বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ের সমাপ্তির সময় বিলম্বিত করার প্রস্তাব

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বাস্তবায়ন সময় ১ বছর পিছিয়ে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর থেকে ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

প্রকল্পের সবচেয়ে বড় সেতুটি নির্মাণে আরও সময় প্রয়োজন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদনের বিষয়ে সরকারকে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশ মূল রুটের কাজ সম্পন্ন করেছে।

দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রস্তাবিত বিষয়বস্তু হল প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ পর্যন্ত বাড়ানো এবং মোট বিনিয়োগ ৪৮৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি কমিয়ে আনা।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, বেন লুক - লং থান প্রকল্পের বাস্তবায়নের সময় ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত।

সুতরাং, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় মাত্র ৯ মাসের বেশি, যদিও J3-1 প্যাকেজটি সম্পন্ন করার জন্য, নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করা প্রয়োজন: প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করা, J3-1 প্যাকেজের জন্য VEC যে মূলধন উৎসের ব্যবস্থা করে তা ব্যবহারের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পটি সামঞ্জস্য করা; ঠিকাদার নির্বাচনের আয়োজন করা, চুক্তি স্বাক্ষর করা; নির্মাণ স্থান একত্রিত করা এবং নির্মাণ বাস্তবায়ন করা।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৮ কিলোমিটার, যা ৩টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে গেছে: লং আন (২.৭ কিমি), হো চি মিন সিটি (২৬ কিমি-এর বেশি) এবং ডং নাই (প্রায় ২৯ কিমি)।

এই এক্সপ্রেসওয়েতে মোটরযানের জন্য ৪ লেন, ২টি জরুরি লেন, ১০০ কিমি/ঘন্টা গতি, ক্লাস এ এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুযায়ী বিনিয়োগ করা হয়েছে।

প্যাকেজ J3-1 এর বাস্তবায়ন অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার লক্ষ্যে, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে শীঘ্রই সম্পন্ন এবং কার্যকর করার লক্ষ্যে, VEC প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার জন্য প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের সাথে সমান্তরালভাবে ঠিকাদার নির্বাচন সংগঠিত করার প্রস্তাব করেছে যাতে শীঘ্রই নির্মাণ শুরু করা যায়।

VEC ১৮ জুলাই, ২০২৪ তারিখে জাতীয় বিডিং নেটওয়ার্ক সিস্টেমের মাধ্যমে দেশীয় ওপেন বিডিং আকারে J3-1 প্যাকেজের জন্য বিডের আমন্ত্রণ (E-HSMT) জারি করেছে, যার বাস্তবায়ন সময়কাল ১৩ মাস; শেষ তারিখ ৬ আগস্ট, ২০২৪।

এখন পর্যন্ত, VEC দরপত্র মূল্যায়নের কাজ সম্পন্ন করেছে, কিন্তু VEC-এর মূলধন ব্যবহারের জন্য নীতিগত সমন্বয় এবং বিনিয়োগ প্রকল্প সমন্বয়ের অনুমোদনের অপেক্ষার কারণে ফলাফল ঘোষণা, আলোচনা এবং চুক্তি স্বাক্ষর করা সম্ভব হচ্ছে না।

বর্তমান অগ্রগতির সাথে সাথে, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের জানুয়ারির মধ্যে বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে। ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, বিনিয়োগ প্রকল্প সমন্বয়ের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে।

VEC ২০২৫ সালের মার্চ থেকে নির্মাণ শুরু করার জন্য প্যাকেজ J3-1 এর ঠিকাদারের সাথে আলোচনা করবে এবং একটি চুক্তি স্বাক্ষর করবে। ১৩ মাসের নির্মাণ সময়সীমার সাথে, ঠিকাদার ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে প্যাকেজ J3-1 সম্পন্ন করবে।

"ফুওক খান সেতুর নির্মাণকাজ সম্পন্ন করার জন্য চুক্তি প্যাকেজ J3 হল ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ ক্লিয়ারেন্স (৫৫ মিটার) সহ একটি বৃহৎ কেবল-স্থিত সেতু, তাই ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের নির্মাণে অসুবিধা হতে পারে। অতএব, VEC প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ এ সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে, যা অপ্রত্যাশিত অসুবিধার জন্য প্রস্তুত করার জন্য পরিকল্পিত তারিখের তুলনায় অতিরিক্ত ৫ মাস।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সীমা ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬-এ সমন্বয় করলে প্যাকেজ XL-NG51-এর সমাপ্তিও সহজতর হবে, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জ (২০২৬ সালের এপ্রিলে প্রত্যাশিত)।

