Vnrea-এর একটি জরিপ অনুসারে, গত কয়েক দশক ধরে, ভিয়েতনাম একটি পরিচিত মডেল অনুসারে রিয়েল এস্টেট বাজার গড়ে তুলেছে: জাতীয় মহাসড়ক বরাবর নগর - শিল্প - বাণিজ্যিক, মূল অভ্যন্তরীণ অঞ্চল থেকে ছড়িয়ে পড়েছে, অনুকূল ভূমি তহবিলের উপর অনুভূমিকভাবে প্রসারিত হচ্ছে; জাতীয় অর্থনীতির প্রবৃদ্ধিতে জোরালো অবদান রাখছে, কিন্তু এখন সীমার কাছাকাছি পৌঁছেছে। বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি ভারী অবকাঠামোগত চাপের সম্মুখীন হচ্ছে, যানজট থেকে শুরু করে বন্যা, সবুজ স্থানের অভাব, পরিবেশ দূষণ এবং নগর স্থান সম্প্রসারণের ক্ষমতা হ্রাস।
অনুকূল ভূমি তহবিলের হ্রাস, অবকাঠামোগত ব্যয় বৃদ্ধি, জনসংখ্যার চাপ এবং জলবায়ু পরিবর্তনের গুরুতর প্রভাব একটি নতুন সমস্যা তৈরি করে: যদি আমরা পুরানো চিন্তাভাবনা অনুসারে উন্নয়ন অব্যাহত রাখি, তাহলে ভিয়েতনাম ২০২৫-২০৪৫ সময়কালে "নতুন প্রজন্মের বৃদ্ধির চালিকাশক্তি" তৈরি করতে সক্ষম হবে না। সেই প্রেক্ষাপটে, সমুদ্র একটি কৌশলগত স্থান হিসেবে আবির্ভূত হয়, যেখানে ৩,২৬০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা এবং অসংখ্য দ্বীপ, উপদ্বীপ, মোহনা, গভীর জলের উপসাগর এবং স্থানীয় বাস্তুতন্ত্র রয়েছে। ভিয়েতনামের সমৃদ্ধ সামুদ্রিক সম্পদ রয়েছে, কিন্তু বিশ্ব বাণিজ্য মূল্য বৃদ্ধি এবং জাতীয় প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করার সুযোগ উন্মুক্ত করার জন্য সঠিক দিকে এবং সঠিক স্তরে সেগুলি শোষিত হয়নি।
উপরোক্ত বাস্তবতার মুখোমুখি হয়ে, Vnrea-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট ফাম নগুয়েন তোয়ান বলেছেন যে ভিয়েতনামের সমুদ্রযাত্রার ধারাকে সম্পূর্ণ নতুন উন্নয়ন দর্শনের সাথে হাত মিলিয়ে চলতে হবে। এই দর্শনগুলির মধ্যে একটি হল ESG ধারণা এবং উচ্চতর হল ESG++। এখানে ESG++ কোনও স্লোগান নয়, বরং একটি ব্যাপক উন্নয়ন আদর্শ, যা ঐতিহ্যবাহী ESG মানকে দুটি উন্নত স্তম্ভের সাথে একত্রিত করে: পুনর্জন্ম এবং স্থিতিস্থাপকতা। যেখানে, ঐতিহ্যবাহী ESG পরিবেশগত দায়িত্ব, সামাজিক ন্যায়বিচার এবং স্বচ্ছ শাসনের উপর জোর দেয়, প্রতিটি উন্নত অর্থনীতির তিনটি মৌলিক উপাদান।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, ESG++ হল এমন একটি মানসিকতা যা নিশ্চিত করে যে উপকূলীয় শহরগুলিকে চরম জলবায়ু সহ্য করার এবং খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা দিয়ে ডিজাইন করা উচিত। বর্তমান রিয়েল এস্টেট বাজারের উন্নয়ন মানচিত্রের দিকে তাকালে, ভিয়েতনাম এই মডেলের উৎসাহব্যঞ্জক লক্ষণ দেখতে শুরু করেছে, যা "সমুদ্র" কে কেবল একটি ভূদৃশ্য হিসাবেই নয়, বরং বৃদ্ধি এবং নতুন প্রজন্মের জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধির চালিকা শক্তি হিসাবে বিবেচনা করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক পরিকল্পনা মডেল, বহুমুখী একীকরণ, নবায়নযোগ্য শক্তির প্রয়োগ, বৃহৎ আকারের জলস্তর উন্নয়ন, একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্র তৈরি, ক্যান জিও, হো চি মিন সিটির মতো ESG++ নগর চিন্তাভাবনা প্রদর্শন, ভিয়েতনামের প্রথম ESG++ উপকূলীয় মেগাসিটি মডেল হওয়ার শর্ত রয়েছে। ক্যান জিও হল হো চি মিন সিটির পূর্ব সাগরে পৌঁছানোর প্রবেশদ্বার। উপকূলীয় রাস্তা, উচ্চ-গতির নগর রেলপথ এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগকারী অক্ষ সহ বর্তমান কৌশলগত অবকাঠামোর উন্নয়নের মাধ্যমে, ক্যান জিও একটি বিচ্ছিন্ন শহরতলির এলাকা থেকে দক্ষিণ-পূর্বের একটি নতুন বৃদ্ধির মেরুতে রূপান্তরিত হচ্ছে।
আইনগতভাবে, ভিয়েতনামের সমুদ্র উন্নয়নের করিডোর আজকের মতো সম্পূর্ণ এবং স্বচ্ছ ছিল না। ২০২৪ সালের ভূমি আইন এবং সমুদ্র দখল সংক্রান্ত ডিক্রি ১০২/সিপি একটি স্পষ্ট আইনি কাঠামো প্রতিষ্ঠা করেছে, ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ করেছে এবং সম্প্রদায় ও রাষ্ট্রের অংশগ্রহণ এবং তত্ত্বাবধান নিশ্চিত করেছে। কর্মশালা
কর্মশালায় প্রায় ২০০ জন প্রতিনিধি উপস্থিত ছিলেন যারা অ্যাসোসিয়েশনের নেতা, অর্থনীতি, পরিকল্পনা, আইন, নগর রিয়েল এস্টেট উন্নয়ন বিশেষজ্ঞ, নগর উন্নয়ন কর্পোরেশনের প্রতিনিধি, আর্থিক বিনিয়োগ সংস্থা... এবং হাজার হাজার প্রতিনিধি এবং বিনিয়োগকারী যারা রিটাইমসের ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে অনলাইনে অনুসরণ করছেন। কর্মশালায় ৩টি মূল বিষয়বস্তু গোষ্ঠী বিশ্লেষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল: আইনি ভিত্তি, বিজ্ঞান , ESG++ মেগাসিটিগুলির সাথে সমুদ্রযাত্রার কৌশলের বৈশ্বিক প্রবণতা; ভিয়েতনামের জন্য নতুন প্রবৃদ্ধির মেরু তৈরিতে উপকূলীয় মেগাসিটিগুলির ভূমিকা, যা ২০৪৫ সালের মধ্যে একটি উন্নত দেশ হওয়ার লক্ষ্যে অবদান রাখছে; ESG++ স্ট্যান্ডার্ড মেগাসিটিগুলিতে কৌশলগত বিনিয়োগের সুযোগ।
এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, প্রধানমন্ত্রীর নীতি উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য, জাতীয় পরিষদের অফিসের প্রাক্তন উপ-প্রধান ডঃ নগুয়েন সি ডাং বলেন যে, দক্ষিণ সমুদ্র অঞ্চল আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী একটি সামুদ্রিক মেগাসিটি গঠনের জন্য আদর্শ পরিস্থিতি তৈরি করছে, যার মূল ভূখণ্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূ-অর্থনৈতিক অবস্থান, আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক অক্ষের কাছাকাছি অবস্থিত এবং প্রায় ৭০ কোটি আসিয়ান জনগণের বাজারের সাথে সরাসরি সংযুক্ত। এই সুবিধাটি কাই মেপ - থি ভাই বন্দরের উপস্থিতি দ্বারা বহুগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বিশ্বব্যাংক অনুসারে বিশ্বের সর্বোচ্চ দক্ষতা সম্পন্ন ১০টি বন্দরের মধ্যে একটি এবং ভিয়েতনামের একমাত্র বন্দর যা সরাসরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - ইউরোপে যাওয়া মাদার জাহাজ গ্রহণ করতে পারে।
তাছাড়া, "সমুদ্র সম্মুখ" স্তরের পিছনে রয়েছে বিন ডুওং, বা রিয়া - ভুং তাউ, সমগ্র অঞ্চলের জন্য উৎপাদন ক্ষমতা এবং প্রযুক্তি সরবরাহকারী উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প কেন্দ্র এবং জাতীয় আর্থিক ও পরিষেবা কেন্দ্র হো চি মিন সিটি, নির্বাহী মস্তিষ্কের ভূমিকা পালন করছে; এরপর রয়েছে শহরের সমুদ্রবন্দর ক্যান জিও... সঠিকভাবে পরিকল্পনা করা হলে এই অঞ্চলগুলি সমুদ্র পুনরুদ্ধারকারী একটি সুপার নগর এলাকার মডেল তৈরি করতে পারে।
"যখন এই সুবিধাগুলি একটি ঐক্যবদ্ধ উন্নয়ন স্থাপত্যের সাথে সংযুক্ত করা হয়, তখন ভিয়েতনাম সম্পূর্ণরূপে ২০-২৫ মিলিয়ন জনসংখ্যার একটি উপকূলীয় মেগাসিটি তৈরি করতে পারে, যার মাধ্যমে ২০৫০ সালের মধ্যে ৭০০-১,০০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের আঞ্চলিক জিডিপি তৈরি করা সম্ভব হবে, যা এশিয়ার শীর্ষস্থানীয় অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলির সাথে দৃঢ়ভাবে যোগাযোগ করতে সক্ষম 'শতাব্দীর একটি প্রবৃদ্ধি মেরু'," ডঃ নগুয়েন সি ডাং নিশ্চিত করেছেন।
সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/do-thi-tien-bien-mo-khong-gian-tang-truong-moi-cho-thi-truong-bat-dong-san-20251128095158121.htm
মন্তব্য (0)