মেট্রো লাইন ২ এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের জন্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের গতি বাড়ানো।

১৩ নভেম্বর রাতে, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) এর নেতাদের একটি প্রতিনিধি দল মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং) এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের অগ্রগতি পরিদর্শন করে।

MAUR-এর প্রধান মিঃ ফান কং ব্যাং বলেন যে মেট্রো লাইন ২-এর প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর স্থানান্তর এবং পুনর্গঠনের মধ্যে রয়েছে ৯টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং ১টি উঁচু স্টেশনে বিদ্যুৎ সরবরাহ, জল সরবরাহ, নিষ্কাশন, আলো, গাছ, সাইনবোর্ড এবং ট্র্যাফিক লাইটের মতো বিষয়।

এই বাস্তবায়নটি সংকীর্ণ শহুরে পরিবেশে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে ক্যাচ মাং থাং তাম এবং ট্রুং চিন রাস্তায় প্রচুর যানজট ছিল। বিভিন্ন ইউনিট দ্বারা পরিচালিত অনেক জিনিসপত্রের আন্তঃসংযোগের ফলে ভূগর্ভস্থ প্রযুক্তিগত দ্বন্দ্বের সমন্বয় এবং পরিচালনা বেশ কঠিন হয়ে পড়েছিল।

আজ অবধি, মৌলিক সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে, ক্রমবর্ধমান নির্মাণ পরিমাণ প্রায় ৭০% এ পৌঁছেছে। বর্তমানে, প্রকল্পটি ১১টি নির্মাণ দলকে একত্রিত করছে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

মেট্রো লাইন ২-এর গতি বাড়ানোর জন্য, MAUR "গতি বৃদ্ধির সংকল্প, উৎপাদনশীলতা দ্বিগুণ করার" প্রতিপাদ্য নিয়ে ৬০ দিন ও রাতের পিক ইমুলেশন আন্দোলন শুরু করেছে, যা ২০২৫ সালে মেট্রো লাইন ২ প্রকল্পের (বেন থান - থাম লুওং) মূল কাজগুলি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

এই আন্দোলনের মূল লক্ষ্য হল প্রকল্পের সমন্বয় সম্পন্ন করা এবং ২০২৫ সালে মেট্রো লাইন ২ নির্মাণ শুরু করার জন্য পদ্ধতি প্রস্তুত করা, যা হো চি মিন সিটির নগর রেল ব্যবস্থার উন্নয়ন কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।

MAUR তাদের বিভাগ এবং বিভাগগুলিকে তাদের নেতাদের ভূমিকা এবং দায়িত্ব বৃদ্ধি করতে এবং "6 স্পষ্ট" নীতিবাক্য বাস্তবায়ন করতে বাধ্য করে: স্পষ্ট মানুষ, স্পষ্ট কাজ, স্পষ্ট সময়, স্পষ্ট পণ্য, স্পষ্ট দায়িত্ব এবং স্পষ্ট কর্তৃত্ব। অগ্রগতি, গুণমান, নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি কাজকে বিশেষভাবে বরাদ্দ এবং নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

মেট্রো লাইন নং ২ (বেন থান - থাম লুওং) ১১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মধ্যে ৯টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং ১টি উঁচু স্টেশন রয়েছে, যা বেন থান স্টেশনে ১ নম্বর মেট্রো লাইনের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে।

প্রকল্পটি ২০১০ সালে অনুমোদিত হয়েছিল এবং প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল ২০২৬ সালে কাজ শুরু করার, কিন্তু সমাপ্তির সময় ২০৩০ সালে সমন্বয় করা হয়েছে। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ মূলধন ৪৭,৮৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।