৯ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখের মূল্যায়ন প্রতিবেদন নং ১০১৬৬/BC-BKHĐT-তে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় আরও মূল্যায়ন করেছে: "প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬-এ সমন্বয় করার প্রস্তাবটি প্রকল্প সমাপ্তির সময় নিশ্চিত করার জন্য সুপ্রতিষ্ঠিত", পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

VEC কর্তৃক ১,৮৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি অতিরিক্ত মূলধনের ব্যবস্থা করা হয়েছে

প্রকল্প বাস্তবায়নের মূলধনের উৎস সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, ৩ জুলাই, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭৯১/QD-TTg এর ভিত্তিতে প্রধানমন্ত্রী বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করেছেন, যার মোট বিনিয়োগ ৩০,০৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

প্রকল্পের বিশদ সমন্বয়ের বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করার পর, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৪ আগস্ট, ২০২৩ তারিখে সিদ্ধান্ত নং ৯৬১/ জারি করে বিনিয়োগ প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদন করে, যেখানে মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৯,৫৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং হিসাবে গণনা করা হয়েছে, যা সিদ্ধান্ত নং ৭৯১ এর তুলনায় ৪৮৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি কম।

"পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবিত সমন্বিত মূলধন কাঠামোর সিদ্ধান্ত নং 961 এর তুলনায় আজ পর্যন্ত আপডেট করা মোট বিনিয়োগ অপরিবর্তিত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: ADB ঋণ 7,085 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (980 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর বেশি হ্রাস); JICA ঋণ 9,226 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (875 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর বেশি হ্রাস); কাউন্টারপার্ট মূলধন 3,872 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (অপরিবর্তিত); VEC স্ব-ব্যবস্থাপিত মূলধন 9,400 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (1,855 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর বেশি বৃদ্ধি)।

"J3-1 প্যাকেজে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য VEC কর্তৃক ব্যবস্থা করা অতিরিক্ত মূলধন প্রায় 750 বিলিয়ন VND বৃদ্ধি পেয়েছে কারণ এটি JICA থেকে ODA ঋণ ব্যবহার করে না; পূর্ব অংশে প্যাকেজের অবশিষ্ট আইটেমগুলি (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 এবং A7) সম্পূর্ণ করার জন্য ADB মূলধনের পরিবর্তে প্রায় 684 বিলিয়ন VND বৃদ্ধি করুন কারণ শেষ সময় (31 ডিসেম্বর, 2023) পর্যন্ত বিতরণ মূল্য পূর্বে অনুমোদিত মূল্যের চেয়ে কম।"

এডিবি ঋণ পরিশোধের বর্তমান উচ্চ প্রকৃত সুদের হার আপডেট এবং প্রকল্প সমাপ্তির সময় সমন্বয়ের কারণে নির্মাণকালীন সময়ে ভিইসি স্ব-ব্যবস্থাপিত মূলধন অংশের সুদ ব্যয় প্রায় ৭৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিশেষ করে, নির্মাণ, অন্যান্য পরামর্শ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং VEC-এর স্ব-ব্যবস্থাপিত মূলধন ব্যবহার করার প্রত্যাশিত কিছু আইটেমের মূল্য আপডেট করার পরে VND319 বিলিয়নেরও বেশি কমেছে,” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

VEC-এর ভারসাম্য রক্ষার ক্ষমতা মূল্যায়ন করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে যে প্রতি বছর ৫টি প্রকল্পের কর-পরবর্তী নগদ প্রবাহ সর্বদা ইতিবাচক থাকে, ২০২৬ সালে সর্বনিম্ন ইতিবাচক ক্রমবর্ধমান নগদ প্রবাহ প্রায় ২২৬ বিলিয়ন VND।

প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সীমা (জাতীয় ঋণ পরিশোধের বাধ্যবাধকতা এবং প্রকল্প ঋণ পরিশোধের বাধ্যবাধকতা সহ) অনুসারে ঋণ পরিশোধের ভারসাম্য বজায় রাখার পর, VEC VEC-এর আইনি মূলধন দিয়ে প্রকল্পের অবশিষ্ট বিষয়গুলি বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত সম্পদ নিশ্চিত করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমান সময়ে উপযুক্ত ৫টি VEC প্রকল্পের নগদ প্রবাহ একত্রিত করার আর্থিক পরিকল্পনাও পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm