উত্তরে দুটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের উদ্বোধনের ৪০ দিন পর কাউন্টডাউন

মন্ত্রী ট্রান হং মিন দুটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে দেও কা গ্রুপের নেতার প্রতিবেদন শোনেন: দং ডাং - ত্রা লিন এবং হুউ ঙহি - চি ল্যাং।

২০২৬ সালে সম্পন্ন হওয়ার মূল পরিকল্পনা অনুসারে, ডং ডাং - ত্রা লিন এবং হুউ ঙহি - চি ল্যাং - এই দুটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ কাজ যথাক্রমে ২০২৪ সালের জানুয়ারি এবং ২০২৪ সালের এপ্রিল মাসে শুরু হয়েছিল।

কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্য পূরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুসরণ করে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ দুটি প্রকল্প উদ্বোধনের মাইলফলক অর্জনের জন্য এখন মাত্র ১ মাসেরও বেশি সময় বাকি আছে। বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা গুরুত্বপূর্ণ সড়কের কাজ সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করছেন।

উন্নতির সাথে সাথে গুণমানকেও এগিয়ে নিতে হবে

এই বছরের বর্ষাকালে, ল্যাং সন এবং কাও বাং এই দুটি প্রদেশে, ধারাবাহিক ঝড়ের প্রভাবে বন্যা এবং ভূমিধসের ঘটনা ঘটেছে। ল্যাং সন প্রদেশের জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের তথ্য অনুসারে, ২০২৫ সালের মে থেকে অক্টোবর পর্যন্ত, গড়ে বৃষ্টিপাতের দিন ২০ - ২২ দিন/মাস।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে, ঠিকাদাররা ২,৮২০ জন কর্মী এবং ১,২৪০টি সরঞ্জাম নিয়ে ১৪৩টি নির্মাণ দল বাস্তবায়ন করছে; উৎপাদন ৩,৩৭৬/৬,৫৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (চুক্তি মূল্যের ৫১.৩% এর সমতুল্য) পৌঁছেছে।

এই প্রকল্পে একটি বিশ্রাম স্টপ যোগ করা জরুরি হয়ে উঠছে, কিন্তু রাস্তা এবং পিপিপি বিনিয়োগের বর্তমান আইনি কাঠামোতে চলমান পিপিপি প্রকল্পে একটি বিশ্রাম স্টপ যোগ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম নেই।

ইতিমধ্যে, বিশাল কাজ, জটিল ভূতত্ত্ব এবং সাম্প্রতিক বন্যার তীব্র প্রভাবের কারণে ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিকে "কী অফ কিউ" প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং কঠিন ভূখণ্ডের প্রভাবের কারণে, Km28, Km52, Km69 এবং Km79-এর কিছু সেতুর জিনিসপত্র অগ্রগতি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে জোন করা হয়েছিল। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বন্যার পরে অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে কর্মী ও যন্ত্রপাতি বৃদ্ধি করেছে, অতিরিক্ত নির্মাণ এলাকা খুলেছে এবং পরিষেবা রাস্তা পুনর্নির্মাণ করেছে।

বর্তমানে, ঠিকাদাররা ৩,৩৩২ জন কর্মী এবং ১,৫০০টি সরঞ্জাম নিয়ে ২৭৬টি নির্মাণ দল মোতায়েন করছে; উৎপাদন ৪,৯৮৮/১১,৩৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (চুক্তি মূল্যের ৪৪% এর সমতুল্য) পৌঁছেছে।

পুরো পথ ধরে এখনও প্রায় ৭টি পরিবার স্থানান্তরিত হয়নি ( ল্যাং সন : ৫টি পরিবার, কাও ব্যাং: ২টি পরিবার)। ল্যাং সন-এ ০.৬৫ হেক্টর জমি হস্তান্তর করা হয়নি। প্রদেশটি ক্ষতিপূরণ মূল্যের মাত্র ৬০-৮০% প্রদান করেছে, তাই এখনও নির্মাণকাজে বাধা দেওয়ার জন্য মহাসড়কে যাওয়ার ঘটনা ঘটছে।

বৃষ্টিপাত, বন্যা এবং স্থল ছাড়পত্রের অসুবিধা সত্ত্বেও, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা এখনও ১৯ ডিসেম্বরের আগে রুটটি খুলে দেওয়ার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। বিশেষ করে, হুউ এনঘি - চি ল্যাং প্রকল্পের লক্ষ্য ৫৪ কিলোমিটার মূল রুট খোলা, যার মধ্যে ২৫ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট, ১৫ কিলোমিটার চূর্ণ পাথর এবং ১৪ কিলোমিটার স্থল রাস্তা রয়েছে।

ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের লক্ষ্য হল মূল রুটের ৭০ কিলোমিটার (৩০ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট, ৪০ কিলোমিটার চূর্ণ পাথর), এবং নদী, ভূমিধসের ঢাল অতিক্রমকারী কিছু বড় সেতু এবং কার্স্ট গুহার মুখোমুখি সেতুগুলি খোলা। চন্দ্র নববর্ষের আগে, কিছু বিশেষ সেতু ছাড়া পুরো রুটটি অ্যাসফল্ট কংক্রিট এবং চূর্ণ পাথরের উপর খোলা থাকবে।

সাধারণ ঠিকাদারের প্রতিনিধির মতে, সরকারের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য মূল পরিকল্পনার তুলনায় দুটি প্রকল্পের সময়কাল প্রায় এক বছর কমানো হয়েছে।

যদিও ঠিকাদাররা আবহাওয়া অনুকূল থাকা সত্ত্বেও ক্রমাগত নির্মাণ কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিক এবং মেশিনগুলিকে ঘূর্ণায়মানভাবে কাজ করার জন্য সম্পদ গণনা করেছে। তবে, অনেক জিনিসপত্রের মান পূরণের জন্য এখনও অপেক্ষা করার সময় প্রয়োজন।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং মহাসড়কের একটি অংশে রাস্তার বিছানা এবং ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

"সম্মান এবং রাজনৈতিক কর্তব্য"

সরেজমিন পরিদর্শনের মাধ্যমে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন মূল্যায়ন করেছেন যে বর্তমান নির্মাণ বাহিনী সময়সূচী পূরণে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম। তিনি শুষ্ক আবহাওয়ার সর্বোচ্চ ব্যবহার করে মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম কেন্দ্রীভূত করার এবং দিনরাত কাজ করার অনুরোধ করেছেন।

"এই দুটি প্রকল্প উভয়ই একটি সম্মানের এবং একই সাথে একটি রাজনৈতিক দায়িত্ব যা পার্টি এবং রাজ্য সকল দলকে কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত রুটটি খোলার লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য অর্পিত করেছে," মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

তিনি গুণমান এবং শ্রম সুরক্ষা নিশ্চিত করার অনুরোধও করেন এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এই মহাসড়কটি সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের যৌথ উদ্যোগ তাদের ক্ষমতা এবং খ্যাতি বৃদ্ধি করবে বলে আশা করেন।

বিশেষ করে কঠিন বা জোরপূর্বক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, মন্ত্রী যথাযথ সমাধানের জন্য নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান এবং প্রতিবেদনের অনুরোধ করেন।

এই উপলক্ষে, মন্ত্রী সাম্প্রতিক বন্যায় মারা যাওয়া ডং ডাং - ত্রা লিন প্রকল্পের ৩ জন প্রকৌশলীকে পুরস্কৃত করার প্রস্তাবে সম্মত হন এবং ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানান।

ঘটনাস্থলে রিপোর্ট করতে গিয়ে, ডিও সিএ গ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ হো মিন হোয়াং বলেন যে প্রাকৃতিক দুর্যোগ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং ধীর ক্ষতিপূরণ প্রদান নির্মাণের অগ্রগতিতে মারাত্মক বাধা সৃষ্টি করছে। বিনিয়োগকারী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অগ্রগতি ধীর করে দিচ্ছে এমন ব্যক্তি এবং গোষ্ঠীর দায়িত্ব বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

সম্প্রতি, প্রধানমন্ত্রী সামরিক বাহিনী এবং স্থানীয় ঠিকাদারদের সহায়তায় অংশগ্রহণের জন্য বলেছেন, কিন্তু মিঃ হো মিন হোয়াং-এর মতে, চুক্তি এবং আইন মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য সমাবেশটি সাবধানতার সাথে গণনা করা প্রয়োজন।

স্থানীয় ব্যবসাগুলিকেও একত্রিত করা হচ্ছে, তবে তাদের বেশিরভাগই ছোট আকারের, অনভিজ্ঞ, সক্ষমতা প্রোফাইল এবং শ্রম বীমার অভাব রয়েছে, যার ফলে কর্মক্ষেত্রে দুর্ঘটনার পরে অনেক মামলার বিচার হয়। উত্তর-পূর্ব অঞ্চলও আকস্মিক বন্যার ঝুঁকিতে রয়েছে, যা ঝুঁকি আরও বাড়িয়ে তোলে।

মন্ত্রী ট্রান হং মিন বিনিয়োগকারীদের মতামতের সাথে একমত পোষণ করেন এবং দুই প্রদেশকে ১৭ নভেম্বর, ২০২৫ সালের আগে জরুরি ভিত্তিতে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং ক্ষতিপূরণ প্রদান সম্পন্ন করার অনুরোধ করেন; এই সময়সীমার পরে, প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেওয়া হবে।

মিঃ হো মিন হোয়াং-এর মতে, সবচেয়ে বড় লক্ষ্য হল পুরো রুটটি খুলে দেওয়া যাতে মানুষ শীঘ্রই প্রকল্পটি উপভোগ করতে পারে, আশা করা যায় আসন্ন চন্দ্র নববর্ষের মধ্যে রুটের কিছু অংশে পরিষেবা প্রদান করা সম্ভব হবে। বিনিয়োগকারী আশা করেন যে অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য স্থানীয় সরকার নিবিড়ভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিশ্রাম স্টপ সম্পর্কে তিনি জোর দিয়ে বলেন যে আইনি বিধি অনুসারে, বিশ্রাম স্টপটি অবশ্যই প্রকল্প এলাকার মধ্যে হতে হবে যেখানে এটি ব্যবহার করা হবে। বিনিয়োগকারী স্থানীয়দের কাছে নির্মাণের ভিত্তি তৈরির জন্য অস্থায়ীভাবে স্থানটি হস্তান্তরের অনুরোধ করেছিলেন।

মন্ত্রী ট্রান হং মিন ল্যাং সন-এর পিপলস কমিটিকে নীতিমালা একীভূত করতে, আইনি প্রক্রিয়া দ্রুততর করতে এবং সাধারণ সময়সূচী অনুসারে বিশ্রাম স্টপ স্থাপনের জন্য সাইটের অস্থায়ী হস্তান্তরের একটি রেকর্ড তৈরি করতে প্রকল্প উদ্যোগের সাথে সমন্বয় করার নির্দেশ দিয়েছেন।

মন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন যে দুটি এক্সপ্রেসওয়ে ডং ডাং - ত্রা লিন এবং হুউ এনঘি - চি ল্যাং কেবল ট্র্যাফিক সংযোগের অর্থই নয়, বরং আস্থা এবং উন্নয়নের আকাঙ্ক্ষাকেও সংযুক্ত করে।

"রুটটি খোলার আর মাত্র ৪০ দিন বাকি থাকায়, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নেতারা বিশ্বাস করেন যে নির্মাণ বাহিনী অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং দেশের যানজটের উন্নয়নের জন্য হাত মিলিয়ে প্রচেষ্টা চালিয়ে যাবে," নির্মাণ শিল্পের কমান্ডার জোর দিয়ে বলেন।

৭ মে, ২০২৫ তারিখে, ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটি হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য বাহিনী মোতায়েনের বিষয়ে বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং সামরিক অঞ্চল ১ এর সাথে একটি বৈঠক করে। ১৫ মে, ২০২৫ তারিখের নথি নং ১৩০০/কিউকে-টিএম, যা হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য বাহিনী এবং যানবাহন পাঠানোর সম্ভাবনা সম্পর্কে ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটিতে পাঠানো হয়েছিল, সামরিক অঞ্চল ১ বলেছে যে এটি কেবল ১৬ জন কর্মী এবং ৯টি যানবাহন মোতায়েন করতে পারে। এছাড়াও, জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অধীনে থাকা উদ্যোগ এবং ঠিকাদাররা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিতেও সম্পদ কেন্দ্রীভূত করছে, তাই হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য তাদের সম্পদ নেই।