লাও এন্টারপ্রাইজের সাথে ডিও ক্যা যৌথ উদ্যোগে ভুং আং রেলওয়ে প্রকল্পের প্রস্তাব

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে যেখানে পেট্রোলিয়াম ট্রেডিং লাও পাবলিক কোম্পানি - ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়ামকে বিনিয়োগকারী হিসেবে অনুমোদন দেওয়া হয়েছে, যারা পিপিপি পদ্ধতিতে ভুং আং - তান অ্যাপ - মু গিয়া রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য প্রকল্পটির প্রস্তাব করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় লাও পেট্রোলিয়াম ট্রেডিং কোম্পানি - ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়ামকে বিনিয়োগকারী হিসেবে অনুমোদন দিয়েছে, যাতে লাও রেলওয়ের সাথে সংযোগকারী ভুং আং - তান অ্যাপ - মু গিয়া রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য প্রকল্পটি প্রস্তাব করা হয় (ছবি: চিত্রণ)।

পূর্বে, এই কনসোর্টিয়ামটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছিল যাতে মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করা হয়েছিল যে তারা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে ভিয়েতনাম - লাওস রেলওয়ে প্রকল্প, ভং আং - তান অ্যাপ - মু গিয়া অংশের প্রস্তাব করার জন্য বিনিয়োগকারী হিসাবে কনসোর্টিয়ামকে অনুমোদন করুক।

বিনিয়োগকারীর দায়িত্ব হল পিপিপি পদ্ধতির অধীনে ভং আং - তান আপ - মু গিয়া রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করা, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইন, রেলওয়ে আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনি বিধান অনুসারে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতির মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া, পরিকল্পনার সাথে সম্মতি, মান, প্রবিধান এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং নির্মাণের গুণমান নিশ্চিত করা।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদেরকে প্রকল্পের জন্য পূর্ববর্তী প্রযুক্তিগত সহায়তা গবেষণার ফলাফলগুলি পূর্ণ ব্যবহার করার নির্দেশ দেয়, যাতে সঞ্চয়, দক্ষতা এবং অপচয় এড়ানো যায়।

প্রকল্প প্রস্তাব প্রস্তুতের সমস্ত খরচ বিনিয়োগকারী বহন করবেন; ডসিয়ার প্রস্তুতের খরচ নির্ধারিত হয় আনুমানিক বাজেটের উপর ভিত্তি করে যা প্রবিধান অনুসারে মূল্যায়ন এবং অনুমোদিত হয়; প্রকল্প প্রস্তাব প্রস্তুতের আইনি খরচ রাজ্যের আইনি বিধি অনুসারে মোট প্রকল্প বিনিয়োগের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

একই সাথে, সমস্ত ঝুঁকি এবং খরচ বহন করতে হবে, এবং নিম্নলিখিত কোনও ক্ষেত্রে রাষ্ট্র কর্তৃক পরিশোধ করা হবে না: বিনিয়োগকারীর প্রস্তাব পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ নীতির জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত নয়; প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত নয়; প্রকল্পটি পিপিপি পদ্ধতির অধীনে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একজন বিনিয়োগকারী নির্বাচন করতে ব্যর্থ হয়েছে।

প্রস্তাবিত বিনিয়োগকারীকে ১০ অক্টোবর, ২০২৪ সালের মধ্যে প্রকল্প প্রস্তাব জমা দিতে হবে। প্রস্তাবিত বিনিয়োগকারী যদি এই সময়সীমার মধ্যে প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা নথি জমা দিতে ব্যর্থ হন, তাহলে বোঝা যাবে যে প্রস্তাবিত বিনিয়োগকারী আর প্রকল্পটি নিয়ে গবেষণা করতে আগ্রহী নন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে যে প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের জন্য দরপত্রের প্রস্তুতি, মূল্যায়ন এবং অনুমোদন অবশ্যই দরপত্র আইন, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনি বিধান মেনে চলতে হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নিয়ম অনুসারে বিনিয়োগকারী কর্তৃক প্রস্তাবিত প্রকল্পের দায়িত্ব, বাধ্যবাধকতা এবং দায়িত্বগুলি সম্পূর্ণরূপে পালন করার দায়িত্ব দিয়েছে; প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করার নির্দেশনা দেবে, প্রকল্প প্রস্তাবের নথি গ্রহণের সভাপতিত্ব করবে, পর্যালোচনা করবে, মূল্যায়নের জন্য জমা দেবে এবং আইনি নিয়ম অনুসারে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জমা দেবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, ভুং আং - তান আপ - মু গিয়া রেলপথটি ১০৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ২০৩০ সাল পর্যন্ত এবং ২০৩০ সালের পরে সময়ের জন্য একটি বিনিয়োগ রোডম্যাপ সহ পরিকল্পনা করা হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm