জুনের ১ থেকে ৬ তারিখ পর্যন্ত দেশব্যাপী সমস্ত গ্যাস স্টেশন ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করবে - ছবি: হু হান
Tuoi Tre Online- এ প্রকাশিত "E10 গ্যাসোলিনের সদ্ব্যবহারের নানা কৌশল" শীর্ষক নিবন্ধটি নতুন এই জ্বালানি ব্যবহারের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে পাঠকদের কাছ থেকে প্রচুর সাড়া পেয়েছে।
পুরোনো যানবাহন, কৃষি যন্ত্রপাতি, বা ফুয়েল ট্যাঙ্কে জলীয় বাষ্প মিশে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও, অনেকেই জানিয়েছেন যে সরাসরি E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার পর, প্রকৃত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রচারিত উদ্বেগের মতো ততটা ভিন্ন ছিল না।
E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করলেও গাড়িটির সাথে আগের চেয়ে খুব বেশি পার্থক্য নেই।
পাঠিকা বিচ নগোক জানিয়েছেন যে, ২০১৪ সালে কেনা তার মোটরবাইকটিতে সবসময় এ৯২ গ্যাসোলিন ব্যবহৃত হতো এবং এটি ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে চলছে, তবুও এটি "এখনও মসৃণভাবে চলে এবং অনায়াসে পাহাড়-পর্বত অতিক্রম করে।" তাই, বিচ নগোক বলেন যে নতুন ধরনের জ্বালানিতে পরিবর্তন করা নিয়ে তিনি খুব বেশি চিন্তিত নন।
এদিকে, পাঠক সি হোয়াং-এর একটি পোস্ট ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, যেখানে তিনি স্বীকার করেছেন যে তিনি "গাড়ি ব্যবহারের ক্ষেত্রে খুবই খুঁতখুঁতে" এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় E10 সম্পর্কে একের পর এক নেতিবাচক ভিডিও দেখার পর তিনি বেশ বিভ্রান্ত হয়েছিলেন।
তবে, কার্বুরেটরযুক্ত একটি ২০১২ ওয়েভ মোটরসাইকেলে সরাসরি E10 RON95-V পরীক্ষা করার পর, এই ব্যক্তি জানিয়েছেন যে বাইকটি 'খুব স্বাভাবিকভাবে' চলেছে, 'খুব মসৃণভাবে' গতি বাড়িয়েছে এবং আশঙ্কা অনুযায়ী কোনো দ্বিধা বা ইঞ্জিনের দুর্বলতা অনুভব করেননি।
নিজেদের প্রত্যক্ষ অভিজ্ঞতা জানানোর পাশাপাশি, কিছু পাঠক প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকেও ব্যাখ্যা করেছেন যে কেন E10 অনেকের ধারণার মতো ততটা উদ্বেগের কারণ নাও হতে পারে।
পাঠক ফং ভু যুক্তি দেন যে, RON95-এর তুলনায় E10-এর তাপশক্তি প্রায় ৩% কম হওয়ার অর্থ এই নয় যে গাড়িটিও সেই অনুপাতে জ্বালানি খরচ করবে। এর কারণ হলো, ইঞ্জিনের দক্ষতা দহন কক্ষের তাপমাত্রা, অ্যান্টি-নক ক্ষমতা এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মতো আরও অনেক বিষয়ের উপর নির্ভর করে।
এই পাঠকের মতে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটবিহীন অনেক পুরোনো গাড়ির ক্ষেত্রে, ইথানলের দ্রুত বাষ্পীভবন হারের কারণে E10 গরম আবহাওয়ায় ইঞ্জিনকে ঠান্ডা রাখতে সাহায্যও করতে পারে।
"এই গরমের দিনে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করলে আপনার মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী হবে, গতি বাড়বে এবং জ্বালানি খরচ কম হবে, বিশেষ করে কম্পিউটারবিহীন পুরোনো মোটরসাইকেলগুলোর ক্ষেত্রে," ওই ব্যক্তি বলেছেন।
এই ধরনের কৃষি যন্ত্রপাতি কীভাবে ব্যবহার করা হয়?
E10 গ্যাসোলিন নিয়ে আলোচনা শুধু পুরোনো গাড়ি বা মোটরসাইকেলকে কেন্দ্র করে নয়; এতে এমন অন্যান্য পাঠকদের মতামতও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যারা তাদের দৈনন্দিন জীবনে নানা ধরনের শিল্প যন্ত্রপাতি এবং ছোট ইঞ্জিনচালিত ডিভাইস ব্যবহার করেন।
পাঠক হাউ উল্লেখ করেছেন যে, গ্যাসোলিন শুধু মোটরসাইকেল ও গাড়িতেই নয়, বরং লনমোয়ার, ওয়াটার পাম্প এবং বিশেষ করে টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনেও ব্যবহৃত হয়, যেগুলোতে তেল মেশানোর প্রয়োজন হয়। তাই, তিনি ভাবছিলেন যে E10-এ পরিবর্তন করলে তিনি এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন।
পাঠক হং আরও প্রশ্ন তুলেছেন: E10 ব্যবহার শুরু করার সময় ট্যাঙ্ক থেকে সমস্ত পুরনো জ্বালানি ফেলে দেওয়া কি জরুরি, নাকি এটিকে যথারীতি RON95-এর সাথে মেশানো যাবে?
অন্যদিকে, পাঠক লে ভ্যান থুয়ানের মতে, ইথানল আর্দ্রতা শোষণ করার ফলে যে 'পানি পৃথকীকরণ'-এর ঝুঁকি তৈরি হয়, তা নিয়েই বর্তমানে অনেকে উদ্বিগ্ন, বিশেষ করে যেসব পারিবারিক গাড়ি খুব কম ব্যবহার করা হয় সেগুলোর ক্ষেত্রে।
উৎস: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-nhung-trai-nghiem-cua-ban-doc-2026052313014975.htm
মন্তব্য (0)