকা এবং নীতিগুলিকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়ার জন্য; মূলধন, প্রযুক্তি এবং ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে বেসরকারি খাতের শক্তিগুলিকে একত্রিত করা এবং প্রচার করা, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করা এবং ভিয়েতনামের নতুন মর্যাদা এবং অবস্থান প্রদর্শন করে জাতীয় তাৎপর্যপূর্ণ একটি প্রকল্প তৈরি করা; সরকারি পার্টি কমিটি গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কে পলিটব্যুরোর কাছ থেকে প্রতিবেদন করেছে এবং অনুমোদন পেয়েছে এবং বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে দেশীয় বিনিয়োগকারীদের ব্যবসায়িক বিনিয়োগ পরিচালনার জন্য আকৃষ্ট করার অনুমতি দিয়েছে।

হ্যানয়ের পূর্বে একটি নতুন প্রবৃদ্ধির স্তম্ভ তৈরিতে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প; উত্তরাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে বিমান পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ; ভার কমানো এবং নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে সমর্থন করা, যা অতিরিক্ত বোঝায় ভরপুর কিন্তু সম্প্রসারণ এবং ক্ষমতা বৃদ্ধিতে বিনিয়োগ করতে সক্ষম হয়নি। এই প্রকল্পটি APEC শীর্ষ সম্মেলন 2027-এর জন্য কার্যকর করার জন্য নির্বাচিত অবকাঠামোগত কাজের মধ্যে একটি। উপরোক্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, প্রকল্পটির প্রস্তুতির সময় এবং সংশ্লিষ্ট প্রশাসনিক পদ্ধতিগুলি সংক্ষিপ্ত করার জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা প্রয়োজন।

প্রকল্পের বিনিয়োগ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যান, যার লক্ষ্য ২০৫০; ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান, যার লক্ষ্য ২০৫০; ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর মাস্টার প্ল্যান, যার লক্ষ্য ২০৫০; এবং ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য বাক নিন প্রাদেশিক মাস্টার প্ল্যান, যার লক্ষ্য ২০৫০।

লক্ষ্য হলো আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ করা, একটি স্মার্ট, সবুজ, টেকসই, নতুন প্রজন্মের আন্তর্জাতিক-শ্রেণীর বিমানবন্দরে পরিণত করা, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করা, নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা কার্যক্রম এবং গুরুত্বপূর্ণ বিদেশী ইভেন্টগুলি নিশ্চিত করার জন্য দ্বৈত-ব্যবহার শোষণ পরিবেশন করা, যার মধ্যে রয়েছে ২০২৭ সালে APEC শীর্ষ সম্মেলন; ৫-তারকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিষেবা মান অর্জন, স্কাইট্র্যাক্স মানদণ্ড অনুসারে বিশ্বের শীর্ষ ১০টি ৫-তারকা বিমানবন্দরের অন্তর্ভুক্ত এবং বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল (ACI) এর মূল্যায়ন অনুসারে চমৎকার যাত্রী অভিজ্ঞতা (AQS) সহ বিমানবন্দরের গ্রুপে থাকা; উত্তরের বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার, এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যাত্রী, পণ্য এবং বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল (MRO) সুবিধার জন্য একটি ট্রানজিট বিমানবন্দর হওয়ার লক্ষ্য।

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (ICAO) মান অনুযায়ী 4F স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে; ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৩ কোটি যাত্রী/বছর এবং ১.৬ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করা হবে; ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ৫০ কোটি যাত্রী/বছর এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করা হবে।

প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত।

এই বিষয়বস্তু পরীক্ষা করে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির সভাপতি ফান ভ্যান মাই বলেন যে সরকারের জমা দেওয়া তথ্যে উল্লেখিত কারণগুলির জন্য অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটি প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত। প্রকল্পটি বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য জাতীয় পরিষদের কর্তৃত্বের মধ্যে থাকা মানদণ্ড পূরণ করে। প্রকল্পের ডসিয়ারটিতে মূলত সম্পূর্ণ উপাদান রয়েছে।

জাতীয় পরিষদে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত একটি প্রতিবেদন শোনা গেছে।

জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাইয়ের মতে, গিয়া বিন বিমানবন্দরের আসন্ন পর্যায়ে পরিবহন চাহিদার পূর্বাভাস এবং প্রতিবেশী বিমানবন্দরগুলির সাথে ট্র্যাফিক বরাদ্দের পরিপূরক করার প্রস্তাব রয়েছে। রাজধানী অঞ্চলের "দ্বৈত বিমানবন্দর" এবং "বহু-বিমানবন্দর কেন্দ্র" শোষণ মডেলের সম্ভাব্যতা এবং প্রযুক্তিগত সামঞ্জস্যতা স্পষ্ট করার সুপারিশ করা হচ্ছে, বিশেষ করে যাত্রী ও পণ্যবাহী ট্র্যাফিক এবং আকাশসীমা ব্যবস্থাপনার বরাদ্দের ক্ষেত্রে, যাতে শোষণে নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং সমন্বয় নিশ্চিত করা যায়।

মূল্যায়ন সংস্থাটি প্রকল্পের উদ্দেশ্যগুলি স্পষ্টভাবে পরিমাপ করার, রোডম্যাপ এবং সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করার; ভূতত্ত্ব, জলবিদ্যা, নিষ্কাশন, এনগু নদীর উপর প্রভাবের মূল্যায়নের পরিপূরক এবং প্রকল্পের সমাপ্তির সময়সূচীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি বহু-মডেল পরিবহন ব্যবস্থার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা স্পষ্ট করার প্রস্তাব করেছে।

একই সাথে, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং জটিল ভূতাত্ত্বিক পরিস্থিতি; প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা, ক্যারিয়ার রূপান্তর, ক্ষতিগ্রস্ত জনগণের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং দ্বি-ফসলী ধানের জমির বিশাল এলাকা পুনরুদ্ধারের সময় খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সমাধান সম্পর্কিত অনেক সমস্যার প্রেক্ষাপটে, APEC 2027 সময়সূচী পূরণের জন্য প্রকল্পটি সম্পন্ন করার সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করুন। তালিকা, প্রযুক্তিগত মান, পরিদর্শন পদ্ধতি, পরিচালনা, কর্মী প্রশিক্ষণ স্পষ্ট করুন এবং নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং স্থিতিশীল পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য একটি আন্তঃক্ষেত্রীয় মূল্যায়ন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করুন।

মূল্যায়ন সংস্থাটি প্রকল্পের ৭০ বছরের পরিচালনার সময়কাল নির্ধারণের ভিত্তি বিশ্লেষণ করারও প্রস্তাব করেছে; প্রকৃত মূলধন পুনরুদ্ধারের সময়কাল এবং প্রতি ৫ বছরে পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণের নিয়ন্ত্রণের ভিত্তিতে রাজস্ব, ব্যয়, মুনাফা আপডেট করা এবং নমনীয় সমন্বয় করা প্রয়োজন, যাতে রাষ্ট্র, বিনিয়োগকারী এবং ব্যবহারকারীদের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা যায়। এছাড়াও, প্রকল্পের বিনিয়োগের হার গণনার ভিত্তি স্পষ্ট করা, অঞ্চলের অনুরূপ বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির সাথে বিনিয়োগের হার তুলনা করা এবং উপযুক্ত এবং সর্বোত্তম ব্যয় স্তর নির্বাচন করার জন্য স্থানীয় মূল্য অনুসারে সমন্বয় করা প্রয়োজন।

হাই লিয়েন

সূত্র: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm