অস্থায়ী আমদানি ও পুনঃরপ্তানি ব্যবসাগুলি সমুদ্রবন্দর এবং সড়ক ফি নিয়ে লড়াই করছে।

হো চি মিন সিটি: অস্থায়ী আমদানি ও পুনঃরপ্তানি ব্যবসাগুলি সমুদ্রবন্দর এবং সড়ক ফি নিয়ে লড়াই করছে।

থু ডাক সিটির ফু হু বিওটি প্রকল্পটি রাস্তা ব্যবহারের পরিষেবা ফি আদায়ের প্রস্তুতি নিচ্ছে এবং হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ স্বীকার করেছে যে অস্থায়ীভাবে আমদানি করা এবং পুনঃরপ্তানি করা পণ্যের ব্যবসাগুলি সমস্যায় পড়বে।

হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগের মতে, বর্তমানে, নগুয়েন ডুই ত্রিন স্ট্রিট থেকে ফু হুউ ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক (বিওটি ফু হুউ - থু ডুক সিটি) পর্যন্ত সংযোগকারী একটি রাস্তা নির্মাণের জন্য বিওটি প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছে এবং রাস্তা ব্যবহারের পরিষেবা ফি সংগ্রহ শুরু করার প্রস্তুতি চলছে।

এটি দুটি বন্দরের একমাত্র রাস্তা: তান ক্যাং - ফু হু এবং এসপি-আইটিসি আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দর। তান ক্যাং - ফু হু ভিয়েতনামের বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দর ক্যাট লাই বন্দরের অংশ। এসপি-আইটিসি বন্দর হল হো চি মিন সিটির দ্বিতীয় বৃহত্তম আমদানি-রপ্তানি বন্দর, যা ভিয়েতনামের বৃহত্তম গভীর জল বন্দর কাই মেপের বন্দরগুলিতে আমদানি-রপ্তানি পণ্য গ্রহণ এবং স্থানান্তরের প্রবেশদ্বার।

অস্থায়ীভাবে আমদানিকৃত এবং পুনঃরপ্তানিকৃত পণ্য, ট্রানজিটে থাকা পণ্য, বন্ডেড গুদামে পাঠানো পণ্য, ট্রানজিট পণ্য, ট্রান্সশিপমেন্ট পণ্য, হো চি মিন সিটির পূর্ব ও পশ্চিম প্রদেশ থেকে এই দুটি বন্দরে পরিবহন করা আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের জন্য, যানবাহনগুলিকে হ্যানয় হাইওয়ে বিওটি স্টেশনে (১৮ টন এবং ৪০ ফুটের বেশি কন্টেইনারের জন্য ১৫৫,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ট্রিপ) এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের লং ফুওক টোল স্টেশনে (১৬৩,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ট্রিপ/খালি কন্টেইনার, ৩৪২,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ট্রিপ/ভরা কন্টেইনার) সড়ক পরিষেবা ব্যবহারের জন্য পরিষেবা ফি দিতে হবে।

দক্ষিণ প্রদেশগুলি থেকে হো চি মিন সিটিতে পরিবহন করা পণ্যের জন্য ফু মাই ব্রিজ বিওটি স্টেশনে (৮০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ) সড়ক পরিষেবা ফি প্রদান করতে হবে; নগুয়েন ভ্যান লিন রোড বিওটি স্টেশনে (১৮-টন ট্রাকের জন্য ৩৫,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ)।

ফু হুউ বট।

এরপর, যখন পণ্য তান ক্যাং - ফু হু বন্দর এবং এসপি-আইটিসি বন্দরে প্রবেশ করবে, তখন আশা করা হচ্ছে যে পরিবহন মাধ্যমগুলিকে ১৮ টনের বেশি এবং ৪০ ফুটের বেশি কন্টেইনার ট্রাকের জন্য ফু হু বিওটি প্রকল্পের সড়ক পরিষেবা ফি হিসেবে প্রতি ট্রিপে ১৩৩,০০০ ভিয়েতনামি ডং দিতে হবে।

উপরোক্ত স্টেশনগুলিতে ফি ছাড়াও, ট্যান ক্যাং - ফু হু এবং এসপি-আইটিসি বন্দর থেকে পণ্য আনা-নেওয়ার সময় ব্যবসাগুলিকে বন্দর অবকাঠামো ফিও দিতে হবে, যার জন্য প্রতি ২০-ফুট কন্টেইনারে ২৫০,০০০ ভিএনজি ডং এবং প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৫০০,০০০ ভিএনজি ডং ফি দিতে হবে।

এটি একটি বিশাল খরচের বোঝা তৈরি করবে, বিশেষ করে উদ্যোগগুলির জন্য এবং সাধারণভাবে হো চি মিন সিটির জন্য উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক কার্যকলাপের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে, বিশেষ করে কোভিড-১৯ মহামারীর পরে পুনরুদ্ধারের সময়কালে।

অতএব, হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ বিশ্বাস করে যে সমুদ্রবন্দর গেট এলাকায় কাজ, অবকাঠামো, পরিষেবা কাজ এবং জনসাধারণের জন্য উপযোগী পরিষেবা ব্যবহারের জন্য ট্যান ক্যাং - ফু হু এবং এসপি-আইটিসি আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দরে পণ্য প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য ফি হ্রাস করার বিষয়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন, যা ফু হু বিওটি স্টেশনে সড়ক পরিষেবা ফি সংগ্রহের স্তরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

পূর্বে, যেমন ডাউ তু সংবাদপত্র রিপোর্ট করেছে (প্রবন্ধ: দক্ষিণ আমদানি-রপ্তানি উদ্যোগগুলি "স্বর্গে কাঁদছে" ফু হু বিওটি স্টেশন সম্পর্কে ), নগুয়েন ডুই ত্রিন স্ট্রিট থেকে ফু হু ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তা নির্মাণের প্রকল্পটি বিওটি আকারে বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার মধ্যে ভিসেম হা তিয়েন সিমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিসেম হা তিয়েন) বিনিয়োগকারী ছিল। প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ৪৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ইকুইটি ৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (১৫%) এর বেশি, ঋণ মূলধন ৩৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৮৫%)।

প্রকল্পটির স্কেল ৩০ মিটার প্রশস্ত, ২.৬২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তা, ৬ জুন, ২০১২ সালে শুরু হয়েছিল এবং ১৪ জুন, ২০১৪ সালে সম্পন্ন হয়েছিল। চুক্তি পরিকল্পনা অনুসারে শোষণের সময়কাল ২৪ বছর।

BOT Phu Huu ফি সংগ্রহের জন্য প্রস্তুত।

২০২৩ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ভিসেম হা তিয়েনকে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে সড়ক ব্যবহারের পরিষেবার জন্য একটি নন-স্টপ ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা (BOT Phu Huu) স্থাপনের দায়িত্ব দেয়। সেই অনুযায়ী, টোল স্টেশনে ৬ লেনের জন্য একটি ETC টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা সহ BOT Phu Huu স্থাপন করা হবে, প্রতিটি দিকে ৩টি লেন থাকবে, যার মধ্যে ১টি মিশ্র লেন থাকবে। নুয়েন ডুই ট্রিন স্ট্রিট থেকে ফু হু ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ককে সংযুক্ত করার জন্য একটি রাস্তা তৈরির জন্য প্রকল্পের আকস্মিক তহবিল থেকে মোট বাস্তবায়ন ব্যয় প্রায় ১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

৮ মার্চ, ২০২৪ তারিখে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ৭০৫/কিউডি-ইউবিএনডি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করে, ফু হু বিওটি প্রকল্পে সড়ক ব্যবহারের পরিষেবার জন্য সর্বোচ্চ মূল্য ঘোষণা করে। সেই অনুযায়ী, ১৮ টন বা তার বেশি লোড ক্ষমতা সম্পন্ন ট্রাক এবং ৪০ ফুট কন্টেইনারে পণ্য বহনকারী ট্রাকের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য ১৩৩,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ট্রিপ।

অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান অভিযোগ করেছে যে, যদিও টোল শুধুমাত্র ৩ কিলোমিটারের কম কংক্রিটের রাস্তার অংশে আদায় করা হয়, তবুও ফু হু বিওটি স্টেশন দক্ষিণের আমদানি-রপ্তানি ব্যবসার পণ্য সরবরাহ কার্যক্রমের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলবে।

এমনকি QTL লজিস্টিক কোম্পানির (HCMC) পরিচালক মিঃ লে কোয়াং লামও HCMC পার্টি কমিটির সচিব এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির কাছে একটি আবেদন পাঠিয়েছেন, যেখানে বলা হয়েছে: " এটি অযৌক্তিক এবং বেশিরভাগ আমদানি-রপ্তানি উদ্যোগের কার্যক্রমের উপর অপ্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করে। ফু হু বিওটি হবে "ফি-এর উপর ফি"। অসুবিধাগুলি উদ্যোগগুলির লাভের মার্জিনকে পাতলা করে তোলে, এমনকি ব্যয় মেটানোর জন্য যথেষ্ট রাজস্ব স্তরেও। ফু হু হু বিওটি ফি বৃদ্ধির ফলে প্রতিটি চালানে আমাদের উদ্যোগ সরাসরি ক্ষতির মুখে পড়বে "।

সূত্র: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html