৪৯ বছর স্বাধীনতার পর হো চি মিন সিটির যানজটের দৃশ্য

"আমি ফু নুয়ানে থাকি, কিন্তু রাস্তাঘাট কঠিন হওয়ার কারণে, আমি এবং আমার ভাইরা বছরে মাত্র একবার বা দুবার একত্রিত হই, যদিও তারা থু ডুকে থাকে," মিঃ লে জুয়ান হোয়া (৬০ বছর বয়সী, ফু নুয়ান জেলায় বসবাসকারী) ১৯৯৫ সালের রাস্তাগুলোর কথা স্মরণ করেন।

১৯৭৫ সালে স্বাধীনতার পর, মিঃ হোয়া তার পরিবারের সাথে কোয়াং বিন থেকে হো চি মিন সিটিতে বসবাস করতে আসেন। ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সংযুক্ত থাকার পর, শহরটি যখন আরও বৃদ্ধি পায় তখন তিনি তার আবেগ এবং গর্ব প্রকাশ করেন।

মিঃ হোয়ার স্মৃতিতে, ৩০ বছর আগে শহরের রাস্তাগুলি প্রায়শই একমাত্র ছিল। কেন্দ্রীয় জেলাগুলির বাইরে, পার্শ্ববর্তী এলাকায় ভ্রমণে অনেক সময় লাগত।

ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট থু ডুক সিটিকে বিন থান, গো ভ্যাপ, তান বিন জেলার সাথে তান সন নাট বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

"তখন থু ডুক একটি শহরতলি ছিল, এবং এটি এতটাই দূর থেকে শোনাচ্ছিল যেন এটি প্রদেশের মধ্যে। ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউ তৈরি হওয়ার পর থেকে, ভ্রমণে আগের মতো দেড় ঘন্টারও বেশি সময় না লেগে এখন মাত্র ৩০ মিনিট সময় লেগেছে। এই রুটটি জাতীয় মহাসড়ক ১কে বিন ডুওং এবং ডং নাইয়ের সাথেও সংযুক্ত করে, যা খুবই সুবিধাজনক," মিঃ হোয়া বলেন।

স্বাধীনতার পর প্রথম বছরগুলিতে শহরের অবকাঠামো নির্মাণ করাও ছিল একটি চ্যালেঞ্জিং কাজ। হো চি মিন সিটি দ্রুত অনেক রাস্তার উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ শুরু করে, ফু লাম, হাং শান-এ নতুন সংযোগস্থল নির্মাণ করে... ওং ল্যান, নুয়েন ট্রাই ফুওং, তান থুয়ান ২, খান হোই... এর মতো বৃহৎ সেতুর একটি সিরিজ সহ উত্তর-দক্ষিণ সড়ক ব্যবস্থাও সম্পন্ন হয়, যা ধীরে ধীরে শহরের শক্তিশালী রূপান্তরকে চিহ্নিত করে।

একই সময়ে, ফাম ভ্যান ডং অ্যাভিনিউতে ৩৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যার প্রস্থ ১০ লেন। প্রকল্পটি ২০০৮ সালের জুনে শুরু হয়েছিল এবং ২০১৬ সালে এটি কার্যকর করা হয়েছিল। এটি তান বিন, গো ভ্যাপ, বিন থান, থু ডুক জেলার মধ্য দিয়ে তান সন নাট বিমানবন্দরকে বিন ডুয়ং এবং দং নাই প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার রুট।

হো চি মিন সিটির জন্য সমুদ্রের প্রবেশদ্বার উন্মুক্ত করার ক্ষেত্রে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক সুপার পোর্ট একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: পোরকোস্ট

পরবর্তী বছরগুলিতে, ট্রুং চিন স্ট্রিট, হ্যানয় হাইওয়ে, জাতীয় হাইওয়ে ১৩... এর মতো প্রধান রুট সহ পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ ব্যবস্থা নির্মাণ অব্যাহত ছিল। হো চি মিন সিটির ট্র্যাফিক সংযুক্ত ছিল এবং সাইগন নদীর উভয় তীরে যুগান্তকারী উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করেছিল।

এর মধ্যে, ৮টি জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া ২৪ কিলোমিটার পূর্ব-পশ্চিম অ্যাভিনিউকে শহরের ঐতিহ্যবাহী রাস্তা হিসেবে বিবেচনা করা হয় কারণ এটি সাইগন - হো চি মিন সিটির গঠন ও উন্নয়নের ৩০০ বছরের ইতিহাস জুড়ে বিস্তৃত।

এই রুটের নামকরণ করা হয় ভো ভ্যান কিয়েট এবং মাই চি থো অ্যাভিনিউ। প্রকল্পের মূল আকর্ষণ হলো সাইগন নদীর সুড়ঙ্গ (যা জেলা ১-কে পুরাতন জেলা ২-এর সাথে সংযুক্ত করে, বর্তমানে থু ডাক সিটি) যা প্রায় ১.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ৩৩ মিটারেরও বেশি প্রশস্ত এবং ৩,০০০ দিনেরও বেশি নির্মাণের পর ২০১১ সালে এটি চালু করা হয়।

অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একের পর এক কৌশলগত প্রকল্প তৈরি করা হচ্ছে, যেমন হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এবং হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে, ট্রান্স-এশিয়া হাইওয়ে (জাতীয় হাইওয়ে ২২)...

হো চি মিন সিটির প্রাক্তন ডেপুটি চিফ আর্কিটেক্ট ডঃ ভো কিম কুওং স্বীকার করেছেন যে সীমিত সম্পদের প্রেক্ষাপটে, শহরটি বিভিন্ন পদ্ধতিতে ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য সক্রিয়ভাবে সম্পদ সংগ্রহ করেছে।

তারপর থেকে, অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছে: ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট, বা সন ব্রিজ বিটি-তে বিনিয়োগ করেছে; হ্যানয় হাইওয়ে, ফু মাই ব্রিজ, বিন ট্রিউ বিওটিতে বিনিয়োগ করেছে... এর জন্য ধন্যবাদ, শহরের চেহারায় উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এসেছে।

বেন নঘে খালের উপর অবস্থিত খান হোই সেতু পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়কের ১১টি গুরুত্বপূর্ণ সেতুর মধ্যে একটি।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে ২০২৩ সাল হো চি মিন সিটির জন্য একটি স্মরণীয় বছর, যখন এটি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প শুরু করেছে, কয়েক ডজন দীর্ঘস্থায়ী প্রকল্পের সমাপ্তি ত্বরান্বিত করেছে এবং নতুন প্রকল্পের জন্য পদ্ধতি প্রস্তুত করেছে।

সবচেয়ে সাধারণ উদাহরণ হল রিং রোড ৩, বহু বছর অপেক্ষার পর, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই, বিন ডুওং, লং আন এলাকাগুলি একই সাথে নির্মাণ শুরু করে। এরপর আন ফু ইন্টারসেকশন (থু ডুক সিটি), জাতীয় মহাসড়ক ৫০ (পশ্চিমের প্রবেশদ্বার), রিং রোড ২, ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিট - কং হোয়া স্ট্রিটকে সংযুক্তকারী রাস্তা, তান কি তান কুই স্ট্রিট সম্প্রসারণের মতো একাধিক প্রকল্প শুরু হয়...

থু থিয়েম ২ সেতু জেলা ১ কে থু ডাক সিটির সাথে সংযুক্ত করে

একই সময়ে, শহরটি আরও অনেক বড় প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে যেমন: ক্যান জিও সেতু, থু থিয়েম ৪, নগুয়েন খোই, বিন তিয়েন, রিং রোড ৪, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে, বিশেষ করে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর।

জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধন বিতরণে একটি অগ্রগতি অর্জনের দৃঢ় সংকল্পও শহরের নেতাদের দ্বারা উল্লেখিত বার্তা। "প্রায় ৮০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূলধনের সাথে, হো চি মিন সিটি জরুরি প্রকল্পগুলির জন্য পর্যাপ্ত মূলধন বরাদ্দ করার বিষয়ে আত্মবিশ্বাসী," হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং বলেছেন।

এখন পর্যন্ত, শহরটি ২০২৪ সালের জুলাইয়ের প্রথম দিকে বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনটি বাণিজ্যিকভাবে চালু করার এবং ২০২৫ সালে বেন থান - থাম লুওং মেট্রো লাইন ২ এর নির্মাণ কাজ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই সময়ে, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ১৫ বছরে ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি মেট্রোতে বিনিয়োগের জন্য একটি প্রকল্প প্রতিষ্ঠা করেছে।

বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন

একই সময়ে, বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনটি বিন ডুওং এবং ডং নাই পর্যন্ত সম্প্রসারণের জন্যও গবেষণা করা হচ্ছে। মেট্রো লাইন নং ১ এর সম্প্রসারণ প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনার অংশ, যা গুরুত্বপূর্ণ নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করবে।

ডঃ ডিন দ্য হিয়েন, অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ ছবি: KTĐT

অর্থনীতিবিদ ডঃ দিন দ্য হিয়েন মূল্যায়ন করেছেন যে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের একটি সিরিজ ধীরে ধীরে আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থাকে আধুনিকীকরণ করবে। হো চি মিন সিটি এবং সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

"মাত্র ৫ বছরের মধ্যে, হো চি মিন সিটির ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ক্ষেত্রে এক বিরাট রূপান্তর ঘটবে," ডঃ হিয়েন বলেন।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/dien-mao-giao-thong-tphcm-sau-49-nam-giai-phong-192240424155731887.htm